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觀察者網(wǎng) 文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆

10月12日，榮威RX5 MAX首次“百城千店”交車儀式正式啟動。當日恰逢榮威品牌創(chuàng)立13周年，此前在北京進行設(shè)計調(diào)研的上汽乘用車技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)邵景峰也專程趕回，與同事們一起分享慶生切蛋糕的喜悅。

榮威品牌成立13周年，邵景峰（前排左二）專程回到上海參加“慶生”

盡管剛過不惑之年，但邵景峰已經(jīng)在汽車設(shè)計領(lǐng)域打拼了20載。作為國內(nèi)極富盛名的汽車設(shè)計師，邵景峰的職業(yè)生涯起步于上海大眾，曾在德國大眾總部參加汽車設(shè)計培訓。2006年，由他設(shè)計的上海大眾NEEZA（哪吒）概念車型一炮而紅。由這款概念車衍生的朗逸車型，日后迅速成為中國轎車市場中的銷量“神車”。

2011年，邵景峰加入上汽乘用車，成為自主品牌榮威、名爵的總設(shè)計師。此番交車的榮威RX5 MAX車型同樣出自他的團隊手筆。據(jù)悉，自8月28日上市后一個多月以來，榮威RX5 MAX訂單數(shù)量已經(jīng)突破了2萬輛。

在接受觀察者網(wǎng)汽車頻道專訪時，邵景峰表示，13周歲的榮威作為一個品牌還很年輕，“今后的我們的設(shè)計語言還會不斷變化，讓榮威的‘律動’設(shè)計不斷迭代，朝年輕化、潮流化、積極正能量等時代特征發(fā)展，讓榮威品牌成為中國品牌里最具有代表性的一員?！?

上汽乘用車技術(shù)中心設(shè)計總監(jiān)邵景峰

“硬核審美一定會大行其道”

2016年7月，由邵景峰團隊設(shè)計的緊湊型SUV榮威RX5正式上市。這款被上汽乘用車內(nèi)部稱為“十年磨一劍”的關(guān)鍵車型，上市后不負眾望地成為品牌創(chuàng)立以來的首個“爆款”，月銷量一度突破2萬輛。

在榮威RX5熱銷的同時，中國汽車市場，特別是自主品牌SUV仍處于非常激烈的競爭環(huán)境之中。邵景峰坦言，榮威的SUV是沖著“走量”的目標去的，如何汽車在競爭中脫穎而出，作為設(shè)計師的壓力非常大。“要讓這款車有一定的個性，符合時代的潮流，還要找準目標客戶群。”

邵景峰認為，這些年國民的整體審美方向是往“國潮”方向，也就是陽剛、正氣、正能量的方向在走。在這個過程中，市場上涌現(xiàn)出一大批體現(xiàn)強韌設(shè)計美學的產(chǎn)品，與現(xiàn)在的民族風格、民族氣質(zhì)以及民族面臨的挑戰(zhàn)息息相關(guān)。

相比榮威RX5，榮威RX5 MAX在外觀上更顯“強韌”

“在設(shè)計RX5 MAX的過程中我們發(fā)現(xiàn)，這款車型和時代特色是緊密結(jié)合在一起的。”邵景峰說，相比注重山水意境、“律動”設(shè)計的榮威RX5，榮威RX5 MAX在外觀上更推崇“強韌”、“硬核”的設(shè)計語言，在“律動”設(shè)計中注入非常強烈的線條感。這種設(shè)計既符合大趨勢，同時在空間和姿態(tài)上贏得了主流男性消費者的青睞。

在不久前舉行的建國七十周年閱兵，讓每一個中華兒女發(fā)自內(nèi)心地感到熱血沸騰。邵景峰和同事們對此同樣感到非常振奮：“滾滾的鋼鐵洪流，一波一波的閱兵戰(zhàn)士們展現(xiàn)出陽剛、硬核的面貌。大閱兵給大家?guī)淼臎_擊力，為中國審美帶來一股強大的正能量洪流，也符合我們前幾年的判斷：硬核審美在未來一定會大行其道。”他表示，這些年設(shè)計團隊遭遇了很多挑戰(zhàn)，而這些挑戰(zhàn)更加激發(fā)了硬核式設(shè)計語言的誕生。

在榮威RX5 MAX上海交車儀式上，組成“70”周年的車隊方陣

“先有場景，再動筆設(shè)計”

“有人專門在網(wǎng)上給我留言，女性是否可以開RX5 MAX？”邵景峰認為，在一個成熟的市場，女性開陽剛的車是很普遍的現(xiàn)象。而在中國市場，人們對大車最大的顧慮在于安全。因而相比“硬核”外觀，在設(shè)計內(nèi)飾的過程中，邵景峰團隊更強調(diào)榮威RX5 MAX“智能座艙”所帶來的便利性，從而使女性用戶在開車時放棄不安全感。

對于榮威RX5 MAX提出的“智能座艙”這一概念，不少消費者表示有些超前。對此邵景峰表示，量產(chǎn)車不是概念車。概念車可以進行天馬行空的設(shè)計，但在量產(chǎn)的過程中，設(shè)計師必須考慮到消費者的接受程度?！拔覀兊闹悄茏撛O(shè)計必須圍繞目標用戶群體，思考他們所理解、需要的座艙設(shè)計，包括他們的購車預(yù)算等等。”

