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訊飛預(yù)告凈利降60%，但悄悄拿下國內(nèi)新能源車半壁江山
【導(dǎo)讀】 訊飛前裝市場份額在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，國內(nèi)新能源汽車市場中每銷售兩臺(tái)新車，就有一臺(tái)搭載訊飛技術(shù)。
（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）1月30日，科大訊飛公布2022年業(yè)績預(yù)告。科大訊飛預(yù)計(jì)去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入183.14億-201.45億元，較上年同期增長0%-10%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)毛利75.33億-82.87億元，較上年同期增長0%-10%；預(yù)計(jì)歸屬于上市公司盈利為4.669億元-6.226億元，比上年同期下降60%-70%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為3.915億元-5.383億元， 比上年同期下降45%-60%；基本每股收益盈利為0.20元/股-0.27元/股。
業(yè)績預(yù)告公布后，春節(jié)后首個(gè)交易日科大訊飛延續(xù)年前勢頭，一度漲停，截至發(fā)稿股價(jià)仍漲8.82%，報(bào)41.22元。
科大訊飛解釋稱，公司業(yè)績?cè)鲩L未達(dá)預(yù)期，主要是因?yàn)樾鹿谝咔閷?duì)公司經(jīng)營的影響不斷持續(xù)，使全國各地項(xiàng)目招投標(biāo)延遲，尤其是第四季度超過20個(gè)項(xiàng)目、超過30億元合同延期。但科大訊飛方面強(qiáng)調(diào)，相關(guān)項(xiàng)目并未取消。此外，公司可持續(xù)型根據(jù)地業(yè)務(wù)在2022年仍實(shí)現(xiàn)23%的增長，抵消了大項(xiàng)目延期所產(chǎn)生的影響。
科大訊飛產(chǎn)品 圖片來源：視覺中國
科大訊飛表示，公司2022年扣非凈利潤較上年減少約5億元，主要是因?yàn)槿ツ暝诮逃?、醫(yī)療等持續(xù)運(yùn)營型根據(jù)地業(yè)務(wù)的合作平臺(tái)拓展，在新產(chǎn)品研發(fā)以及核心技術(shù)自主可控和國產(chǎn)化適配等方向新增投入約8億元。
盡管上述投入在去年尚未形成收入，影響了當(dāng)期經(jīng)營業(yè)績。但科大訊飛同時(shí)認(rèn)為，以上投入對(duì)下一階段盈利能力持續(xù)提升和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位增強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)。
此外，科大訊飛表示公司持股的三人行、寒武紀(jì)、商湯等金融資產(chǎn)因股價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致公允價(jià)值變動(dòng)收益金額較上年同期減少約5.87億元，進(jìn)一步影響了公司當(dāng)期歸母凈利潤。截止去年年末，公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額超過5億元。
標(biāo)簽 科大訊飛- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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