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中車技術(shù)專家、轉(zhuǎn)向架事業(yè)部機(jī)械加工工藝師鄭小花介紹，轉(zhuǎn)向架的智能制造系統(tǒng)在規(guī)劃時(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)性的業(yè)務(wù)梳理，從設(shè)計(jì)、工藝、訂單排產(chǎn)、物流、質(zhì)量控制、等全流程環(huán)節(jié)進(jìn)行了擴(kuò)展和集成，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)交互和貫通，能夠?qū)φ麄€(gè)制造過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集和追溯，使產(chǎn)品合格率大幅提升5.7%。

智能制造也大幅提升了產(chǎn)業(yè)工人的作業(yè)環(huán)境和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

“以前我們就像烤箱里的肉，現(xiàn)在就像溫室里的花朵”，轉(zhuǎn)向架事業(yè)部電焊工譚金威形容，“過(guò)去的作業(yè)環(huán)境沒有空調(diào)和除塵設(shè)備，又臟又熱，尤其是夏天，大家不想進(jìn)車間，而現(xiàn)在往往是進(jìn)了不想出。通過(guò)智能制造優(yōu)化整個(gè)流程后，我們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)在相當(dāng)整潔，節(jié)拍化生產(chǎn)，哪一步該干什么，清清楚楚，也消除了很多安全隱患。”

“現(xiàn)在我們的焊接產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到90%以上，提升效率的同時(shí)，也給我們產(chǎn)業(yè)工人提升自身素質(zhì)提供了空間”，譚金威表示，“現(xiàn)在大部分焊接工作不需要我們承擔(dān)了，但是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生問(wèn)題，我們需要會(huì)處理，還要有依據(jù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)業(yè)務(wù)的理解去優(yōu)化環(huán)節(jié)，這就要求我們成為既會(huì)焊接操作，又懂信息化設(shè)備的復(fù)合型人才。”

在中車株機(jī)座談

走進(jìn)中車轉(zhuǎn)向架智能制造車間，看到的是一大批機(jī)器人遍布焊接、拋光、機(jī)加工、自動(dòng)化組裝等車間，機(jī)械手臂上線翻飛，運(yùn)載小車來(lái)回穿梭，多道工序同時(shí)加工。

現(xiàn)場(chǎng)專家介紹，轉(zhuǎn)向架好比人的雙腿，起著支撐、導(dǎo)向、減震的作用，是車輛輸出動(dòng)力、實(shí)現(xiàn)高速和重載的核心部件，對(duì)車輛的安全平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。車軸是轉(zhuǎn)向架制造中精度相當(dāng)高的零部件，精度要求達(dá)到0.02毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/4。在車軸加工過(guò)程中，機(jī)械手可以自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)、在線監(jiān)測(cè)，誤差可控制在0.01毫米以內(nèi)。在車輪生產(chǎn)過(guò)程中，只需人員掃描車輪毛坯上的二維碼，機(jī)械手臂就可自己抓取、打磨，并實(shí)現(xiàn)工位間的轉(zhuǎn)運(yùn)，大約20分鐘就可加工一個(gè)車輪。在構(gòu)架智能焊接產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接、自動(dòng)運(yùn)輸、組裝間隙自動(dòng)檢測(cè)、部件自動(dòng)預(yù)熱及溫度自動(dòng)檢測(cè)等功能，每2個(gè)小時(shí)就可生產(chǎn)一架構(gòu)架產(chǎn)品。

轉(zhuǎn)向架智能制造投產(chǎn)運(yùn)行以來(lái)，生產(chǎn)效率提升30%。這只是中車株機(jī)朝著智能發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，中車株機(jī)先后啟動(dòng)實(shí)施轉(zhuǎn)向架城軌構(gòu)架整合升級(jí)、涂裝布局優(yōu)化及智能化改造、數(shù)字化管線車間等智能制造項(xiàng)目建設(shè)，啟動(dòng)企業(yè)數(shù)據(jù)治理等數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。

2023年初，中車株機(jī)“城市軌道交通裝備智能制造示范工廠”入選由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合開展的“2022年度智能制造示范工廠”。該工廠包括數(shù)字孿生工廠建設(shè)、虛擬試驗(yàn)與調(diào)試、工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化、產(chǎn)線柔性配置、產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)維、智能倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)量精準(zhǔn)追溯等八大典型場(chǎng)景。

高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)巨大的效率提升，隨著“一帶一路”倡議開啟中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”的機(jī)遇期，中車株機(jī)已經(jīng)先后在印度、馬來(lái)西亞、馬其頓、塞爾維亞、墨西哥等51個(gè)國(guó)家獲得超90個(gè)項(xiàng)目訂單，產(chǎn)品包括機(jī)車、地鐵、動(dòng)車組、工程維護(hù)車，累計(jì)金額逾130億美元。

“我們可以通過(guò)2022年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字發(fā)現(xiàn)一些有意思的東西，”肜新春談到，“在2022年株洲GDP 3500多億元的構(gòu)成中，軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展規(guī)模大約是1500多億的體量，有著40%強(qiáng)的份額?！?

作為“鏈長(zhǎng)”，中車株機(jī)正在繼續(xù)帶領(lǐng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)共同服務(wù)歐洲高端市場(chǎng)，2020年4月，公司成功收購(gòu)德國(guó)福斯羅機(jī)車（Vossloh Locomotives）業(yè)務(wù)。在歐洲本土企業(yè)帶來(lái)的助力下，中車株機(jī)很快就收獲了德國(guó)、荷蘭、奧地利、波蘭、比利時(shí)等國(guó)的訂單。如今，中車株機(jī)的產(chǎn)品及服務(wù)已出口100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，“株洲造”電力機(jī)車市場(chǎng)占有率27%，居全球第一。