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【觀察者網(wǎng) 綜合報道】

11月19日晚，日產(chǎn)董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）涉嫌過少申報自身報酬，以涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券報告書為由，被東京檢方逮捕。日媒稱，戈恩涉嫌少報50億日元（約3.08億人民幣）報酬。

由于戈恩也擔(dān)任法國車廠雷諾的CEO，雷諾也與日產(chǎn)、三菱等車企組成企業(yè)聯(lián)盟，外界擔(dān)憂此舉也將影響聯(lián)盟的未來。對此，法國總統(tǒng)馬克龍當(dāng)天表示，會盡力保持雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟的穩(wěn)定性。

戈恩

多年過少申報報酬，日媒：少報50億日元

對于戈恩涉嫌少報董事報酬一事，日產(chǎn)官方公告稱，調(diào)查顯示，為減少披露戈恩的報酬數(shù)額，戈恩和格雷格·凱利多年來在東京證券交易所上報的報酬數(shù)額低于實際數(shù)額。共同社稱，戈恩2011年至2015年間或少報約50億日元的有價證券報告。

日產(chǎn)公告還稱，本次調(diào)查還揭露了關(guān)于戈恩的其它嚴(yán)重不當(dāng)行為，例如挪用公司資產(chǎn)，與此同時，凱利也被證實牽涉其中。“通過內(nèi)部調(diào)查，發(fā)現(xiàn)此次的不當(dāng)行為嚴(yán)重違反了董事應(yīng)盡義務(wù)，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人將向日產(chǎn)汽車董事會提議立即免除戈恩的董事長及代表董事職務(wù)。同時，西川廣人也將提議免除凱利代表董事職務(wù)?！?

日產(chǎn)汽車已經(jīng)向日本檢察廳提交相關(guān)所需信息，后續(xù)將會積極配合全面調(diào)查工作。

日本放送協(xié)會報道，戈恩周一自愿接受警方問話后被捕。朝日新聞網(wǎng)站報道，東京地方檢察廳特搜部當(dāng)天傍晚搜查日產(chǎn)汽車位于橫濱市的總部。

日產(chǎn)汽車社長西川廣人表示，將會在22號董事會上批準(zhǔn)解除戈恩的職務(wù)，他并指戈恩主要有3項違規(guī)行為，包括少報薪酬金額、為私人目的支出投資資金、為私人目的支出經(jīng)費(fèi)。

戈恩被捕，大批媒體在日產(chǎn)公司外等候，圖自路透社

日產(chǎn)公告稱，因本次事件對股東及利益相關(guān)者所帶來的影響，日產(chǎn)汽車深表歉意。“我們將繼續(xù)努力，及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理及合規(guī)問題并加以妥善處理。”

戈恩被捕震動業(yè)界。20日，英國《金融時報》頭條刊文介紹此事，將此事形容為“汽車行業(yè)最受待見的高管突然垮臺”。

報道稱，在今年早些時候，戈恩曾提及自己的薪酬：“如今拿報酬不比當(dāng)年，是要經(jīng)過更加仔細(xì)的審查的。我本人就有不少這種（接受薪酬審查的經(jīng)驗）。就是問你為社會做了些什么之類的，等等。”

他接著說：“不過這可不意味著對CEO們的績效壓力就小了，CEO們的成長指標(biāo)、利潤指標(biāo)、現(xiàn)金流指標(biāo)，按打分表走一點都不能少。”

戈恩被捕驚動馬克龍

由于戈恩也是法國車廠雷諾CEO，同時雷諾也持有日產(chǎn)的43.4%股份，也與日產(chǎn)、三菱組成企業(yè)聯(lián)盟，外界擔(dān)憂戈恩被捕將對該聯(lián)盟產(chǎn)生影響。

戈恩被捕的消息傳出后，法國汽車?yán)字Z在歐洲股市開盤暴跌12%。

此外，法國政府也持有雷諾的股份。路透社報道，法國總統(tǒng)馬克龍對此表示會盡力保持雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟的穩(wěn)定性。

“現(xiàn)在進(jìn)行指責(zé)還為時過早，對此事我沒有進(jìn)一步的消息，”馬克龍在布魯塞爾表示，“但作為股東，法國政府將保持高度警惕，保證該組織和員工的穩(wěn)定?！?

報道截圖

另據(jù)法新社報道，法國政府周一稱，雷諾公司的穩(wěn)定及雷諾與日產(chǎn)穩(wěn)固的結(jié)盟關(guān)系是法國政府的“第一要務(wù)”。雷諾公司周一也宣布，董事會將盡快召開會議。報道稱，由于考慮戈恩此舉會影響法國形象，戈恩也將很難保住雷諾CEO的職位。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟宣布2018年上半年的銷量再創(chuàng)新高，共有553.8萬輛汽車銷往世界各地，同比增長5%。而聯(lián)盟已經(jīng)超越了大眾集團(tuán)的551.9萬輛，成為世界銷量第一的汽車制造商。在聯(lián)盟內(nèi)部，雷諾汽車的增長勢頭最為強(qiáng)勁，上半年銷量增長了9.8%，達(dá)到207萬。

觀察者網(wǎng)注意到，早在今年2月，法國媒體《費(fèi)加羅報》報道稱，雷諾已經(jīng)連續(xù)三年在歐洲電動車市場保持領(lǐng)先地位，成為歐洲電動車汽車市場的翹楚。

原本戈恩計劃于今年6月卸任雷諾CEO一職。然而，面對電動車市場的激烈競爭，如何保持法國汽車巨頭的競爭力和市場地位，迫使法國政府出面重新評估戈恩離任后帶來的影響。

今年7月，《汽車新聞》歐洲版援引匿名消息人士的話稱，雷諾和日產(chǎn)計劃在兩年時間內(nèi)決定兩家汽車制造商能否進(jìn)行合并，或者尋找其他替代機(jī)制，以加強(qiáng)雙方的合作關(guān)系。當(dāng)時，戈恩已經(jīng)繼續(xù)擔(dān)任雷諾首席執(zhí)行官一職，將于2022年卸任。戈恩需要在卸任前找到一項能加強(qiáng)雙方合作的方案。

戈恩是誰？

戈恩現(xiàn)年64歲，他在巴西出生、法國成長，1996年出任法國汽車公司雷諾的副社長，1999年獲雷諾派到日產(chǎn)擔(dān)任營運(yùn)長（COO），2000年就任為日產(chǎn)的社長，2001年6月起擔(dān)任社長兼行政總裁（CEO），推動日產(chǎn)重建。

上個世紀(jì)90年代，卡洛斯·戈恩曾因執(zhí)行日產(chǎn)復(fù)興計劃，使日產(chǎn)汽車起死回生，這使得其在日本被視為日產(chǎn)“救世主”，2004年被日本明仁天皇授予藍(lán)綬褒章。

2016年三菱汽車公司發(fā)生燃油數(shù)據(jù)造假問題，日產(chǎn)成為三菱汽車最大股東。戈恩目前擔(dān)任日產(chǎn)和三菱汽車公司的董事長，兼任雷諾行政總裁，他并主導(dǎo)雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車組成的企業(yè)聯(lián)盟。

目前在日本國內(nèi)的車廠企業(yè)中，日產(chǎn)排行第三，規(guī)模次于豐田汽車和本田。日產(chǎn)在2017年秋季以來接連爆出丑聞，包括長期雇用無專業(yè)執(zhí)照的人員檢驗汽車等，事件爆發(fā)后要在日本召回116萬輛汽車重新檢查。