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（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，意大利制動(dòng)系統(tǒng)制造商Brembo（布雷博）表示，已同意以4.05億美元（約合人民幣28.7億元）收購(gòu)瑞典懸架系統(tǒng)制造商O(píng)hlins Racing（奧林斯） 100%的股份。如果監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)此次收購(gòu)，那么這將成為布雷博有史以來(lái)最大的一筆收購(gòu)。

布雷博由意大利Bombassei家族控股，持股比例約為70%。本月早些時(shí)候，布雷博通過(guò)出售其持有的意大利輪胎制造商倍耐力（Pirelli）全部5.6%的股份，籌集了超過(guò)2.8億歐元（約合人民幣21.7億元）現(xiàn)金，此舉也終結(jié)了有關(guān)布雷博和倍耐力或?qū)⒑喜⒌牟聹y(cè)。

布雷博目前擁有500名員工，在瑞典和泰國(guó)設(shè)有兩個(gè)生產(chǎn)基地，并有兩個(gè)研發(fā)中心，在美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)和瑞典還設(shè)有四個(gè)分銷(xiāo)和測(cè)試部門(mén)。

1975年，法拉利開(kāi)始在它的F1賽車(chē)上裝備布雷博的制動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)志著布雷博正式進(jìn)入賽車(chē)界。此后布雷博與子品牌AP Racing為90%的F1車(chē)隊(duì)供貨。在過(guò)去50年中，布雷博在賽車(chē)、一級(jí)方程式、摩托車(chē)大賽等比賽中獲得諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2015年，布雷博就在全球主要賽事中拿下了60項(xiàng)大獎(jiǎng)。

目前，布雷博的客戶(hù)包括戴姆勒、寶馬、大眾、豐田、本田、通用、福特、PSA、雷諾日產(chǎn)、現(xiàn)代起亞等多個(gè)大集團(tuán)，以及川崎、雅馬哈、哈雷等摩托車(chē)品牌。從總體來(lái)看，布雷博的業(yè)務(wù)幾乎涵蓋了汽車(chē)與摩托車(chē)的絕大多數(shù)品牌。

從中國(guó)來(lái)看，包括小米、蔚來(lái)、小鵬、阿維塔、智己等新勢(shì)力品牌也在旗下車(chē)型中選用布雷博的產(chǎn)品以提升運(yùn)動(dòng)性能。

值得注意的是，本次布雷博收購(gòu)的奧林斯是瑞典的一家懸架系統(tǒng)制造商。奧林斯生產(chǎn)的產(chǎn)品種類(lèi)繁多，包括減震器、前叉、轉(zhuǎn)向減震器、軟件和算法等。該公司還是世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（Formula 1）和MotoGP等賽車(chē)錦標(biāo)賽的供應(yīng)商。據(jù)悉，由于注重汽車(chē)賽事和運(yùn)動(dòng)性能，包括法拉利、蘭博基尼及帕加尼、寶馬等注重操控的汽車(chē)品牌在旗下車(chē)型中均采用了奧林斯的產(chǎn)品。

從趨勢(shì)上來(lái)看，布雷博花費(fèi)重金收購(gòu)?qiáng)W林斯的目的可能是為了研發(fā)更加集成化的系統(tǒng)。通過(guò)將汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等和操控強(qiáng)相關(guān)的部分整合，布雷博有望進(jìn)一步滲透全球高端品牌推出的運(yùn)動(dòng)化車(chē)型。

布雷博董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)atteo Tiraboschi表示，奧林斯與布雷博的產(chǎn)品“高度契合”，將有助于布雷博拓展其汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品線?！坝辛薕hlins Racing的產(chǎn)品作為補(bǔ)充，布雷博在為客戶(hù)提供綜合智能解決方案的戰(zhàn)略上又邁出了一步，充分利用了汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)之間的協(xié)同作用。”

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