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明天（1月3日）中老鐵路即將迎來“滿月”，這開通的一個月里客貨雙旺。

據(jù)中國鐵路昆明局集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月31日，中老鐵路通車已開行貨物列車380列，運貨15萬噸。進口貨物主要有天然橡膠、鐵礦石、化肥；出口貨物主要有蔬菜、水果、機電產(chǎn)品。此外，中老鐵路國內(nèi)段已經(jīng)運送旅客58萬人次。

截至12月20日，中老鐵路老撾段客運已累計發(fā)送旅客2.2萬人次。每天都有不少老撾民眾踴躍購票，體驗中老鐵路對他們的工作生活帶來的積極變化，用實際行動表達對鐵路的喜愛和支持。

據(jù)老撾《萬象時報》報道，在乘車過程中，記者發(fā)現(xiàn)許多乘客都會把紙杯放在小桌板上，用手機拍攝下杯內(nèi)的水一點都不會向外潑灑的視頻，一邊說“ka ka ka”（老撾語口語，意為非常好）。

老撾國家工商會副會長奔勒·鑾巴色日前接受新華社專訪時表示，于今年1月1日生效的區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）對促進區(qū)域內(nèi)自由貿(mào)易意義重大，中老鐵路也將借此發(fā)揮更大作用。

1月1日，中老鐵路新年首趟國際貨物列車發(fā)車 圖自新華社

然而即便這是一個無法挑毛病并且多贏的創(chuàng)舉，但是西方的抹黑卻永不缺席。

在老撾，美國投下200萬噸炸彈，中國留下1035公里鐵路。而美媒卻仍能繼續(xù)抹黑中國，聲稱“中老鐵路使老撾陷入債務(wù)陷阱”，甚至還擔(dān)憂起老撾會在經(jīng)濟上越來越依賴中國，導(dǎo)致被中國“政治綁定”。

就在中老鐵路通車的當(dāng)天，英國國際關(guān)系分析專家湯姆·福迪說了句大實話。他表示，西方媒體正向老撾人傳遞一個奇怪的信息——“轟炸你的是朋友，幫你建新鐵路的人卻是敵人”。

湯姆·福迪在文中寫道，這種說法既具侮辱性，也是對老撾當(dāng)代歷史的漠視。任何對老撾歷史有所了解的人都清楚，令人恐懼的國家是美國，而非中國?！笆敲绹蚶蠐胪断录◤棧@還導(dǎo)致如今修建新鐵路時要先清理未爆彈，西方主流媒體怎么對這種暴行無動于衷呢？怎么能聲稱中國是老撾的‘真正威脅’，而美國及其盟友的行為符合老撾的‘真正利益’？”

中國幫助老撾建了一條將帶來巨大經(jīng)濟利益的鐵路，反被西方描述為“邪惡的、充滿惡意的鐵路”，而美國投下數(shù)億枚炸彈的事實卻“被忘記”了。他認為，中老鐵路提供了一個教科書式的例子，即西方媒體如何扭曲事實并隱瞞真相，同時忽略嚴峻的現(xiàn)實。

2021年12月21日，中國外交部發(fā)言人趙立堅在例行記者會上應(yīng)詢時表示，中老鐵路是兩國互利合作和共建“一帶一路”的旗艦項目，開通半個多月來，中老鐵路已經(jīng)取得了實實在在的成績。

對于老撾總理潘坎在采訪中批駁了外界針對中老鐵路的污蔑，強調(diào)所謂“中老鐵路讓老撾陷入債務(wù)陷阱”的言論完全是誹謗，表示中老鐵路符合老撾人民的發(fā)展需要，將極大促進人員和貿(mào)易往來，為人民帶來更多福祉。趙立堅表示，正如潘坎總理所說，中老鐵路符合老撾發(fā)展需要。老撾自然稟賦優(yōu)越，發(fā)展?jié)摿薮?，此前面臨的主要阻礙之一就是作為內(nèi)陸國，同外界的交通十分不便?！熬葡悴慌孪镒由睢保欣翔F路就是要打通這條深巷，助力老撾“陸鎖國變陸聯(lián)國”戰(zhàn)略，激活老撾的發(fā)展活力，拉近老撾同世界的距離，讓大家不僅能聞到，還能喝到老撾的各種“佳釀”。

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