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（觀察者網(wǎng)訊）從南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)，到張家界景區(qū)，再到常德游船，疫情傳播范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

7月30日，南京首次通報(bào)本輪疫情源頭。南京市疾控中心介紹稱，本次疫情早期報(bào)告的南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)保潔員病例，他們的基因序列與7月10日由俄羅斯入境的一架CA910航班的輸入病例的基因序列是一致的。

經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些保潔員工參加了CA910航班的保潔工作，工作結(jié)束以后，由于防護(hù)洗脫的不規(guī)范，可能造成了個(gè)別保潔人員的感染，進(jìn)而在保潔員人群中發(fā)生擴(kuò)散傳播。

觀察者網(wǎng)查閱中國(guó)民航局網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，自去年7月至今，民航局曾向由俄羅斯入境的國(guó)航CA910航班總計(jì)發(fā)布10次熔斷指令。

中國(guó)民航局多次向國(guó)航CA910航班發(fā)布熔斷指令

2020年7月10日通報(bào)：

7月4日，國(guó)航CA910莫斯科至北京（第一入境點(diǎn)為沈陽(yáng)）航班上，新冠病毒核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性的旅客超過(guò)5名，觸發(fā)航班熔斷條件。

7月10日，民航局布第四份“熔斷指令”，決定自7月13日起暫停國(guó)航CA910（莫斯科至北京，第一入境點(diǎn)為沈陽(yáng)）航班運(yùn)行1周。

根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》，民航局決定對(duì)國(guó)航實(shí)施航班熔斷措施，并要求熔斷的航班量不得用于其他航線。

2020年10月31日通報(bào)：

10月24日入境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至石家莊）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客14人。

10月30日，民航局再發(fā)熔斷指令，對(duì)國(guó)航 CA910 等多個(gè)航班實(shí)施熔斷措施。

自11月9日起，暫停該航線航班運(yùn)行4周，11月9日以前的航班可繼續(xù)執(zhí)行，如該航班觸發(fā)熔斷機(jī)制，熔斷時(shí)間將予以累加計(jì)算。

2020年11月12日通報(bào)：

10月31日入境的CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客10人。

11月11日，民航局再發(fā)多個(gè)熔斷指令，對(duì)國(guó)航CA910等多個(gè)航班實(shí)施熔斷。

自12月7日起，繼續(xù)暫停該航線航班運(yùn)行4周。熔斷的航班量均不得用于其他航線。

2月4日通報(bào)：

1月23日入境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客6例。

2月3日，民航局向國(guó)航CA910航班發(fā)出熔斷指令。

自2月8日起，暫停上述航線航班運(yùn)行2周。2月8日以前的航班可繼續(xù)執(zhí)行，如期間觸發(fā)熔斷機(jī)制，熔斷時(shí)間將予以累加計(jì)算。熔斷的航班量均不得用于其他航線。

3月19日通報(bào)：

3月6日入境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至鄭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客5例。

3月19日，民航局向國(guó)航CA910等多個(gè)航班發(fā)出“熔斷”指令。

自3月22日起，暫停上述航線航班運(yùn)行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。3月22日以前的航班均可繼續(xù)執(zhí)行，如期間觸發(fā)熔斷機(jī)制，熔斷時(shí)間將予以累加計(jì)算。

3月31日通報(bào)：

3月20日入境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客7例。

3月31日，民航局再發(fā)熔斷指令，對(duì)國(guó)航CA910航班等多個(gè)航班實(shí)施熔斷措施。

自4月5日（航班入境日期）起，暫停上述航線航班運(yùn)行2周，熔斷的航班量不得用于其他航線。

6月11日通報(bào)：

5月29日入境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客5例。

6月9日，民航局向國(guó)航CA910航班發(fā)出熔斷指令。

依據(jù)國(guó)航選擇，自6月14日起，暫停該航線航班運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得用于其他航線。

