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在“禁區(qū)”里建橋,我們又雙叒叕上新了!
最后更新: 2019-09-26 08:35:54逢山開路,遇水建橋
中國在全球基建市場上
享有盛名
被網(wǎng)友昵稱為“基建狂魔”
在一個名為
“Highest Bridges(最高的橋)”的網(wǎng)站上
有國外網(wǎng)友盤點世界上“最高”的橋
前十名中,中國占了八座
9月21日,平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中(無人機拍攝)。新華社記者 林善傳 攝
今天我們又上新了!
這次瞄準(zhǔn)的不是最高,而是最長
不是建在大山,
而是跨越驚濤駭浪
位于福建的平潭海峽公鐵大橋全橋合龍貫通
標(biāo)志著中國建成世界上最長公鐵跨海大橋
9月25日,中國鐵路南昌局集團有限公司職工參加平潭海峽公鐵大橋合龍貫通慶典儀式。新華社記者 林善傳 攝
平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里
但最引人注目的不是它的“長”
而是“難”
全年風(fēng)速高達13.8米/秒的
大風(fēng)超過300天
卷起的狂浪甚至高達10層樓
大橋跨越的地區(qū)是與百慕大、
好望角齊名的
世界三大風(fēng)口海域之一
自2013年開工以來
工程就因其跨越中國東南沿海
“建橋禁區(qū)”海域
而備受全世界的關(guān)注
9月21日,平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中。新華社記者 林善傳 攝
這里全年適合施工的天數(shù)只有120天
而在有限的工期內(nèi)
建設(shè)者們還要克服
來自狂風(fēng)和巨浪的考驗
其中
在崎嶇不平的海床巖石上
打樁是工程最難的部分
為此一項項發(fā)明被創(chuàng)造出來
架梁“神器”——“大橋海鷗號”
創(chuàng)下了世界上浮船吊裝的最重記錄
5月12日,“大橋海鷗號”起重船在吊裝一孔簡支鋼桁梁(無人機拍攝)。新華社記者林善傳攝
新型液壓鉆機
打下世界上樁徑最大的橋梁工程樁
……
每一個無法逾越的難題
背后都是一項新的技術(shù)
而每一項技術(shù)背后
又都是一個新的世界紀(jì)錄
9月21日,平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中(無人機拍攝)。新華社記者 林善傳 攝
大橋所在的平潭
是大陸距臺灣島最近的島嶼
臺灣地區(qū)人民
在這里開設(shè)的企業(yè)、
商鋪已超過1000家
福建平潭島上的石頭房子及海濱風(fēng)光(8月2日無人機拍攝)。 新華社記者 姜克紅 攝
曾經(jīng)
這里是一個閉塞的小島
直到2010年才有了
第一條通往大陸的公路橋
如今隨著大橋貫通
福州至平潭的旅行時間將從目前的
2個小時縮短至半個小時
生活在這里的臺胞們將擁有
更多安心扎根的理由
9月25日,中鐵大橋局的建設(shè)者在平潭海峽公鐵大橋施工現(xiàn)場歡慶大橋成功合龍。新華社記者 林善傳 攝
25日上午
數(shù)以百計身著橙色工作服的建筑工人
站在橋面,點燃煙火
高呼“祖國你好,生日快樂”
這一超級工程
是默默奉獻的建設(shè)者們
送給祖國的生日禮物
也是祖國送給兩岸人民的最好禮物
記者:邰曉安 張逸之 宓盈婷 林善傳
- 原標(biāo)題:在“禁區(qū)”里建橋,我們又雙叒叕上新了!
- 責(zé)任編輯: 奕含 
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