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理想換代“背刺”車主：等L8的現階段就別買ONE了
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
【導讀】 9月1日，理想汽車正式公布理想L8將成為理想ONE的替代車型，但沒有給予消費者足夠尊重的理想卻遭到了老車主們的一致投訴。不過，相較于近年來其他造車新勢力在類似問題上的積極回復，這次理想汽車則選擇了與車主“正面硬剛”。
（文/張家棟 編輯/周遠方）
“等L8的現階段就別買ONE了”。這是理想汽車創(chuàng)始人李想在8月15日在社交媒體針對網友提問的一句回復。
隨后，李想在公司的財報電話會議上透露，“（理想L8）發(fā)布節(jié)奏會很快，比L9上市到交付更快”。理想汽車也在9月1日正式公布理想L8將于11月發(fā)布即交付的信息。
理想汽車創(chuàng)始人李想 圖源：新浪微博截圖
從時間節(jié)點上來看，理想在今年迅速推出的兩款新車，無疑將打破品牌在市場上長期只靠理想ONE打天下的局面，從而提升品牌競爭力；對于理想車主而言，更龐大的產品矩陣不僅意味著理想品牌的穩(wěn)定，同時也有望在品牌逐步壯大后，得到更全面的服務體系升級與保障。
然而就是這樣一件看似兩全其美，甚至還惠及理想投資人的推新利好消息，卻演化成了一次理想與新/準車主之間的針鋒相對。
自9月理想官方宣布理想L8的發(fā)布時間后，不少投訴平臺上便新增了大量關于理想汽車的投訴信息，而投訴的緣由，幾乎都是“存在欺騙銷售問題”。
突如其來的“背刺”
本次引發(fā)車主爭議的兩款車型分別為理想ONE與理想L8。
公開資料顯示，理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動中大型SUV，截至今年8月，理想ONE產量已突破20萬輛，累計交付則打到19.5萬輛。憑借月均銷量破萬的成績，理想ONE也被業(yè)內看作最具競爭力的造車新勢力產品。
理想ONE 圖源：理想汽車官網
盡管從去年開始，外界就一直存在著理想ONE即將面臨換代的傳言，不過，直到今年9月之前，無論查理想的官方資料，還是問展廳銷售，消費者都無法得到理想ONE換代停產或是降價的確切消息。
除了8月中旬李想在留言區(qū)一條略帶暗示性的模棱兩可回復外，理想L8這款今年5月份才得到曝光的新車，在消費者眼中，都和理想ONE沒有半點關系。
消費者集體投訴理想汽車欺詐 圖片來源：黑貓投訴網截圖
在本輪關于理想汽車的集體投訴中，眾多車主提到，在今年6/7月份訂購理想ONE時，銷售與客服都明確表示短期內不會有新款，有的話也要明年三季度，并保證全國統(tǒng)一價格，不會降價。
但在提車后不到2個月的9月1日，理想汽車就官方公布了理想ONE即將升級換代為L8，并停產現有車型的消息，還針對理想ONE車型給出了2萬元的優(yōu)惠方案。
對此，有相當一部分車主認為自身受到了理想汽車的欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題，并提出了退換優(yōu)惠金額、提供終身質保、保留更換車輛權利等訴求。截至發(fā)稿，該投訴在相關網站的數量已經超過900條。
理想汽車回復聲明 圖源：理想汽車APP
但理想汽車至今仍未對上述車主的投訴給予直接回復，而是選擇在9月3日，于理想汽車APP中置頂了《關于理想ONE售后保障及軟件升級服務的說明》，其中提到，“理想汽車將嚴格履行對于所有車主的質保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質保服務，用戶對于后續(xù)的車輛售后保障完全不用擔心?！?
理想汽車官方客服則針對理想ONE降價2萬元的動作解釋道，降價為公司針對不同時期市場情況所采取的銷售政策的調整，屬于正常的商業(yè)行為。
這或許意味著，理想汽車并不打算進一步安撫近期購置理想ONE的車主。
- 責任編輯: 張家棟
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