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（文/觀察者網(wǎng) 張廣凱）

11月8日，嵐圖汽車正式公布了其首款電混轎車嵐圖追光PHEV版本的官方圖片，該車型預(yù)計將在廣州車展期間開啟預(yù)售。嵐圖旗下各產(chǎn)品線近期紛紛推出PHEV版本，顯示其對市場需求的把握正日趨精準(zhǔn)，配合降價策略，其月銷量正明顯攀升。作為央企新能源轉(zhuǎn)型的代表，嵐圖正在逐漸找到銷量密碼。

據(jù)官方介紹，嵐圖追光PHEV定位于“新行政電動旗艦”，擁有CLTC下262km的全球新能源PHEV轎車最長純電續(xù)航里程，和1970mm全球混動車型第二長的車身寬度。

具體來看，新車搭載43kWh的超大容量三元鋰電池，262km的純電續(xù)航，比起傳統(tǒng)豪華合資品牌的C級PHEV轎車的100km左右有了巨大提升，其綜合續(xù)航里程可達1260km。

在外觀上，追光PHEV采用全新的引力光學(xué)設(shè)計理念，在嵐圖家族式鯤鵬展翅設(shè)計前臉的基礎(chǔ)之上，采用浩瀚星熠式前格柵設(shè)計，配備星芒輝耀前大燈和鯤鵬逐日貫穿式赤羽尾燈、拂曉掠翼尾門燈組和赤羽光束尾燈燈帶，以及飛翼光軌/星環(huán)光速/星羽光瀾三種可選輪轂，并通過光與車身、內(nèi)飾中各線條的組合和變化，讓嵐圖追光PHEV整體造型運動不失優(yōu)雅，激情不失分寸，凸顯了沉穩(wěn)而又時尚的設(shè)計風(fēng)格。

車身尺寸上，追光PHEV延續(xù)了純電版本5088*1970*1515mm的尺寸，內(nèi)部最寬使用空間達到1500mm，軸距3000mm，搭配百萬級車型才有的全鋁底盤和帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，能為用戶帶來寬奢舒適的駕乘享受。

此外，嵐圖追光PHEV以“智穩(wěn)CEO”為產(chǎn)品標(biāo)簽，據(jù)稱擁有L2.9級智能駕駛，但并未透露其技術(shù)來源。考慮到此前嵐圖Free可選裝的百度Apollo智駕系統(tǒng)，追光的改款也令人期待。

嵐圖追光是嵐圖汽車旗下的中大型轎車，其純電版本于今年4月已經(jīng)上市，產(chǎn)品本身亮點眾多，從外觀內(nèi)飾到底盤調(diào)教都走得是豪華行政風(fēng)格，與國內(nèi)同價位新能源轎車形成差異化競爭。

在諸多車評中，嵐圖追光的行駛品質(zhì)贏得了優(yōu)秀口碑，尤其是帶預(yù)掃描功能的魔毯懸架在國產(chǎn)車中非常罕見。而半固態(tài)電池等新穎技術(shù)，也讓外界對這款車極為關(guān)注。

可惜的是，嵐圖追光盡管自身素質(zhì)優(yōu)秀，但在30萬以上價位，它既要與蔚來、極氪等新勢力競爭，其主打的豪華定位又要與傳統(tǒng)BBA正面交鋒，因此銷量始終不溫不火。

而到了下半年，整個嵐圖汽車都開始大力求變。

先是今年8月，其SUV車型嵐圖Free改款，只推出一款增程式車型，價格從老款的33.36萬元降低至26.69萬元，降幅超過6萬，顯示出破釜沉舟的決心。

10月，嵐圖旗下MPV車型夢想家也迎來改款，首次推出PHEV版本。相比于純電版本，PHEV版本帶來的最大改變就是電池包縮小，從而大幅降低整車成本，從而將起步價進一步下探。

因此，嵐圖追光推出PHEV版本，也不禁讓人對其價格變化充滿期待。

而從銷量來看，嵐圖近期的改款動作效果十分顯著，自從8月以來逐月上漲。10月，嵐圖汽車交付新車6067輛，同比增長138%，環(huán)比增長21%。

對比上半年3000左右的月銷，不難看出，嵐圖對市場的理解已經(jīng)有巨大進步。

更值得一提的是，嵐圖汽車產(chǎn)品思維的轉(zhuǎn)變，并不僅限于降價和迎合PHEV潮流。夢想家和追光PHEV版本的純電續(xù)航里程，相較市場現(xiàn)有車型都有翻倍式提升，具有相當(dāng)?shù)膭?chuàng)新性意義。

展望未來，PHEV車型的續(xù)航能力，會不會被嵐圖卷到一個新高度？

而作為東風(fēng)旗下的新能源品牌，嵐圖近期的一系列改款動作，無疑也讓人對大型央國企的創(chuàng)新能力有了更多認(rèn)識，

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