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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）4月11日，智己汽車通過微博發(fā)布舉報(bào)信，稱自4月9日起遭受有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力和流量霸凌，直接影響企業(yè)正常經(jīng)營活動(dòng)和商業(yè)名譽(yù)，并向進(jìn)行國家相關(guān)主管部門實(shí)名舉報(bào)，請(qǐng)求嚴(yán)懲該“有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力行為”，并在信末蓋有企業(yè)公章。不過，智己汽車并未明確向哪個(gè)具體國家主管部門舉報(bào)。

智己汽車是上汽集團(tuán)旗下高端電動(dòng)汽車品牌。今年4月8日，智己汽車舉行新車智己L6的預(yù)售發(fā)布會(huì)，并將剛剛上市、頗具熱度的小米SU7作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在發(fā)布會(huì)上進(jìn)行全方位對(duì)比。

然而，針對(duì)智己發(fā)布會(huì)上提到小米SU7是“前IGBT 后SiC”電驅(qū)，@小米公司發(fā)言人 于當(dāng)天深夜發(fā)布微博稱，稱小米SU7 Max前后電機(jī)均采用SiC技術(shù)，智己對(duì)小米SU7關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了錯(cuò)誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重負(fù)面的影響，并稱上汽集團(tuán)是小米非常尊重的中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。但智己的行為和上汽集團(tuán)的聲譽(yù)無法匹配，小米作為同行也無法理解。

而就在此前不久，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤已通過微博致歉，承認(rèn)參數(shù)標(biāo)注錯(cuò)誤，并稱小米SU7是智己非常尊重的“競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友”。

但緊接著小米方面又發(fā)布微博，稱不接受“個(gè)人輕描淡寫的非正式道歉”，要求智己公司公開澄清并道歉。

4月9日凌晨，小米方面第三次發(fā)布微博，稱“對(duì)于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的”，并稱如果得不到智己正式公開道歉，會(huì)采取法律武器維護(hù)自身權(quán)益。

其后，智己汽車官方賬號(hào)@IM智己汽車 在微博上發(fā)布正式的致歉函，對(duì)在發(fā)布會(huì)上錯(cuò)誤標(biāo)注小米SU7參數(shù)一事做出澄清，并向小米公開致歉。

當(dāng)天下午，智己汽車再次發(fā)布微博，向小米“再次表達(dá)誠摯歉意”。

在此期間，智己與小米致歉的多個(gè)相關(guān)話題數(shù)次沖上微博熱搜，在互聯(lián)網(wǎng)上掀起了一場(chǎng)輿論狂歡。

而在向小米正式致歉當(dāng)晚，智己汽車宣布智己L6開啟預(yù)售23個(gè)小時(shí)以來，訂單已超過1萬份。

然而智己與小米引發(fā)的輿論風(fēng)波并未就此終結(jié)。

4月10日，智己汽車又發(fā)微博稱，向小米三次正式致歉后，在智己汽車的官方直播間、官方賬號(hào)評(píng)論區(qū)、經(jīng)銷商門店的直播間集中出現(xiàn)大量使用“侮辱、誹謗、人身攻擊言語的各種騷擾行為”，并曝光了部分截圖，還稱如有必要，將持續(xù)公布這些“網(wǎng)絡(luò)暴力行為”。

圖片來源：@IM智己汽車

4月11日，智己汽車再發(fā)微博稱，在曝光這些“網(wǎng)絡(luò)暴力行為”后，智己汽車的官方直播間、官方賬號(hào)評(píng)論區(qū)、經(jīng)銷商門店的直播間以及各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)依然持續(xù)遭受著各種騷擾行為，給公司正常工作帶來了極大的影響，因此決定依法維護(hù)自身合法權(quán)益，并發(fā)布公開舉報(bào)信。

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