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（文/張家棟 編輯/婁兵）日前，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布2021年9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)100022輛，1-9月累計(jì)銷(xiāo)售884045輛，同比增長(zhǎng)29.9%。

盡管面對(duì)芯片供應(yīng)短缺造成的供不應(yīng)求，為全行業(yè)在今年下半年的銷(xiāo)量造成了困境。不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)的發(fā)力，正在危機(jī)中，探尋產(chǎn)品全面走出國(guó)門(mén)的機(jī)遇。

9月，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)共銷(xiāo)售新車(chē)11437輛，同比增長(zhǎng)47.1%，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量97946輛，同比增長(zhǎng)136.3%。第三季度海外銷(xiāo)量占比持續(xù)走高，銷(xiāo)售占比達(dá)13.6%。

2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外的全工藝獨(dú)資制造工廠——俄羅斯圖拉工廠的正式竣工投產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略也全面開(kāi)啟了全新階段。2年之后，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的全球車(chē)產(chǎn)品早已不止哈弗F7一款產(chǎn)品。

伴隨著自主品牌在海外車(chē)展上的重要性與活躍度提升，海外市場(chǎng)對(duì)于自主品牌產(chǎn)品的接納度也愈發(fā)高漲。9月6日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌與歐拉登陸2021慕尼黑國(guó)際車(chē)展，期間摩卡PHEV與歐拉好貓均開(kāi)啟海外征程，正式進(jìn)駐歐洲汽車(chē)市場(chǎng)。

多款全球車(chē)的出海，以及長(zhǎng)城在海外成熟銷(xiāo)售體系的建設(shè)，為長(zhǎng)城汽車(chē)海外業(yè)績(jī)的攀升打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)與源源不斷的活力。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，長(zhǎng)城旗下五大品牌持續(xù)以品牌與產(chǎn)品換新直面市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)換。

其中，哈弗品牌9月銷(xiāo)售54561輛，1-9月累計(jì)銷(xiāo)售543858輛，同比增長(zhǎng)22.2%。哈弗H6在9月共售出25409輛，持續(xù)引領(lǐng)哈弗品牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破。而去年推出的哈弗大狗車(chē)型，通過(guò)一年時(shí)間的市場(chǎng)沉淀，已經(jīng)穩(wěn)定在月銷(xiāo)萬(wàn)輛以上的成績(jī)，9月大狗共售出10055輛，同比增長(zhǎng)230.2%。

全新的產(chǎn)品與年輕化出圈的營(yíng)銷(xiāo)，正逐步打通哈弗與年輕用戶(hù)群體之間的壁壘。自大狗推出之后，長(zhǎng)城在產(chǎn)品端迅速做出轉(zhuǎn)變，今年哈弗陸續(xù)上市的初戀、赤兔兩款產(chǎn)品以及正式亮相的哈弗神獸，均顛覆了此前哈弗品牌的車(chē)系命名模式。在營(yíng)銷(xiāo)端，哈弗也探索式地打造哈弗赤兔X《這就是潮流》、哈弗H6S X《這！就是灌籃4》等跨界新玩法。

坦克品牌在9月則保持了上市以來(lái)的高熱度，而隨著坦克300在產(chǎn)能端的提升，其交付量也在9月創(chuàng)下新高。9月，坦克300共交付8021輛，前三季度累計(jì)交付52572輛。目前，坦克300不僅在新車(chē)市場(chǎng)中十分搶手，在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率也不斷攀升。

除坦克300外，成都車(chē)展亮相的坦克400也在市場(chǎng)中擁有著頗高的關(guān)注度。隨著坦克車(chē)系的不斷豐富，坦克品牌所展現(xiàn)出的智能、豪華、越野等品牌標(biāo)簽有望吸引更多新生代硬派SUV愛(ài)好者加入。

