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德媒:寶馬、戴姆勒談電動(dòng)車(chē)合作,各自能省70億歐元
關(guān)鍵字: 電動(dòng)車(chē)新能源車(chē)寶馬奔馳戴姆勒【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
為了發(fā)展電動(dòng)車(chē),寶馬和奔馳這對(duì)“死對(duì)頭”竟要抱團(tuán)?
路透社15日援引德國(guó)《南德意志報(bào)》和《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》報(bào)道稱(chēng),寶馬和戴姆勒(奔馳母公司)正就合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行談判,此舉有望為兩家車(chē)企分別節(jié)省至少70億歐元(合計(jì)約1060億元人民幣)。
戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(左)和寶馬首席執(zhí)行官科魯格(右) 圖自視覺(jué)中國(guó)
此前,這兩家高端汽車(chē)制造商已經(jīng)有了一個(gè)聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃,最近還將合作范圍擴(kuò)大到開(kāi)發(fā)先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng),以及移動(dòng)出行服務(wù)。
上述德媒同時(shí)稱(chēng),兩家公司關(guān)于是否在汽車(chē)平臺(tái)上合作的談判,仍有破裂的可能。
據(jù)路透社報(bào)道,寶馬和戴姆勒都承認(rèn)進(jìn)行了合作談判,包括分擔(dān)無(wú)人駕駛汽車(chē)的工程成本,但就合作是否包括整個(gè)汽車(chē)平臺(tái),雙方一再拒絕發(fā)表評(píng)論。
去年11月,寶馬首席財(cái)務(wù)官表示,他愿意與戴姆勒進(jìn)行更深層次的合作,但在共同開(kāi)發(fā)汽車(chē)平臺(tái)領(lǐng)域,很難找到雙贏的機(jī)會(huì)。
《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》報(bào)道稱(chēng),戴姆勒和寶馬正就是否分擔(dān)小型車(chē)和中型車(chē)的工程成本進(jìn)行談判。這兩款車(chē)的設(shè)計(jì)初衷是“首先是電動(dòng)汽車(chē)”,但也具備適應(yīng)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的能力。若達(dá)成合作,雙方在7年內(nèi)將各自節(jié)省70億歐元。
另?yè)?jù)《南德意志報(bào)》報(bào)道,兩家公司正在尋求超過(guò)70億歐元的潛在成本節(jié)省,如果將更大的車(chē)型納入該項(xiàng)目,省下的資金可能會(huì)更多。
對(duì)于上述消息,寶馬和戴姆勒均拒絕置評(píng)。
目前,寶馬僅有的量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)為i3,奔馳的首款純電動(dòng)車(chē)EQC尚未交付。
值得一提的是,特斯拉今天發(fā)布了其最新型號(hào)的電動(dòng)SUV——Model Y。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-03-15 15:53:45
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