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C-NCAP測(cè)試:北京現(xiàn)代索納塔A柱上演“變形記”
出品:觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號(hào):引擎視線】
作者:余外軍 編輯:婁兵
近日,部分關(guān)于中國汽車技術(shù)研究中心(C-NCAP,下文簡稱“中汽研”)測(cè)試北京現(xiàn)代第十代索納塔現(xiàn)場測(cè)試照片被流傳到網(wǎng)上。根據(jù)測(cè)試現(xiàn)場畫面顯示,第十代索納塔的A在碰撞測(cè)試中上演了一場“變形記”。
觀察者網(wǎng)汽車頻道(引擎視線)從C-NCAP官網(wǎng)了解到,本次中汽研抽取參加碰撞測(cè)試的車型為北京現(xiàn)代牌BH7150DAAS型轎車(即現(xiàn)代第十代索納塔270TGDi DCT GLS精英版),官方指導(dǎo)價(jià)為17.18萬元,屬于1.5T高配車型。
目前,該車已在6月16日至6月18日期間,進(jìn)行100%正面剛性壁障碰撞、鞭打、側(cè)面碰撞以及40%正面偏置碰撞等4項(xiàng)試驗(yàn)。其中,正面40%偏置碰撞試驗(yàn)是車輛以64km/h速度撞擊障礙物。
據(jù)悉,此次測(cè)試的索納塔駕駛員側(cè)A柱發(fā)生變形是在正面40%偏置碰撞測(cè)試后,這意味著測(cè)試車輛存在一定的安全隱患。眾所周知,A柱是支撐車身的主要鋼梁之一,主要用于保護(hù)前排駕乘人員的人身安全。
值得一提的是,美國IIHS(美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))官網(wǎng)顯示,2020款美版索納塔在正面25%正面偏置碰撞中拿到“G(優(yōu)秀)”的成績,這一測(cè)試相比正面40%正面偏置碰撞測(cè)試更加嚴(yán)苛。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 余外軍 
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