9月，魏牌共銷(xiāo)售4662輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)售36158輛。不過(guò)，自5月份首款基于“咖啡智能”平臺(tái)打造的摩卡車(chē)型上市后，魏牌品牌正逐漸走出轉(zhuǎn)型陣痛期，9月，基于長(zhǎng)城混動(dòng)DHT技術(shù)打造的全新SUV——瑪奇朵也迎來(lái)正式上市，新車(chē)以HEV車(chē)型的定位，全面開(kāi)啟了自主品牌與日系混動(dòng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，長(zhǎng)城DHT技術(shù)的應(yīng)用，也將引領(lǐng)魏牌品牌率先進(jìn)入到混動(dòng)時(shí)代，提前布局新能源市場(chǎng)變革下的新風(fēng)口。

與其他品牌不同，歐拉品牌作為長(zhǎng)城在電動(dòng)化方向布局的重中之重，今年的銷(xiāo)量也如新能源行業(yè)在今年的整體趨勢(shì)一般一路高歌猛進(jìn)。9月，歐拉品牌銷(xiāo)售12770輛，同比增長(zhǎng)92.9%，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量84731輛，同比增長(zhǎng)254.3%。其中,歐拉好貓9月銷(xiāo)售5085輛，創(chuàng)歷史單月銷(xiāo)量新高。

皮卡方面，在長(zhǎng)城炮的多款新品推動(dòng)下，長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)品在同級(jí)市場(chǎng)中愈發(fā)難逢敵手。9月，長(zhǎng)城皮卡共銷(xiāo)售20008輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)售166726輛，其中海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售32566輛，同比增長(zhǎng)187%。長(zhǎng)城炮9月銷(xiāo)售10005輛，不僅累計(jì)15個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)成績(jī)，同時(shí)也牢牢鎖定著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)冠地位。

目前，長(zhǎng)城還針對(duì)長(zhǎng)城炮開(kāi)啟“炮火聯(lián)盟”共創(chuàng)活動(dòng)，幫助車(chē)主更好地探知皮卡文化，并為消費(fèi)者提供越野、改裝等官方指導(dǎo)，從而不斷滿足用戶(hù)的個(gè)性化需求。

觀察一下：

自2020年，長(zhǎng)城攜旗下5大品牌正式開(kāi)啟轉(zhuǎn)型之路后，長(zhǎng)城正不斷刷新著消費(fèi)者對(duì)于其品牌與產(chǎn)品形象的固有認(rèn)知。

一年時(shí)間中，長(zhǎng)城不僅有著上述各品牌的眾多產(chǎn)品革新，同時(shí)還積極探索各細(xì)分與跨界領(lǐng)域，在硬派越野、復(fù)古潮流座駕等方面吸引了大量年輕消費(fèi)者的關(guān)注與認(rèn)可。

技術(shù)端層面，長(zhǎng)城汽車(chē)也著重發(fā)力新能源與智能化領(lǐng)域。除了在歐拉、魏牌品牌上已經(jīng)取得的電動(dòng)化與混動(dòng)技術(shù)成果外，長(zhǎng)城還通過(guò)收購(gòu)澳大利亞鋰礦企業(yè)股份，成立巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢(shì)能源等核心技術(shù)公司，從而在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游全面掌握新能源電池、電機(jī)以及氫燃料核心技術(shù)。

而在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城在今年7月正式打造咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，匯集超80家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的生態(tài)合作伙伴。2022年，咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟伙伴數(shù)量將超150家；到2025年，合作伙伴將覆蓋用戶(hù)生活的全領(lǐng)域。

面對(duì)缺芯以及疫情的多重影響，魏建軍在深受外界因素影響的狀況下，通過(guò)先知先覺(jué)、居安思危的危機(jī)意識(shí)，提前邁出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一步?；蛟S在外界看來(lái)，長(zhǎng)城才剛剛度過(guò)一個(gè)產(chǎn)品大年，但在長(zhǎng)城創(chuàng)新思維的引領(lǐng)下，快速的變革與產(chǎn)品疊新，或許才是未來(lái)長(zhǎng)城以及旗下品牌真正的新面貌。

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