7月15日通報(bào)：

7月3日入境的國(guó)航 CA910 航班（莫斯科至鄭州）確診新冠肺炎旅客5例。

7月14日，民航局向國(guó)航CA910等多個(gè)航班發(fā)出熔斷指令。

根據(jù)公司選擇，自7月19 日起，暫停該航線航班運(yùn)行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。

7月21日通報(bào)：

7月10日入境的國(guó)航CA910 航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客7 例。

7月20日至21日，民航局向國(guó)航CA910等多個(gè)航班發(fā)出熔斷指令。

自8 月2 日起，繼續(xù)暫停該航線航班運(yùn)行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。

7月29日通報(bào)：

7月17日入境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至蘭州）確診新冠肺炎旅客5例。

7月29日，民航局向國(guó)航CA910等多個(gè)航班發(fā)出熔斷指令。

自8月16日起，繼續(xù)暫停該航線航班運(yùn)行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2020年7月至今，由俄羅斯入境的國(guó)航CA910航班累計(jì)確診新冠肺炎旅客至少69例。為此，民航局曾總計(jì)向該航班發(fā)布10次熔斷指令。

根據(jù)民航局通報(bào)信息，國(guó)航CA910航班目前仍處于熔斷階段，該航班將暫停運(yùn)行至8月30日。

在7月30日南京市新聞發(fā)布會(huì)上，南京市疾控中心副主任丁潔介紹，目前已經(jīng)完成了本次的疫情52個(gè)相關(guān)病例的病毒基因的測(cè)序工作，均為德?tīng)査局辏@些病毒的基因序列高度同源，提示是同一個(gè)傳播鏈。

南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家主要干線機(jī)場(chǎng)，根據(jù)國(guó)家民航局發(fā)布的《2020年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2020年南京祿口機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量位居全國(guó)第12位。機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量大，流動(dòng)性大，加速了疫情的外溢。

“這次之所以出了這么大的問(wèn)題，原因在于機(jī)場(chǎng)在日常監(jiān)管中沒(méi)有做到位。外包公司為了節(jié)省開(kāi)支，怎么省錢，怎么做，沒(méi)有把境外和境內(nèi)的保潔員進(jìn)行嚴(yán)格的人員分開(kāi)。”與祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)賓館有外包合作關(guān)系的南京某物業(yè)管理有限公司負(fù)責(zé)人陳某告訴健康時(shí)報(bào)記者，此次確診的保潔人員系外包公司的工作人員。

據(jù)央視新聞消息，7月23日，江蘇省委決定暫停東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馮軍的職務(wù)，由錢凱法代理黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)職務(wù)。

7月21日，江蘇省委召開(kāi)會(huì)議中提到，馮軍在東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)中管理不專業(yè)，其將國(guó)際航班與國(guó)內(nèi)航班由原來(lái)的分開(kāi)運(yùn)營(yíng)變?yōu)榻y(tǒng)一混合運(yùn)營(yíng)，造成境外疫情流入，引發(fā)新冠疫情傳播。

南京祿口機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格查驗(yàn)從南京機(jī)場(chǎng)出港旅客的48小時(shí)核酸陰性證明。圖據(jù)南京祿口機(jī)場(chǎng)微信

根據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委7月30日通報(bào)，7月29日0—24時(shí)，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例64例，其中境外輸入病例43例（云南21例，廣東9例，上海7例，福建3例，遼寧1例，山東1例，四川1例），本土病例21例（江蘇18例，湖南2例，北京1例）；無(wú)新增死亡病例；新增疑似病例1例，為境外輸入病例（在上海）。

截至7月29日24時(shí)，據(jù)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告，現(xiàn)有確診病例932例（其中重癥病例25例），累計(jì)治愈出院病例87307例，累計(jì)死亡病例4636例，累計(jì)報(bào)告確診病例92875例，現(xiàn)有疑似病例2例。累計(jì)追蹤到密切接觸者1084620人，尚在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者16569人。

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