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理想汽車首月交付超1000輛，但又有金融機構終止合作
（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）
12月31日，造車新勢力理想汽車創(chuàng)始人李想在理想APP上公布了理想ONE首月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。李想表示，2019年12月公司共生產(chǎn)1530輛理想ONE，交付超過1000輛。
李想向用戶承諾，交付只是理想ONE產(chǎn)品力的起點。理想在2020年第一季度的核心任務仍是“把質量和交付做好，把各種小問題都解決掉”，并在明年3月份的空中升級（OTA）上給用戶“一些實實在在的小驚喜”。
理想ONE是一臺號稱“沒有續(xù)航焦慮”中大型SUV，于2019年4月正式上市，僅推出一款車型一種配置，補貼后定價為32.8萬元。與多數(shù)競爭對手不同，該車型為增程式動力，搭載40.5kWh電池和45L油箱，提供800公里純電驅動，0-100km/h加速為6.5s。
理想汽車于11月下旬正式下線，12月開啟交付
進入12月，首批理想ONE正式開啟交付。然而新車自交付伊始便遭遇各種質量問題反饋。例如，有車主反映稱，新車的儀表屏會出現(xiàn)諸如排放系統(tǒng)、駐車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等多種故障報警，而動力系統(tǒng)的故障更是導致車輛直接在高架路上“趴窩”；此外又有車主透露，自己的理想ONE在行駛過程中油門踏板失靈，只能通過定速巡航在高速公路上控制車速。
理想汽車在開啟交付后，因電池系統(tǒng)故障在高架上“趴窩”
針對上述問題，理想方面也在售后人員進行實地檢測后陸續(xù)作出了回應。
對于車輛自身系統(tǒng)診斷機制導致的誤報警，理想方面表示這屬于極小概率事件，可以后續(xù)的OTA軟件升級中解決；而對于油門踏板失靈的問題，理想則歸因于新車的“物流模式”在交付用戶前沒有完成解除，并強調車輛自身沒有任何質量問題。
盡管如此，面對負面輿情的集中爆發(fā)，李想也直言新車PDI（售前檢驗）的流程太不嚴謹：“是我們自己太蠢了，讓用戶擔驚受怕了?！?同時他也指出，（用戶）第一時間指出新車的問題，對理想來說就是最大的幫助。
“隱瞞問題就是自殺。提出問題就是在幫助我們創(chuàng)造價值?！崩钕胝f。
但除了新車交付過程產(chǎn)生的問題外，理想還面臨著來自其收購的力帆汽車的債務壓力。公開信息顯示，力帆汽車2019年內已三次被法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的累計超過人民幣3523萬元。
盡管理想方面反復強調力帆汽車所涉?zhèn)鶆蘸驮V訟均由力帆集團負責，但依然引來外界的不小擔憂。近日又有網(wǎng)友曝料稱，繼中信銀行后，另一家合作金融機構招商銀行也不再給貸款購車的理想汽車用戶放款，目前，理想汽車的合作銀行僅剩交通銀行、江南銀行兩家。
網(wǎng)曝理想汽車客服承認與招商銀行合作終止，理想的合作方僅剩兩家
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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