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（文/周盛明 編輯/高莘）

9月23日，比亞迪海獅05 DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市。兩款新車各推出4個版本，官方指導價11.28—14.28萬元。

其中，宋Pro DM-i為升級換代產(chǎn)品，隸屬于比亞迪的“王朝”系列；海獅05 DM-i則隸屬于比亞迪的“海洋”系列。兩款新車可以視為同平臺下采用不同內(nèi)外飾設(shè)計的“姊妹車型”。

兩款新車上市售價觀察者網(wǎng)攝

值得注意的是，兩款新車均采用比亞迪第五代DM混動技術(shù)，滿油滿電綜合續(xù)航1400km。兩款新車CLTC工況下的純電續(xù)航里程根據(jù)電池包大小不同分為75km版本和115km版本。其中75km版本配備12.9kWh電池包，115km續(xù)航版本配備18.3kWh電池包。兩款新車均支持VTOL外放電技術(shù)，輸出的最大放電功率為3.3kW。

兩款新車均搭載比亞迪第五代DM混動技術(shù)觀察者網(wǎng)攝

第五代DM技術(shù)在第四代DM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對發(fā)動機、電機、電池等核心零部件全面優(yōu)化升級，取得了能耗上的進步。該技術(shù)已經(jīng)在5月的秦L、海豹06的發(fā)布會上亮相。

根據(jù)比亞迪官方提供的信息，此次搭載第五代DM技術(shù)的海獅05DM-i和第二代宋Pro DM-i在NEDC工況下的虧電油耗為3.79L/100km（老款宋Pro DM-i為4.4L/100km）。

兩款新車在外觀和內(nèi)飾部分的設(shè)計略有差異。其中，第二代宋Pro DM-i外觀使用了家族式的“Dragen Face（龍顏）”設(shè)計語言，長寬高分別為4735×1860×1710mm，軸距為2712mm。

兩車外觀對比（上：宋Pro DM-i；下：海獅05DM-i）觀察者網(wǎng)攝

海獅05DM-i則是采用了比亞迪海洋系列“海洋美學”的設(shè)計理念，長寬高分別為4710×1880×1720mm，軸距同樣為2712mm。

兩車外觀對比（上：宋Pro DM-i；下：海獅05DM-i）觀察者網(wǎng)攝

兩車外觀對比（上：宋Pro DM-i；下：海獅05DM-i）觀察者網(wǎng)攝

同樣，內(nèi)飾部分兩款新車也有設(shè)計上的差異。其中，第二代宋Pro DM-i結(jié)合中式庭院理念和3D切割工藝，注重中式底蘊的座艙氛圍。海獅05DM-i則在內(nèi)飾部分采用了更多曲面的設(shè)計，和海洋系列的其他產(chǎn)品保持調(diào)性上的統(tǒng)一。

兩車內(nèi)飾對比（上：宋Pro DM-i；下：海獅05DM-i）觀察者網(wǎng)攝

在其他方面，兩款新車保持高度一致。在舒適性上，兩款新車頂配車型主駕座椅提供8向電動調(diào)節(jié)功能，副駕座椅支持4向電動調(diào)節(jié)。此外，頂配車型的前排座椅還提供座椅通風/加熱功能。

比亞迪官方表示，兩款新車對整車密閉系統(tǒng)進行優(yōu)化，使乘員艙達到更好的隔音效果。此外，高配車型前風擋及前車窗采用雙層夾膠隔音玻璃，可以更有效阻隔外部噪聲。

在安全性上，兩款新車均采用了比亞迪的高強度車身架構(gòu)，全系標配6個安全氣囊。在智能化上，兩款新車均搭載DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配了全場景數(shù)字鑰匙、360°全景影像、原廠ETC。

據(jù)悉，作為比亞迪SUV產(chǎn)品的“中流砥柱”，2024年上半年，宋Pro DM-i成為了A級SUV銷量冠軍。截至8月，比亞迪宋家族累計銷量突破167萬輛。

而在同一套技術(shù)架構(gòu)之下，全新車型海獅05DM-i將作為比亞迪在A級SUV市場的重要補充。一方面，海獅05 DM-i的設(shè)計相對個性，可以吸引更年輕多元的消費者；另外一方面，海獅05DM-i可以有效利用比亞迪海洋網(wǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)，最大化門店渠道優(yōu)勢。

在對內(nèi)外飾設(shè)計和三電系統(tǒng)升級后，預(yù)計第二代宋Pro DM-i和海獅05 DM-i將一同成為比亞迪“鞏固既有優(yōu)勢”的兩款重要產(chǎn)品。

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