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奔馳電動化轉(zhuǎn)型主力,奔馳純電C級諜照曝光
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2023-12-20 16:12:03(文/張家棟 編輯/張廣凱)
近日,有外媒曝光了一組奔馳純電C級的諜照照片。
據(jù)悉,全新純電C級將基于梅賽德斯-奔馳MMA全新模塊化架構(gòu)平臺打造,新車或?qū)⒃?024年下半年發(fā)布,并于2025年正式上市銷售。
從諜照來看,全新純電C級的外觀設(shè)計或與現(xiàn)款燃油版車型存在較大差異,其中大燈組向外側(cè)明顯上揚。此外,新車前格柵將會進行封閉式處理,并借鑒EQ純電家族的“三叉星徽”風(fēng)格。
側(cè)身方面,新車還將改用長車頭、短車尾的設(shè)計風(fēng)格,該設(shè)計風(fēng)格類似此前曝光的奔馳純電CLA原型車,同時為營造動感的車身姿態(tài),新車還采用了略帶溜背風(fēng)格的車頂造型設(shè)計。
按照諜照曝光信息,新車并未采用隱藏式門把設(shè)計,后尾燈組也同樣為測試用零部件,未來新車樣式或仍將存在較大變化。
與純電CLA直接采用MB.EA平臺不同,作為奔馳旗下最暢銷的車系之一,C級與E級仍是當前奔馳品牌在全球范圍內(nèi)的銷售主力,所以在兩款車的電動化進程上,奔馳并沒有急于直接在下一代車型上改用純電平臺。
在奔馳的規(guī)劃中,MMA平臺作為其專為中型、緊湊級車型打造的平臺,將能夠兼容內(nèi)燃機和純電動兩種動力形式,該平臺也將是奔馳的最后一款內(nèi)燃機平臺。
自此,奔馳將正式開啟從“EVA+MMA”雙平臺向“MMA+ME.EA”轉(zhuǎn)化的過渡期,顯然,在奔馳的電動化戰(zhàn)略規(guī)劃中,MMA平臺旗下誕生的產(chǎn)品,無疑將成為貫穿奔馳電動化轉(zhuǎn)型的主力。
結(jié)合此前消息,MMA平臺將支持800V超充技術(shù),并支持后驅(qū)與四驅(qū)兩種形式,而面對國內(nèi)目前20-30萬元級純電市場的“內(nèi)卷”,奔馳或許也將在這款新車上最大限度發(fā)揮MMA平臺的潛力。
不過,當前關(guān)于奔馳純電C級的命名,外界仍爭論不休,如果沿用當下奔馳EQ系列命名,新車或?qū)⒍麨镋QC,而現(xiàn)款EQC車型則將變更為EQC SUV。
但今年年初亦有外媒表示,未來奔馳或?qū)⒅鸩酵S谩癊Q”系列的命名方式,原因是停止內(nèi)燃機車型生產(chǎn)后,將不再需要為純電動車建立獨特的識別方式。
從2024年起,奧迪將率先開啟車系名稱的重整,而奔馳是否也會選擇跟進,或許明年新款純電C級的發(fā)布會便會帶來答案。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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