榮威RX5 MAX的智能座艙

“過去，我們的內(nèi)飾設(shè)計是做完車再想場景，但今后會先生成場景，然后才開始動筆設(shè)計?！痹谠O(shè)計內(nèi)飾的過程中，邵景峰認為應(yīng)當將次要部分和主要部分加以區(qū)分，簡化次要部分，加深主要部分。他認為，在未來的汽車設(shè)計中，人機智能交互將成為設(shè)計的一大重點。這也將是中國設(shè)計師和國外設(shè)計師在內(nèi)飾設(shè)計中逐漸形成差異的地方。因此，座艙與用戶進行交互的配置、介質(zhì)、界面是內(nèi)飾的主要部分，在榮威RX5 MAX的智能座艙中會作為重點加以突出。

據(jù)了解，在榮威RX5 MAX的車主中，很多都來自IT行業(yè)。邵景峰表示，為滿足中國消費者需求，中國設(shè)計師也在不斷進行跨界合作，特別是與IT等行業(yè)進行深度結(jié)合。對此，上汽乘用車正同主要伙伴阿里巴巴深化合作，包括榮威的內(nèi)飾設(shè)計團隊、人機交互團隊以及斑馬智行團隊同時進行大量設(shè)計工作，并不斷擴大各種應(yīng)用場景。

值得一提的是，邵景峰本人是榮威MARVEL X的用戶，這款高端純電動SUV的設(shè)計同樣出自他的團隊之手。“買自己設(shè)計的車，一個很重要的原因是為了親自體驗人與車之間的交互功能。今后斑馬系統(tǒng)還會不斷迭代、升級，這個過程是中國互聯(lián)網(wǎng)汽車在前進過程中大膽嘗試的重要部分?！?

邵景峰與榮威Marvel X

邵景峰表示，中國汽車內(nèi)飾設(shè)計水平在近幾年的發(fā)展過程中，實現(xiàn)了極大的飛躍。他在與國外設(shè)計同行的交流中發(fā)現(xiàn)，中國品牌的個別車型在內(nèi)飾方面已經(jīng)拉開很多主流海外、合資品牌車型不止一個身段。

“看數(shù)字說話，不是看名字說話”

隨著自主品牌汽車的蓬勃發(fā)展，車企對于汽車設(shè)計的重視程度也在與時俱進。近年來，有不少中國品牌車企高薪聘請海外汽車巨頭，特別是豪華品牌的設(shè)計師擔任設(shè)計總監(jiān)，以提升自主品牌汽車造型的品質(zhì)感。

對于這種現(xiàn)象，身為中國設(shè)計師的邵景峰并不感到奇怪。“過去外國面孔的設(shè)計師，代表著一種安全、底氣和自信。但這么多年來，很多中國車企的本土設(shè)計師，包括我本人在內(nèi)也在不斷成長?！?

他強調(diào)，品牌最終成功與否看的是銷量，也就是看數(shù)字說話，而不是看名字說話。

盡管榮威品牌脫胎于英國羅孚汽車，但邵景峰認為，將自身定位為自主品牌意義非凡。“很多品牌走過彎路，認為只有洋名字、洋品牌、洋形象才能獲得中國老百姓的喜愛。”

邵景峰與榮威RX5

“華為為什么能夠成功？它是外國設(shè)計師做出來的嗎？它的技術(shù)都是國外的嗎？”邵景峰表示，外國設(shè)計師帶來的，往往他們固有的理念和產(chǎn)品。而中國消費者所展現(xiàn)出的需求，更容易被中國籍的設(shè)計師捕獲。隨著中國綜合國力的增強，中國消費者也有了自己的自信，在不斷提升自信的同時，也會尋找符合自己、匹配自己形象的好產(chǎn)品。

但他也強調(diào)，一個中國面孔領(lǐng)頭，不等于開發(fā)團隊全是中國人。上汽乘用車設(shè)計團隊是國際化的團隊。不僅在上海設(shè)有研發(fā)中心總部，也在英國設(shè)有前瞻設(shè)計中心?！蔽覀冊O(shè)計團隊有很多外國人，今后我們團隊還會有更多國際化的形象出現(xiàn)。”

此外，在設(shè)計的過程中，上汽的設(shè)計師們也會向國外的專業(yè)人士不斷學習，比如向歐美車企學習內(nèi)飾豪華感的設(shè)計，向日系車學習挖掘座艙空間等等。“我們集眾家之所長，配合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把所有的點都整合在一起，從而擁有了自己的設(shè)計成果?！?

汽車設(shè)計是無國界的，汽車設(shè)計也是充滿挑戰(zhàn)的。總結(jié)從事設(shè)計行業(yè)的多年經(jīng)驗，邵景峰得出結(jié)論：在設(shè)計、投放產(chǎn)品之前，最重要的是對一方市場的充分理解、消化吸收?！爸袊O(shè)計師應(yīng)該深入思考，該把什么樣的形象展示在國人前面、展示在全世界面前。正確理解國運、國潮、國事，是我們這代設(shè)計師的使命。”

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