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（文/潘昱辰 編輯/徐喆）

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會披露2020年11月汽車產銷數(shù)據(jù)。中汽協(xié)表示，11月的汽車產銷延續(xù)了增長勢頭，產銷量均創(chuàng)年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環(huán)比增長11.5%和7.6%，同比增長9.6%和12.6%。

1-11月，汽車產銷2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3.0%和2.9%，降幅與1-10月相比，分別收窄1.6個百分點和1.8個百分點。

11月，乘用車銷量繼續(xù)保持在200萬輛以上規(guī)模，產銷232.9萬輛和229.7萬輛，創(chuàng)下年內新高，環(huán)比增長11.8%和8.9%，同比增長7.5%和11.6%。

在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）產量有所下降，銷量小幅增長，其他乘用車品種產銷繼續(xù)保持增長。

1-11月，乘用車產銷1765.1萬輛和1779.3萬輛，同比下降8.1%和7.6%，降幅比1-10月收窄2.0個百分點和2.3個百分點。

11月，中國品牌乘用車銷量環(huán)比和同比均延續(xù)了上月增長勢頭，且增幅繼續(xù)高于全行業(yè)。當月共銷售95萬輛，環(huán)比增長9.3%，同比增長17.7%，占乘用車銷售總量的41.4%，占有率比上月提升0.2個百分點，比上年同期提升2.1個百分點。

在主要外國品牌中，與上月相比，美系和法系品牌銷量增長較快，其他外國品牌增速略低；與上年同期相比，美系品牌銷量呈快速增長，日系小幅增長，德系略有下降，韓系和法系依然呈較快下降。

1-11月，中國品牌乘用車共銷售670.3萬輛，同比下降10.7%，占乘用車銷售總量的37.7%，占有率比上年同期下降1.3個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系、美系和德系銷量呈小幅下降，韓系和法系降幅依然明顯。

11月，商用車產銷51.8萬輛和47.2萬輛，環(huán)比增長10.6%和1.9%，同比增長20.3%和18%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷呈較快增長，貨車增幅略低；與上年同期相比，客車產量略增，銷量微降，貨車產銷保持快速增長。

1-11月，商用車產銷472.1萬輛和467.6萬輛，同比增長22.2%和20.6%。

1-11月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售2012.1萬輛，占汽車銷售總量的89.5%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，長安銷量保持較快增長，一汽、華晨和長城增速略低，其他企業(yè)均呈下降。

11月，新能源汽車產銷繼續(xù)保持快速增長，分別達到19.8萬輛和20萬輛，環(huán)比增長17.5%和24.1%，同比增長75.1%和104.9%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈較快增長；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均超過60%，其中插電式混合動力汽車產銷同比增速均超過100%。

1-11月，新能源汽車產銷111.9萬輛和110.9萬輛，產量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，結束了下降趨勢。

中汽協(xié)表示，擴大內需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策持續(xù)發(fā)力，使國內統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作成效明顯。全行業(yè)生產穩(wěn)中有升，需求企穩(wěn)回暖，就業(yè)繼續(xù)改善，物價總體平穩(wěn)，市場預期向好，國民經(jīng)濟運行延紉隱定恢復態(tài)勢。

在此背景下，汽車產銷同比繼續(xù)保待增長，行業(yè)形勢呈現(xiàn)穩(wěn)中有進的態(tài)勢。從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，隨著國內經(jīng)濟大環(huán)境的持續(xù)向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求仍將繼續(xù)恢復。中汽協(xié)常務副會長付炳鋒預計，今年國內汽車市場銷量為2500萬輛，增幅有望收窄至-2%，好于預期。新能源汽車銷量將達到130萬輛。

同時中汽協(xié)也指出，當前國際環(huán)境仍然復雜嚴峻，不穩(wěn)定性不確定性因素較多，全球疫情蔓延在歐美等國家造成二次沖擊，進一步遲緩世界經(jīng)貿復蘇進程，間接影響我國經(jīng)濟增長，同時，近期出現(xiàn)的芯片供應緊張問題也將在短期內對汽車生產造成一定影響，行業(yè)生產節(jié)奏可能會有所放緩。

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