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此外，團(tuán)標(biāo)還突出了電池組管理的安全性。比如，增加了溫度報(bào)警和預(yù)警、過電壓預(yù)警、數(shù)據(jù)上傳等項(xiàng)目，加強(qiáng)了對電池組管理系統(tǒng)的安全保護(hù)功能。

廣州市消防救援支隊(duì)二級指揮長李梅玲告訴羊城晚報(bào)全媒體編輯，通過各部門的積極努力，廣州電動(dòng)自行車的起火案例已從2023年年初的每月300多宗下降到10月的約100宗。發(fā)生在室內(nèi)電動(dòng)車起火的案例數(shù)量也出現(xiàn)明顯下降，從年初占每月起火案例的40%，下降到上個(gè)月的6%。

李梅玲表示，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，從源頭規(guī)范了鋰電池安全，相較以往“電動(dòng)車存放戶外、戶外充電”等要求，更具主動(dòng)性?！疤貏e是充電發(fā)生故障時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)出報(bào)警并且鋰電池5分鐘內(nèi)不能爆炸起火，這將挽救很多人的生命。”李梅玲說。

新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，對于普通電動(dòng)自行車企業(yè)執(zhí)行是否有難度？

據(jù)黃煥杰介紹，2024年國家也會(huì)出臺(tái)鋰電池電動(dòng)自行車相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，廣州新推出的團(tuán)標(biāo)從某種意義上講是“先行先試”，走在了全國的前面?！跋嚓P(guān)企業(yè)增加少量的成本投入提升鋰電池的安全性，團(tuán)標(biāo)要求是完全可以做到的?！?

廣州市電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)當(dāng)天還啟動(dòng)了“老舊車惠民換新”。五羊本田、雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴等品牌簽約參與，以讓利發(fā)放換購補(bǔ)貼券的形式鼓勵(lì)市民對現(xiàn)存舊國標(biāo)車及其他老舊車輛進(jìn)行淘汰置換，廣大市民可到上述品牌銷售點(diǎn)詳詢。

近年來，廣州市市場監(jiān)管局持續(xù)開展生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)整治。數(shù)據(jù)顯示，該局目前已引導(dǎo)全市17家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)、3057家銷售店全部簽訂《產(chǎn)品質(zhì)量安全承諾書》，在門店主動(dòng)公示“禁止非法改裝”承諾。2022年以來，廣州共查處電動(dòng)自行車質(zhì)量違法案件575宗。今年以來查辦案件數(shù)量是去年全年立案總數(shù)的2.1倍，連續(xù)兩年查辦案件數(shù)量居全省第一。

該局當(dāng)天還發(fā)布了今年查處涉電動(dòng)自行車及其電池質(zhì)量違法行為的多宗典型案例。其中，電動(dòng)自行車店銷售非法改裝的電動(dòng)自行車案例多發(fā)。比如，2023年，荔灣區(qū)市場監(jiān)管局發(fā)現(xiàn)某電動(dòng)自行車店銷售改裝蓄電池的電動(dòng)自行車、不配蓄電池的電動(dòng)自行車，違反了《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》第五十條和《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理規(guī)定》第十九條規(guī)定。對當(dāng)事人作出沒收違法所得4450元、罰款74000元的行政處罰。2023年，廣州市南沙區(qū)綜合行政執(zhí)法局發(fā)現(xiàn)某電動(dòng)自行車店擅自對電動(dòng)自行車進(jìn)行加裝外設(shè)蓄電池托架并銷售。當(dāng)事人受到罰款42000元、沒收21輛非法加裝的電動(dòng)自行車的行政處罰。

電動(dòng)車為什么會(huì)爆炸起火？怎樣充電才安全

電動(dòng)車為什么要用鋰電池？電池又是如何爆炸的？微信公眾號“科普中國”介紹，通常適用于電動(dòng)車的動(dòng)力電池，可以分為鋰電池和鉛酸電池兩大類。而鋰電池因?yàn)楣β拭芏雀?、重量輕、對環(huán)境友好等特點(diǎn)，成為了電動(dòng)車的首選電源。

據(jù)中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)（CESA）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新增電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)容量中，鋰電池占據(jù)了97.1%，在市場上具有一定的優(yōu)勢。而造成鋰電池爆炸最主要的因素有過充和短路兩大類。

樓梯間內(nèi)一輛正在充電的電動(dòng)車突然自燃，視頻的短短15秒內(nèi)爆炸了3次！

過充，主要發(fā)生在鋰電池的充電過程，由于電池存在電阻，充電過程中電池會(huì)蓄積大量的熱量。鋰電池中的保護(hù)裝置可以通過檢測電壓的方式，對過充進(jìn)行一定程度的保護(hù)。

但是，當(dāng)過充時(shí)間過長，電壓持續(xù)過高時(shí)，鋰離子電池內(nèi)部容易出現(xiàn)枝晶短路，導(dǎo)致鋰電池溫度和壓力不斷上升，從而產(chǎn)生爆炸、起火的風(fēng)險(xiǎn)。

短路，則主要發(fā)生在鋰電池的使用過程中，鋰電池在使用時(shí)，自身溫度會(huì)持續(xù)上升，同時(shí)電池也維持正常的散熱。

如果因?yàn)橥饨缫蛩貙?dǎo)致電池溫度過高，則容易導(dǎo)致電池隔膜損壞，引起短路，從而造成內(nèi)部熱量積累過多，引發(fā)鏈?zhǔn)交瘜W(xué)反應(yīng)，造成電池爆炸燃燒。

此外，不同品牌的電動(dòng)車混用充電設(shè)備，也會(huì)給電池造成損傷。

為什么停放在室內(nèi)樓道的電動(dòng)車會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)？