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不能打攪蝙蝠冬眠,特斯拉德國工廠計劃恐推遲
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呂棟寧靜致遠(yuǎn)。
最后更新: 2020-01-10 13:50:57單款車型在美銷量“圍剿”寶馬
觀察者網(wǎng)此前報道,在2019年1-11月,特斯拉Model 3在美銷量已經(jīng)超過寶馬2、3、4、5、6、7、8系在當(dāng)?shù)劁N量的總和。后者也因涉嫌在美國市場的銷量數(shù)據(jù)上“動手腳”,正接受調(diào)查。
不難想象,特斯拉赴德建廠,無疑將對大眾、寶馬、奔馳等老牌車企構(gòu)成更為直接的“威脅”。
去年12月,據(jù)《南德意志報》報道,德國政府和當(dāng)?shù)剀嚻笥媱澨岣唠妱悠嚨呢斦a(bǔ)貼,4萬歐元以下的電動汽車補(bǔ)貼將提高50%,同時擴(kuò)建電動汽車充電樁,以推動德國電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
另外,上述傳統(tǒng)車企也在加速向電動化轉(zhuǎn)型。
其中,大眾旗下首款純電動車ID.3將于2020年上市,奔馳的首款純電動汽車EQC上市時間預(yù)計在2021年,而寶馬則計劃在2021年底實(shí)現(xiàn)交付100萬輛電動汽車的目標(biāo)。
而提到引進(jìn)“鯰魚”,不久前(1月7日),特斯拉上海超級工廠(Gigafactory 3)在開工一周年之際,正式向車主交付首批國產(chǎn)Model 3,國產(chǎn)Model Y項目也宣布正式啟動。
馬斯克在現(xiàn)場再度表達(dá)對“中國速度”的贊嘆:“非常感謝上海市政府的大力支持和上海團(tuán)隊的奮力工作,為我們創(chuàng)造了一個奇跡。我深知,沒有中國政府、特別是上海市政府的支持,便不會創(chuàng)造這樣的奇跡?!?span style="display:none;" id="__kindeditor_bookmark_start_304__">
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 呂棟 
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