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2023 年 12 月，智己汽車(chē)搭載 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

未來(lái)，智己汽車(chē)將在上海市政府監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開(kāi)展 L3 高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，以加速推進(jìn)高階智能駕駛產(chǎn)品研發(fā)落地，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高階智駕汽車(chē)的需求。

根據(jù) SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)，原譯：美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）的判定標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛被分為 5 個(gè)等級(jí)。其中，L1-L2 階段只能屬于「輔助駕駛」的范疇。就算是廠家宣傳中無(wú)限接近 L3 等級(jí)的「L2.9」級(jí)的能力，也只能算作輔助駕駛的門(mén)類(lèi)。

在 L2 的狀態(tài)下，在某些時(shí)候車(chē)輛自己可以運(yùn)行，但駕駛員需要一直對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視并準(zhǔn)備在緊急情況時(shí)接管系統(tǒng)。

而在 L3 的狀態(tài)下，汽車(chē)能夠在特定情況下讓駕駛員完全不用控制汽車(chē)，也無(wú)需一直對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視。系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境的變化以判斷是否返回駕駛員駕駛模式。

由于 L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛在特定情況下由系統(tǒng)完全接管，不需要人類(lèi)駕駛員一直監(jiān)視。所以在此狀態(tài)下發(fā)生事故的責(zé)任認(rèn)定是復(fù)雜且有風(fēng)險(xiǎn)的。所以目前國(guó)內(nèi)外也只是在特定的區(qū)域內(nèi)允許車(chē)企開(kāi)展 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛的測(cè)試。

今年 11 月，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)「《通知》」）。

《通知》明確，四部委將遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱(chēng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品），開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)；對(duì)取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。

而智己汽車(chē)正在申報(bào)工信部 L3 公告準(zhǔn)入試點(diǎn)，并有望成為首批進(jìn)入 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)的車(chē)企。

在推動(dòng) L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛研發(fā)的同時(shí)，智己 IM AD 高速高架 NOA、城市 NOA 均已取得了不錯(cuò)進(jìn)展。12 月 12 日，智己汽車(chē) IM AD 高速 NOA 正式貫通全國(guó)，共輻射全國(guó) 333 城的高速路段（除港澳臺(tái)地區(qū)外），并覆蓋 59 城高架路段；高速高架 NOA 適用道路總計(jì)長(zhǎng)達(dá) 38.9 萬(wàn)公里。

智己 IM AD 城市 NOA 也在穩(wěn)步推進(jìn)中。實(shí)測(cè)視頻顯示，IM AD 城市 NOA 已攻克了鬧市路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)場(chǎng)景、城區(qū)復(fù)雜環(huán)形道路場(chǎng)景、鬧市路口無(wú)保護(hù) U-Turn 調(diào)頭場(chǎng)景三大城市 NOA 中的困難場(chǎng)景。

按計(jì)劃，IM AD 城市 NOA 將如期于 2023 年底開(kāi)啟上海地區(qū)的用戶(hù)公測(cè)，春節(jié)前陸續(xù)推送，上海地區(qū)率先開(kāi)放。之后，2024 年中，城市通勤模式先行版將上線(xiàn)；2024 年內(nèi)，通勤模式將覆蓋全國(guó) 100 城。

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