-
長城汽車戰(zhàn)略投資地平線,進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)
(文/潘昱辰 編輯/徐喆)自2020年起,受新冠肺炎疫情影響,國內(nèi)外多家汽車制造商受限于車載芯片短缺,被迫減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。為避免因“僧多粥少”導(dǎo)致被供應(yīng)商“卡脖”,部分汽車巨頭紛紛布局芯片產(chǎn)業(yè)以應(yīng)對(duì)可能到來的危機(jī)。
近日,觀察者網(wǎng)汽車頻道從長城汽車處獲悉,長城汽車戰(zhàn)略投資國內(nèi)知名汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司——地平線,從而進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。此外,雙方還將在高級(jí)輔助駕駛(ADAS)、高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能座艙等方向展開重點(diǎn)合作。
近年來,隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)面臨智能化的深度變革。日前,長城汽車副總裁傅小康在接受媒體采訪時(shí)表示:芯片是智能化發(fā)展的核心部件,長城汽車對(duì)這一領(lǐng)域一直非常關(guān)注,“眾里尋他千百度”,進(jìn)一步引發(fā)了外部的猜測與關(guān)注。
長城汽車副總裁傅小康
長城汽車是中國第二大民營汽車制造商,旗下?lián)碛泄UV、長城皮卡、歐拉新能源以及高端品牌WEY等多個(gè)乘用車品牌。2020年,長城汽車共計(jì)銷售汽車111.16萬輛,同比逆勢增長4.84%。
長城汽車在2020年成都車展
在智能網(wǎng)聯(lián)方面,早在2009年,長城汽車已著手相關(guān)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,并在全球范圍內(nèi)陸續(xù)建立了智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等八大研發(fā)中心。
基于多年的技術(shù)積淀與科技成果的迭代更新,目前長城汽車旗下超過45%的車型均搭載了L2級(jí)智能駕駛技術(shù)。2020年7月,長城汽車進(jìn)一步推出“咖啡智能”平臺(tái)。按照“咖啡智駕331”智能化戰(zhàn)略,長城汽車將于2021年實(shí)現(xiàn)中國首個(gè)全車冗余的L3級(jí)能力自動(dòng)駕駛、中國首個(gè)配置激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛以及具有高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛(NOH)能力的自動(dòng)駕駛。
2020年7月,長城汽車推出包括“咖啡智能”在內(nèi)的三大平臺(tái)
地平線成立于2015年7月,是目前國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)汽車智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè),并已經(jīng)形成了L2-L3級(jí)的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。2019年8月,地平線宣布量產(chǎn)中國首款車規(guī)級(jí)AI芯片——征程2。2020年1月的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上,地平線正式發(fā)布了 Matrix2 自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。目前,地平線已與長安、紅旗、奧迪、上汽、廣汽、比亞迪、佛吉亞、博世等國內(nèi)外整車及零部件企業(yè)達(dá)成合作。
2019年8月,地平線宣布量產(chǎn)中國首款車規(guī)級(jí)AI芯片——征程2
據(jù)悉,面向L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛,地平線即將推出征程5芯片,該芯片基于汽車功能安全(ISO 26262)ASIL D級(jí)別的產(chǎn)品開發(fā)流程體系打造,具備96TOPS的AI算力,同時(shí)支持 16 路攝像頭感知計(jì)算,性能有望超越當(dāng)前世界最領(lǐng)先的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片。
知情人士稱,一旦雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作,長城汽車可以依托在汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與開發(fā)經(jīng)驗(yàn),地平線則能夠發(fā)揮其在人工智能、車規(guī)級(jí)AI芯片、視覺感知、高精地圖、語音技術(shù)等領(lǐng)域的實(shí)力,在高級(jí)輔助駕駛ADAS、自動(dòng)駕駛、智能座艙多模態(tài)交互、軟件定義汽車等方面為重點(diǎn)進(jìn)行合作。
同時(shí),地平線可以基于長城汽車需求,提供“芯片+算法+云”的整體智能汽車方案,包括智能駕駛AI處理器、自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、視覺感知算法、多模態(tài)交互、地圖眾包和定位,滿足長城汽車對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造的多元化需求,加快推進(jìn)長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略步伐。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
違規(guī)產(chǎn)銷“大噸小標(biāo)”貨車,東風(fēng)華神被工信部責(zé)令整改
2021-02-08 10:57 汽車工業(yè) -
全球首款5G智能汽車 上汽R汽車MARVEL R上市
2021-02-07 17:43 -
從“ABB”到“BBA”,奧迪在中國是如何掉隊(duì)的?
