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4月19日下午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，介紹從嚴(yán)從實抓好疫情防控工作有關(guān)情況并回答記者提問。

會上，有記者提問：近期因為疫情，很多貨運司機(jī)滯留在路上，也有市民反映，整體物流速度變慢，請問交通部，目前在物流領(lǐng)域出現(xiàn)的問題主要是哪些，下一步會有什么樣的政策？

交通運輸部公路局局長吳春耕：近期，全國本土聚集性疫情點多、面廣、頻發(fā)，正如您所說，由于各地疫情防控影響到交通通行，出現(xiàn)了車流滯留、物流不暢等問題。我們經(jīng)過前一段時間的梳理，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題主要體現(xiàn)在以下幾方面：

一是“層層加碼”的問題比較突出。貨車通行依然困難。有的地區(qū)對來自中高風(fēng)險地區(qū)所在地市的貨車采取一律勸返“一刀切”的管控措施。

二是防疫檢查點設(shè)置不合理，公路出入口擁堵比較明顯，個別地區(qū)在高速公路主線或服務(wù)區(qū)違規(guī)設(shè)置防疫檢查點。

三是部分高速公路主動脈終端，交通物流末端不暢，主要是一些地方擅自關(guān)閉高速公路的收費站和服務(wù)區(qū)。此外，還有一些樞紐集疏運不暢，郵政快遞服務(wù)受阻，從業(yè)人員負(fù)擔(dān)加重等問題。

黨中央、國務(wù)院高度重視保障物流通暢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定工作。習(xí)近平總書記多次作出重要指示，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制在10號印發(fā)了《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，也就是國辦3號明電。18日上午，國務(wù)院召開全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議，決定成立國務(wù)院物流保障工作機(jī)制，部署提出了十項重要舉措。交通運輸部堅決貫徹習(xí)近平總書記的重要指示精神和黨中央、國務(wù)院的決策部署，始終堅持以人民為中心，始終把保通保暢放在全局工作的重要位置。昨天在國務(wù)院會議召開后，交通運輸部立即召開會議進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)和部署落實，今天上午又召開了國務(wù)院物流保通保暢工作機(jī)制指揮部的第一次會議，研究審議有關(guān)的貫徹落實舉措和政策文件。

下一步，我們將圍繞實現(xiàn)民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)來著力抓好十個方面的工作：

一是要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，增強(qiáng)物流保通保暢工作的責(zé)任心和緊迫感，千方百計、優(yōu)先保障居民生活必需品的供應(yīng)，把暢通物資配送最后一公里作為重中之重來抓好落實。

二是建立集中統(tǒng)一指揮分工分級負(fù)責(zé)的物流保通保暢工作機(jī)制，針對問題，列出清單，掛圖作戰(zhàn)，到期銷號，跟蹤問效，確保落實。

三是嚴(yán)格實施貨車司機(jī)“即采即走即追”+“人員閉環(huán)管理”的舉措。

四是加快推廣使用全國統(tǒng)一互認(rèn)的通行證，確保統(tǒng)一格式，辦理方便，足量發(fā)放、全國互認(rèn)，通行順暢。

五是加快籌備設(shè)置和用好物流中轉(zhuǎn)場地，確保貨物接駁運輸，人員閉環(huán)管理，互不接觸。

六是要以上海及長三角等地區(qū)為重點，切實解決重點地區(qū)的物流供應(yīng)鏈突出的問題。

七是暢通接訴即辦、個案協(xié)調(diào)的工作渠道，充分發(fā)揮12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督熱線電話的作用，采取24小時值班值守，對于群眾反映的問題，第一時間追蹤、第一時間協(xié)調(diào)解決。

八是要用好用足助企紓困，保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的政策措施，進(jìn)一步加大政策支持力度，切實幫助物流企業(yè)和貨車司機(jī)解決一批急難愁盼的問題。

九是充分調(diào)動物流保通保暢各方面積極性，特別是調(diào)動基層工作人員、企業(yè)和群眾的積極性，形成工作合力。

最后是強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警，提前謀劃研判，制定工作預(yù)案，堅決維護(hù)社會大局的穩(wěn)定。