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（觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰）

10月15日，浙江吉利控股集團(tuán)與濰柴動(dòng)力股份有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方就推動(dòng)甲醇商用車市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化達(dá)成合作，布局全球甲醇重卡市場(chǎng)。

甲醇是煤炭加工過(guò)程的產(chǎn)物，相比石油燃料產(chǎn)量更大、價(jià)格也更低。同時(shí)，相較汽油、柴油等石油產(chǎn)物，甲醇的燃燒更加充分，CO、HC和NOx等污染物的排放量更低，幾乎無(wú)顆粒排放物。

吉利是中國(guó)最大的自主品牌汽車制造商，也是國(guó)內(nèi)首家具備甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2005年，吉利開(kāi)始研發(fā)甲醇汽車。2006年，吉利發(fā)布了首款甲醇汽車。今年4月，吉利首款M100甲醇重卡在四川南充基地下線并開(kāi)啟銷售。首期投放的區(qū)域?yàn)樯轿?、陜西、新疆、?nèi)蒙古等省、自治區(qū)的6個(gè)城市。

同時(shí)，吉利商用車有限公司與新疆新能源集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就推進(jìn)新疆地區(qū)甲醇重卡的應(yīng)用和甲醇燃料加注站的建設(shè)等方面達(dá)成共識(shí)。

而濰柴動(dòng)力作為重要的裝備制造企業(yè)，近年來(lái)也在新能源業(yè)務(wù)有所布局，深入氫燃料電池、固態(tài)氧化物燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。濰柴與吉利已在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域開(kāi)展合作開(kāi)發(fā)。

另一方面，近年來(lái)甲醇汽車在政策層面也在持續(xù)獲得支持。

2012年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》，正式在山西、上海、陜西等省市開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作。截至2018年底，國(guó)內(nèi)試點(diǎn)車輛共有1024輛，總行駛里程達(dá)近2億公里。

今年3月19日，工信部、發(fā)改委、科技部等八部委發(fā)布了《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)在現(xiàn)有制造體系基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動(dòng)力機(jī)械。其中，重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。

今年7月，工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正意見(jiàn)征求稿，將使用醇醚燃料的乘用車列入入“雙積分”考核。10月11日，意見(jiàn)征求正式結(jié)束，意味著甲醇汽車被正式納入“雙積分”考核中。

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