觀(guān)察員
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9月港鐵脫軌，香港機(jī)電署：排除外物或惡意破壞可能
（觀(guān)察者網(wǎng) 訊）港鐵東鐵線(xiàn)列車(chē)9月發(fā)生出軌脫卡事故，導(dǎo)致8人受傷。事故調(diào)查近日已接近尾聲，機(jī)電工程署已排除是外物或惡意破壞所致。
據(jù)香港大公文匯全媒體26日?qǐng)?bào)道，機(jī)電工程署署長(zhǎng)薛永恒今早接受電臺(tái)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，事故調(diào)查已接近尾聲，署方已排除是外物或惡意破壞所致，認(rèn)為事故原因是鐵路設(shè)施本身出現(xiàn)問(wèn)題，正審視是否涉及人為疏忽和制度問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)任何人或機(jī)構(gòu)要承擔(dān)責(zé)任，會(huì)采取紀(jì)律和執(zhí)法行動(dòng)。
他表示，除了機(jī)電署的獨(dú)立調(diào)查，港鐵也就出軌事故成立調(diào)查委員會(huì)。港鐵稱(chēng)委員會(huì)調(diào)查工作仍在進(jìn)行，會(huì)繼續(xù)與相關(guān)政府部門(mén)保持溝通，預(yù)計(jì)于3至6個(gè)月內(nèi)完成。
另外，他透露機(jī)電署未來(lái)5年會(huì)逐條鐵路線(xiàn)檢查，以全面檢視港鐵目前路軌和信號(hào)系統(tǒng)等的管理和安全制度，加強(qiáng)鐵路安全。
港鐵東鐵線(xiàn)列車(chē)于9月17日發(fā)生罕見(jiàn)的出軌嚴(yán)重事故，造成8人受傷。一列12節(jié)的東鐵列車(chē)以30公里慢速駛近紅磡站月臺(tái)一個(gè)分叉位時(shí)，第四至第六節(jié)車(chē)廂突然出軌，其中第四、第五節(jié)車(chē)廂脫離，幸未翻車(chē)。
事件導(dǎo)致三節(jié)車(chē)廂脫軌 圖自：社交媒體
港鐵事后在出事的路軌上發(fā)現(xiàn)3處裂痕，其中2條裂縫闊約30毫米，另一條裂縫只有1毫米，3個(gè)損傷位置相差數(shù)十米。
事發(fā)后，港鐵車(chē)務(wù)總監(jiān)劉天成曾表示，列車(chē)出軌通常有3種原因，包括路軌缺損、列車(chē)設(shè)備問(wèn)題及路軌有外物，具體原因需再調(diào)查，不會(huì)排除任何可能。港鐵隨后稱(chēng)，未在軌道發(fā)現(xiàn)外物。
這是港鐵今年第三次出軌事故。
3月18日，兩輛空載列車(chē)于荃灣測(cè)試新信號(hào)系統(tǒng)期間，因信號(hào)軟件出錯(cuò)相撞，所幸未造成人員傷亡。
7月25日，港鐵近大學(xué)城站與大埔墟站之間一輛負(fù)責(zé)起吊路軌的工程車(chē)出軌，導(dǎo)致來(lái)往火炭站至大埔墟站的列車(chē)服務(wù)暫停近9個(gè)小時(shí)。
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 趙挪亞
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