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（文/張家棟 編輯/婁兵）去年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)）董事長(zhǎng)魏建軍拋出了“長(zhǎng)城汽車(chē)還能活過(guò)明年嗎”的疑問(wèn)，并掀起了軒然大波。以彼時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)的勢(shì)頭而言，外界似乎找不到魏建軍有此一問(wèn)的緣由。

如今，回過(guò)頭再去思索，很難不佩服魏建軍這樣非凡企業(yè)家具有的超前遠(yuǎn)慮。在不到一年的時(shí)間里，保定的這家車(chē)企針對(duì)旗下品牌、產(chǎn)品、技術(shù)平臺(tái)、前瞻布局等方面做了一系列的調(diào)整和工作，在艱難的2021年取得了值得肯定的成績(jī)。

今年10月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布2021年第三季度財(cái)報(bào)，今年三季度，長(zhǎng)城營(yíng)業(yè)收入288.69億元，同比增長(zhǎng)10.13%，凈利潤(rùn)14.16億元。今年1-9月，長(zhǎng)城汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入907.97億元，同比增長(zhǎng)46.11%，凈利潤(rùn)49.45億元，同比增長(zhǎng)91.13%。

把專(zhuān)注放在首位

近年，伴隨著汽車(chē)行業(yè)整體面臨的電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，先行搶跑的新造車(chē)企業(yè)，諸如特斯拉、蔚小理等車(chē)企在資本市場(chǎng)的“積極”試探，為聚焦在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)車(chē)企們，提供了全新的資本思維。

但也正由于資本市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜，致使了傳統(tǒng)車(chē)企在進(jìn)行科技類(lèi)轉(zhuǎn)型時(shí)，逐漸劃分成為了兩種派系。

其中一種，是以吉利為主的傳統(tǒng)車(chē)企，以合縱之勢(shì)，快速拓充的全科技品類(lèi)產(chǎn)業(yè)鏈。

2019年10月，吉利投資的Volocopter實(shí)現(xiàn)首次公開(kāi)載人飛行；2020年9月，吉利科技集團(tuán)發(fā)布通用航空戰(zhàn)略，構(gòu)建起無(wú)人機(jī)、飛行汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)并行發(fā)展的格局；今年9月，吉利打造的全國(guó)首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠(chǎng)首星下線(xiàn)。9月底，吉利又宣布開(kāi)發(fā)定位高端智能手機(jī)的產(chǎn)品。

或許面向未來(lái)通信網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)支持的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，吉利在全方位展開(kāi)的業(yè)務(wù)生態(tài)將成為全行業(yè)產(chǎn)業(yè)的最終解答，但面向當(dāng)下，長(zhǎng)城與魏建軍則選擇了與之截然不同的道路。

“聚焦”，始終是長(zhǎng)城在汽車(chē)行業(yè)保持茁壯成長(zhǎng)的關(guān)鍵詞，魏建軍在此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)這么多年，沒(méi)有跨越過(guò)與汽車(chē)不相關(guān)的業(yè)務(wù)，比如有人投資房地產(chǎn)，有人投資金融，但我們一直在汽車(chē)領(lǐng)域深耕細(xì)作。”10月，在被問(wèn)及長(zhǎng)城汽車(chē)是否有進(jìn)軍其他科技領(lǐng)域時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁傅小康的回應(yīng)也進(jìn)一步證實(shí)了長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向：長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍早在內(nèi)部會(huì)議上就有過(guò)明確表態(tài)，長(zhǎng)城專(zhuān)注造好汽車(chē)，不造手機(jī)，也不上天。

做加法，拒絕跨界

相較吉利、小鵬等車(chē)企面向資本市場(chǎng)的橫向擴(kuò)張，聚焦于汽車(chē)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)城，無(wú)疑在市場(chǎng)中更貼近當(dāng)下消費(fèi)者的基本需求。通過(guò)一年來(lái)長(zhǎng)城炮、大狗、坦克300、摩卡、歐拉貓系列等產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)城旗下七大品牌全面迸發(fā)出了嶄新活力。

今年1-9月，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)售88.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.9%。在業(yè)務(wù)面增速遠(yuǎn)超同期增速僅有5%的吉利。

同時(shí)，在聚焦產(chǎn)業(yè)變革的推進(jìn)下，長(zhǎng)城旗下品牌仍保持著快速的品類(lèi)創(chuàng)新與產(chǎn)品疊新。按照規(guī)劃，長(zhǎng)城已經(jīng)在第三季度內(nèi)推出哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme+、哈弗H9 2022款、歐拉好貓GT木蘭版、魏牌瑪奇朵、長(zhǎng)城炮越野皮卡珠峰版等新車(chē)型，并亮相哈弗神獸、歐拉芭蕾貓、坦克400、坦克500、機(jī)車(chē)炮等新產(chǎn)品。高速的上新，有望助推長(zhǎng)城汽車(chē)形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品矩陣。

在基本業(yè)務(wù)的穩(wěn)固與轉(zhuǎn)型上，長(zhǎng)城從2019年開(kāi)始便由橫向擴(kuò)張創(chuàng)造機(jī)械增量的方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)市場(chǎng)需求變化打造高價(jià)值產(chǎn)品的做法。通過(guò)潮玩動(dòng)作推進(jìn)企業(yè)形象年輕化蛻變，強(qiáng)勢(shì)賦能企業(yè)銷(xiāo)量、業(yè)績(jī)、市值實(shí)現(xiàn)高基數(shù)下高增長(zhǎng)，從而推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)品牌溢價(jià)能力持續(xù)提升，今年1-9月，長(zhǎng)城汽車(chē)的平均單車(chē)售價(jià)已經(jīng)達(dá)到10.27萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.50%。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)和任何一家車(chē)企而言，做科技轉(zhuǎn)型與未來(lái)戰(zhàn)略延伸，都將是一次高額的投入與面臨未知回報(bào)之間的“對(duì)賭”。不過(guò)，長(zhǎng)城并沒(méi)有拒絕擁抱未來(lái)，而是選擇了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有別的另一條路線(xiàn)。

與吉利已經(jīng)將飛行器、衛(wèi)星等全網(wǎng)整合的全新戰(zhàn)略部署不同，長(zhǎng)城在“2025戰(zhàn)略”中明確了將繼續(xù)在汽車(chē)行業(yè)持續(xù)投入的想法。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，資金永遠(yuǎn)是推動(dòng)科技發(fā)展的“第一生產(chǎn)力”。按照長(zhǎng)城的未來(lái)五年規(guī)劃，長(zhǎng)城將累計(jì)投入研發(fā)資金1000億元，用于純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)等新能源領(lǐng)域，以及加速高效燃油動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙等前瞻技術(shù)的研發(fā)。

觀(guān)察一下：

不僅是長(zhǎng)城，吉利、比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)，幾乎在這一時(shí)期在很多方面都做出了高度雷同的決定和工作。這其中自然也有所不同，但這些企業(yè)之間的共同點(diǎn)并不難找，如混動(dòng)平臺(tái)、智能平臺(tái)、汽車(chē)發(fā)展史無(wú)前例的大手筆研發(fā)投入等。

長(zhǎng)城的改變始于魏建軍的自我發(fā)問(wèn)。從誕生之初，超強(qiáng)的執(zhí)行力便是這家保定車(chē)企極為鮮明的標(biāo)簽。基于魏建軍的行事方式，我們有理由相信，在發(fā)出疑問(wèn)之前，長(zhǎng)城或許便已經(jīng)找到了解決困難的執(zhí)行方案。否則，你很難相信長(zhǎng)城今年前三季度的財(cái)報(bào)數(shù)字。

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