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為期40天的春運即將結(jié)束，疫情防控情況下的春運返程問題成為社會關(guān)注的熱點。2月15日，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部、民航局、國鐵集團、國家衛(wèi)健委疾控局相關(guān)負責人就相關(guān)問題回應了社會關(guān)切。

春運客流同比下降45%

“受疫情影響，預計今年春運40天客流同比下降45%。”交通運輸部副部長劉小明表示，今年是近6年最早的春運，學生流與探親流相互疊加，節(jié)前客流基本和往年規(guī)律一致。節(jié)后隨著疫情防控形勢嚴峻復雜，返程客流出現(xiàn)大幅下降，沒有出現(xiàn)明顯的返程高峰。

數(shù)據(jù)顯示，節(jié)前（1月10日至24日）全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客11.43億人次，比去年同期增長2.0%；節(jié)后（1月25日至2月14日）全國共發(fā)送旅客2.83億人次、日均1348萬人次，同比下降82.3%。

“今年春運返程沒有傳統(tǒng)意義上的高峰，峰值大概在1500萬人次，為日?？瓦\量的兩成。”劉小明強調(diào)，春運返程統(tǒng)籌好疫情防控和運輸服務安全是新的大考，交通運輸部門將全力做好疫情防控和返程運輸保障工作。

鐵路實施隔座售票

“根據(jù)預測，隨著企業(yè)的開工和復工，農(nóng)民工返崗將成為接下來一段時間的主要客流。”劉小明告訴記者，3月份起，除了一部分農(nóng)民工逐步返崗外，預計學生流約為1億人次。

“從近期預測的情況看，民航客流的下滑勢頭仍然不減，2月15日至23日，日均旅客預計不超過20萬人次，客流量不足高峰時期的1/10，客座率不足40%?！泵窈骄指本珠L李健表示，民航局從1月21日開始，連續(xù)四次發(fā)布免費退票政策，總退票量達到2000多萬張，最大限度減少了“非剛性出行需求”。

國鐵集團副總經(jīng)理李文新表示，從火車票的預售情況看，從現(xiàn)在到2月底，最高峰日售票量不超過100萬張，與去年同期相比不到十分之一，繼續(xù)維持低位運行。

“鐵路部門精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右?！崩钗男抡f，目前，如果按照50%的客座率，鐵路方面至少能夠滿足日均400萬人次出行。

在途防疫仍是重中之重

雖然復工復產(chǎn)暫時不會帶來客流高峰，但統(tǒng)籌好疫情防控和運輸服務安全，仍然是交通運輸部門必須要做好的答卷。

劉小明指出，接下來，交通運輸部門不僅要嚴格落實疫情防控工作舉措，堅決遏制病毒通過交通運輸工具傳播，還要統(tǒng)籌做好優(yōu)化運力和班次安排，加大運力、場站、人員等投入，保障返程客流需求，持續(xù)加大春運安全監(jiān)管和隱患整治力度，密切關(guān)注疫情變化情況，有效滿足人民群眾出行需求。

國家衛(wèi)生健康委疾控局負責人賀青華表示，一旦在交通旅行過程中發(fā)現(xiàn)有其他乘客發(fā)生了咳嗽等癥狀的時候，要密切配合司乘人員做好登記，做好相應的防護措施，這樣才能對每位乘客負責。

對勞務輸出大省和外地人員聚集的地區(qū)，交通運輸部門還需加強運輸組織，錯峰返程，發(fā)送“點對點”直達包車，免收高速公路通行費并保障優(yōu)先便捷出行，從而實現(xiàn)出發(fā)有組織、健康有監(jiān)測、運輸有保障、運達有交接、全程可追溯。

“目前，四川、山東、福建、浙江等省份的地方政府積極組織開展農(nóng)民工‘點對點’運輸服務。截至2月14日，累計幫助2.6萬名農(nóng)民工返回工作崗位?！眲⑿∶鞅硎荆煌ㄟ\輸部將和各有關(guān)方面協(xié)同配合，強化在途防疫措施，為復工復產(chǎn)、返崗提供安全便捷的運輸保障服務。（記者 訾謙）