2021-02-07 13:19 汽車工業(yè) -
27.38萬元起售,東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+上市
2021-02-03 17:16 汽車工業(yè) -
這次是真的,比亞迪高端品牌終于來了
2021-02-03 15:54 汽車工業(yè) -
攜手紅星美凱龍,蔚來加速推進(jìn)換電站布局
2021-02-02 13:21 汽車工業(yè) -
反向營銷卻翻車,福特中國為“指牛為馬”致歉
2021-02-02 13:04 汽車工業(yè) -
“海豚”躍出水面,比亞迪品牌向上正當(dāng)時(shí)?
2021-02-02 12:42 汽車工業(yè) -
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”首次上車,接入威馬車載系統(tǒng)
2021-02-01 13:18 汽車工業(yè) -
逆變器存隱患,13399輛小鵬G3被召回
2021-01-29 17:00 汽車工業(yè) -
如何治愈新能源車“里程焦慮癥”?授人以魚不如授人以漁
2021-01-29 14:17 汽車工業(yè) -
賈躍亭吹過的牛正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?
2021-01-29 14:10 汽車工業(yè) -
巴蜀“新文旅” 撐起中國“經(jīng)濟(jì)第四極”
2021-01-27 21:01 汽車工業(yè) -
兩點(diǎn)一線全由車來完成,小鵬汽車正式推送自動(dòng)輔助駕駛功能
2021-01-26 22:04 汽車工業(yè) -
紅旗、桑塔納、榮威之后,誰會(huì)是值得被記住的第四輛“車”?
2021-01-22 18:22 -
智能+混動(dòng) WEY品牌煥新打響中國品牌“第一槍”
2021-01-21 17:27 -
威馬與百度合作首款量產(chǎn)車下線 無人駕駛功能成為亮點(diǎn)
2021-01-20 17:50 -
導(dǎo)入“明日設(shè)計(jì)”,長安全新CS35PLUS正式亮相
2021-01-20 16:04 汽車工業(yè) -
小鵬汽車NGP Beta版初體驗(yàn):坐主駕駛位體會(huì)當(dāng)乘客的樂趣
2021-01-20 15:40 汽車工業(yè) -
共探復(fù)古生活美學(xué) 歐拉好貓首個(gè)用戶寵粉趴開局
2021-01-19 13:07 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
“澤連斯基拒了普京提議后,美國想挑這里” 評(píng)論 77九三閱兵:首次展示部分戰(zhàn)略重器、高超精打、新型坦克 評(píng)論 186中印外長會(huì)談達(dá)成10項(xiàng)成果 評(píng)論 200“歐洲松了口氣,但其實(shí)他們什么都沒得到” 評(píng)論 108為俄烏會(huì)晤開辟道路,馬克龍有個(gè)想法 評(píng)論 178最新聞 Hot
-
“特朗普政府還想入股三星,韓國業(yè)界警惕”
-
第29顆!“尺寸太小,之前一直沒發(fā)現(xiàn)”
-
“澤連斯基拒了普京提議后,美國想挑這里”
-
“中國威脅美國農(nóng)民”?美媒評(píng)論區(qū)大翻車
-
日本大報(bào)因?yàn)檎`報(bào)辭職給石破茂道歉了?
-
發(fā)展核武器?日本有人蠢蠢欲動(dòng)...
-
為何要斡旋俄烏?特朗普:想上天堂
-
最后期限將至,白宮開通官方TikTok賬號(hào)
-
大理市委書記字德海,任上被查
-
算不算賭博?印度擬立法禁止這種網(wǎng)絡(luò)游戲
-
美商務(wù)部長證實(shí)正和英特爾談入股:我們不能總是依賴臺(tái)灣
-
“聽著,塞爾維亞未來不在中俄,在美國”,就沒有然后了…
-
“技術(shù)差距僅剩1-3年,中國挑戰(zhàn)日本功率半導(dǎo)體主導(dǎo)權(quán)”
-
看著中國買家涌向巴西,美國豆農(nóng)真的急了
-
美國巴爾的摩橋倒塌事故地再現(xiàn)驚險(xiǎn):貨船爆炸,濃煙沖天
-
“海盜船”運(yùn)行時(shí)突然攔腰折斷,當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)
-