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中國汽車正邁入高質(zhì)量出海的新階段，如何借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，提升全球品牌影響力，是中國汽車品牌關(guān)注的重要話題。

4月18日，上海車展車展開幕首日。由上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)和騰訊聯(lián)合舉辦“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航·數(shù)字化轉(zhuǎn)型之下的中國汽車出海新征程”主題論壇正式召開，這也是上海車展首次以論壇的形式聚焦中國汽車出海趨勢(shì)。

論壇邀請(qǐng)到來自上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、上海市商務(wù)委員會(huì)、印度尼西亞共和國駐華大使館、麥肯錫、TüV南德意志集團(tuán)、長安汽車、上汽集團(tuán)、蔚來、WirelessCar、亮道智能、騰訊等海內(nèi)外政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)代表，同議“中國汽車出海新征程”。

（上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長、

上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司黨委書記兼董事長 顧春霆）

上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長、上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司黨委書記兼董事長顧春霆代表2023上海車展論壇主辦方發(fā)表開場致辭：“我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居世界首位，中國不僅是世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，同時(shí)也是規(guī)模最大的新能源汽車出口國。此外，隨著中國汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大，從中國工廠向海外市場出口汽車，甚至在中國研發(fā)全球車型，都從另一個(gè)側(cè)面印證了中國汽車的出海方式正在變得越來越多樣化?！?

騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平在致辭中表示：“中國車企在海外市場的布局，需要從‘產(chǎn)品出?！颉畠r(jià)值鏈全球化’轉(zhuǎn)變，尤其在智能化領(lǐng)域，提升產(chǎn)品和品牌競爭力。騰訊將做好‘?dāng)?shù)字化助手’，發(fā)揮好技術(shù)優(yōu)勢(shì)、用戶服務(wù)能力和全球化網(wǎng)絡(luò)資源，助力中國汽車出海發(fā)展新征程?！?

（騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平）

從“量變“到“質(zhì)變”， 中國汽車需要強(qiáng)化海外數(shù)字化能力

近兩年，中國汽車出口量持續(xù)上升。今年1-3月，中國汽車實(shí)現(xiàn)了出口99.4萬輛，同比增長了70.6%，其中新能源汽車的出口達(dá)到了24.8萬車輛，同比增長了1.1倍。

上海市商務(wù)委員會(huì)副主任張國華在論壇上分享了中國及上海汽車產(chǎn)業(yè)出海的新趨勢(shì)，一是出口市場結(jié)構(gòu)趨向高端化，二是產(chǎn)業(yè)鏈布局趨向全球化，三是汽車出海轉(zhuǎn)向低碳化、綠色化，新能源出口占比提升。

如今，我國已經(jīng)穩(wěn)坐全球新能源汽車第一出口大國地位，在智能化、電動(dòng)化方面取得了全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，逐漸擺脫了出海產(chǎn)品的低端標(biāo)簽。與此同時(shí)，中國汽車企業(yè)也在持續(xù)加大海外產(chǎn)業(yè)鏈布局，建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)工廠、營銷中心等，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。在此背景下，構(gòu)建具有全球化服務(wù)能力的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，將國內(nèi)領(lǐng)先的智能化產(chǎn)品和服務(wù)擴(kuò)展到海外，并與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)良好生態(tài)協(xié)同成為關(guān)鍵。

上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì) 貿(mào)易投資促進(jìn)部部長陳泓表示：“新能源汽車國際市場的爭奪將持續(xù)地升級(jí)，中國車企應(yīng)該牢牢地抓住這一輪汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的窗口期，通過國際化的布局，通過數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，搶占發(fā)展變革的黃金賽道。