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智己LS7試駕報(bào)告:從90%提車用戶選擇的半幅方向盤說起
最后更新: 2023-03-27 16:03:27【導(dǎo)讀】 由于提供全幅方向盤版本可選,半幅方向盤的爭議對(duì)智己LS7選購的實(shí)際影響不大。但對(duì)于初次購車的新手而言,這依然是一項(xiàng)值得謹(jǐn)慎考慮的配置。
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)今年3月伊始,造勢良久的智己LS7正式上市,并開啟國內(nèi)首輪交付。這款被控股方上汽集團(tuán)寄予厚望的高端電動(dòng)SUV,一經(jīng)問世,便以其獨(dú)特方向盤造型吸引了業(yè)內(nèi)外各路看客的眼球。
“雖然我們提供全幅方向盤選擇,但仍有90%的提車用戶選擇半幅方向盤。”談到這項(xiàng)配置,智己汽車聯(lián)席首席執(zhí)行官(CEO)劉濤表現(xiàn)得頗為自信。
智己LS7搭載的轉(zhuǎn)向器,全名為YAT巡航型半幅方向盤。熟悉F1賽事的觀眾,對(duì)半幅式方向盤想必并不陌生,但敢于將其下方至家用汽車應(yīng)用的,全球范圍內(nèi)除智己LS7之外,就只有還未正式進(jìn)入國內(nèi)的新款特斯拉Model S,和豐田在海外的個(gè)別車型了。
因此,智己LS7算是中國消費(fèi)者能接觸到的第一輛半幅方向盤家用車。但作為全車最大的特色,自去年智己LS7上市起,半幅方向盤引發(fā)的爭議仍顯著大于贊譽(yù)。
對(duì)于智己LS7為何要標(biāo)新立異,劉濤給出的理由是“視野更加開闊”,能夠充分發(fā)揮前擋風(fēng)玻璃寬幅無遮擋的優(yōu)勢。此外,他認(rèn)為先前汽車方向盤的發(fā)展趨勢是做加法。但隨著智能時(shí)代的到來,科技至簡風(fēng)盛行,因而方向盤也將開始做減法。
但消費(fèi)者更加關(guān)心的問題則是:它到底安全嗎?
“智己半幅方向盤采用標(biāo)準(zhǔn)的3、9點(diǎn)握姿,完全可以從容應(yīng)對(duì)各種工況?!睂?duì)于安全問題,劉濤對(duì)自家產(chǎn)品同樣頗具信心。而令他底氣十足的關(guān)鍵則在于,這款半幅方向盤已率先通過了包括安全、性能等在內(nèi)的法規(guī)認(rèn)證和準(zhǔn)入,允許在中國量產(chǎn)應(yīng)用。
那么,這項(xiàng)前衛(wèi)配置的實(shí)操體驗(yàn)究竟如何?
就筆者的親身經(jīng)歷而言,半幅式方向盤對(duì)于剛剛上手的駕駛員的確存在適應(yīng)難度。不過當(dāng)與之親密接觸一定時(shí)間后,你就可以和方向盤建立一種默契,特別是在相對(duì)寬敞的高速公路上,操縱半幅方向盤能夠更快更輕松地完成超車變道等一系列操作,在享受電動(dòng)車獨(dú)有加速感的同時(shí),進(jìn)一步建立駕駛員的信心。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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