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取消外資股比首個案例？現(xiàn)代汽車將100%控股四川現(xiàn)代
最后更新: 2019-09-26 11:25:11（觀察者網訊）
合資車企的持股比例一直備受市場關注。9月26日，據(jù)多家汽車媒體報道，韓國現(xiàn)代汽車將在2020年初全面收購四川現(xiàn)代，即100%持股四川現(xiàn)代。收購完成后，現(xiàn)代汽車或許將對四川現(xiàn)代進行全面技術共享，四川現(xiàn)代的名字也可能發(fā)生改變。
公開資料顯示，四川現(xiàn)代一家中韓合資車企，于2012年8月由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現(xiàn)代汽車合資成立。在中外合資車企股比限制沒有放開之前，四川現(xiàn)代成立之初雙方各持股50%。
四川現(xiàn)代產品圖 圖自四川現(xiàn)代官網
企查查信息顯示，今年8月27日，四川現(xiàn)代剛剛發(fā)生過一輪股權變更，四川南駿退出，旗下的四川瑞宇置業(yè)成為大股東，通過注資方式四川瑞宇置業(yè)占比提升到67.27%，韓國現(xiàn)代股比降到32.73%。
由于歷史原因，股比問題一直是本土企業(yè)和外資公司之間的敏感話題。1994年，國家計劃委員會發(fā)布規(guī)定，汽車類中外合資企業(yè)，中方股份不得低于50%。
但在2018年4月，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。
如果現(xiàn)代汽車能夠完成此次收購，意味著四川現(xiàn)代將成為中國取消商用車外資股比限制后首個案例。
據(jù)公開資料顯示，四川現(xiàn)代擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大生產基地，沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動機生產線均大量采用進口設備，全面導入了韓國現(xiàn)代先進汽車制造工藝和品質管理體系，是高度自動化、智能化的世界先進商用車工廠，已形成年產重、中、輕型卡車16萬輛、大、中、輕型客車1萬輛和重型發(fā)動機2萬臺的能力。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 現(xiàn)代- 責任編輯: 呂棟
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