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脫歐臨近 日產(chǎn)汽車英國工廠前景未卜
（觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰）
在英國東北部城市桑德蘭，日產(chǎn)汽車經(jīng)營著該國規(guī)模最大的汽車工廠。不過伴隨著英國無協(xié)議脫歐最后期限（10月31日）的臨近，這家工廠的前景也變得岌岌可危。
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，當?shù)貢r間10月10日，日產(chǎn)歐洲董事長詹盧卡·德·菲基表示，一旦英國脫歐，運往歐盟的英國產(chǎn)汽車將被征收10%的關(guān)稅，日產(chǎn)將不可能通過削減成本來抵消這部分支出。
早在1986年，日產(chǎn)就進入英國，并以此作為其在歐洲區(qū)域的生產(chǎn)基地。在2016年，桑德蘭工廠推動英國創(chuàng)下汽車產(chǎn)量和銷量紀錄。
可同年英國舉行脫歐公投后，前商務(wù)大臣格雷格·克拉克曾寫信給日產(chǎn)，此后，日產(chǎn)對英國的信心開始動搖。
盡管日產(chǎn)在2018年獲得了一筆6100萬英鎊的政府地區(qū)發(fā)展補助金，以提高桑德蘭工廠的產(chǎn)能。但今年3月，桑德蘭工廠生產(chǎn)緊湊型SUV奇駿的計劃被終止。7月，日產(chǎn)結(jié)束了英菲尼迪品牌在當?shù)氐纳a(chǎn)。
對英國無協(xié)議脫歐，日產(chǎn)的反對態(tài)度十分強烈，警告這將對汽車產(chǎn)業(yè)造成“毀滅性的影響”。日產(chǎn)方面表示，出口關(guān)稅將使本地生產(chǎn)的汽車在歐洲大陸銷售時失去競爭力，而海關(guān)檢查和繁文縟節(jié)也將擾亂原先高效、準時的供應(yīng)體系。
不過，工人的生產(chǎn)活動短期內(nèi)不會受到影響。日產(chǎn)將于11月，即10月31日英國脫離歐盟幾天后開始交付新款小型SUV Juke。根據(jù)日產(chǎn)內(nèi)部的一份電子郵件聲明，工人們被調(diào)到工廠的二號裝配線線以支持Juke的生產(chǎn)，工人總?cè)藬?shù)仍將保持不變。
日產(chǎn)桑德蘭工廠，工人正在生產(chǎn)線上裝配Juke車型
自2010年該車推出以來，桑德蘭工廠已經(jīng)生產(chǎn)了超過100多萬輛Juke。僅2018年就生產(chǎn)了近8萬輛，相當于該廠汽車總產(chǎn)量的近五分之一，其中約三分之一在英國銷售。
然而，一旦隨著員工在兩條裝配線之間的轉(zhuǎn)移，意味著桑德蘭工廠的五個日常工作班次中的一個班次將被取消，此舉可能預(yù)示著公司將進一步裁員。
在英前途未卜，日產(chǎn)正考慮將Juke的組裝轉(zhuǎn)移到歐洲大陸國家。另一款緊湊型SUV逍客的生產(chǎn)可能會被轉(zhuǎn)移到西班牙。
對于日產(chǎn)桑德蘭工廠的前景，英國商務(wù)部并未發(fā)布新的消息。
另一方面，歐洲柴油車銷量的大幅下滑，同樣給日產(chǎn)帶來沉重打擊。根據(jù)歐洲汽車行業(yè)協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)，在前8個月，日產(chǎn)在歐盟的銷量下降了27%，至263143輛。
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- 責任編輯: 潘昱辰
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