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訊飛預告凈利降60%,但悄悄拿下國內(nèi)新能源車半壁江山
汽車前裝成業(yè)務重點
在電話會議與投資人交流時,科大訊飛方面表示,公司此前在年會上定義了高質(zhì)量發(fā)展階段的四個關(guān)鍵維度,即利潤,現(xiàn)金流,人均效益,可持續(xù)性。對此,科大訊飛計劃通過業(yè)務結(jié)構(gòu)優(yōu)化、適應用戶剛性需求、突破關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量和規(guī)模并重等方式以達成高質(zhì)量發(fā)展。
科大訊飛圍棋機器人 圖片來源:視覺中國
其中,汽車電氣化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢??拼笥嶏w預測,隨著新能源車的逐步普及,市場滲透率會進一步加大。相對于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車對智能語音等多模態(tài)交互提出了更高的要求,除了少數(shù)低端代步車型外,已100%配置智能語音交互功能。
科大訊飛在與投資人交流時表示,公司在智能汽車領(lǐng)域產(chǎn)品布局不斷豐富,囊括語音交互、智能座艙和智能音效等領(lǐng)域。其中,訊飛智能音效在一汽、上汽、廣汽等主流汽車廠商,已有多款車型完成了定點。
科大訊飛稱,訊飛前裝市場份額在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位,國內(nèi)新能源汽車市場中每銷售兩臺新車,就有一臺搭載訊飛技術(shù)。
根據(jù)科大訊飛官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù),科大訊飛進入汽車領(lǐng)域已經(jīng)達到19年,車型項目交付1330余個,與90%的中國主流自主品牌和合資品牌乘用車企業(yè)合作,汽車前裝搭載達4275萬臺。
科大訊飛汽車前裝品牌(不完全) 圖片來源:科大訊飛官網(wǎng)
此外,中國當前已成為全球最大的新能源汽車市場,汽車出口總量持續(xù)增長。而科大訊飛的多語種技術(shù)將助力中國汽車出海。如奇瑞作為中國汽車出口量最大的車企,已有多款車型搭載訊飛技術(shù)進軍海外,并在英語和俄語的喚醒、識別、交互方面,訊飛產(chǎn)品全面領(lǐng)先競品。
科大訊飛預測,隨著訊飛大模型預訓練模型上線,以及對話系統(tǒng)的全新突破,有望使語音的車內(nèi)交互再上一個更大的臺階。
國盛證券研報認為,科大訊飛受疫情影響帶來超30億合同延后帶來收入端壓力,但根據(jù)地業(yè)務仍維持堅挺??拼笥嶏w持續(xù)投入根據(jù)地與創(chuàng)新業(yè)務,能夠為未來增長夯實基礎(chǔ)。伴隨著2023年宏觀經(jīng)濟的回暖,科大訊飛整體業(yè)績有望走向復蘇。2022-2024年收入將分別為199.31億、270.33億、350.20億元,實現(xiàn)歸母凈利潤5.18億、18.21億、23.76億元。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標簽 科大訊飛- 責任編輯: 潘昱辰 
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