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（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，10月11日，日本汽車(chē)企業(yè)本田在武漢市開(kāi)設(shè)了首家新能源汽車(chē)專(zhuān)屬工廠，并正式投入生產(chǎn)。

據(jù)悉該工廠總投資約40億元人民幣，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為12萬(wàn)輛，工廠將由東風(fēng)本田運(yùn)營(yíng)。工廠將率先生產(chǎn)今年9月底正式發(fā)布的靈悉L電動(dòng)車(chē)。

本田靈悉L電動(dòng)車(chē) 日經(jīng)亞洲

報(bào)道稱(chēng)，本田計(jì)劃在2027年前推出10款純電動(dòng)車(chē)型，包括今年4月推出的下一代新能源車(chē)“燁”系列。

此前，本田已在2022年向中國(guó)市場(chǎng)出售e:NS與e:NP系列電動(dòng)車(chē)型，并由東風(fēng)本田與廣汽本田兩家合資公司分別推向市場(chǎng)，但由于產(chǎn)品定位不明確以及較晚的發(fā)布節(jié)點(diǎn)，銷(xiāo)量始終未能呈現(xiàn)出明顯的起色。

更重要的是，在中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)逐步被新能源取代的趨勢(shì)下，本田在華銷(xiāo)量已連續(xù)9個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，本田中國(guó)終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為58.8萬(wàn)輛，同比下滑29.3%，降幅持續(xù)擴(kuò)大。

在華表現(xiàn)不佳，也直接影響了本田在全球的銷(xiāo)量表現(xiàn)，今年上半年，本田汽車(chē)銷(xiāo)售了約1.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，僅占其乘用車(chē)總銷(xiāo)量的0.7%。

盡管電動(dòng)化戰(zhàn)略推動(dòng)緩慢，本田卻仍堅(jiān)定表示將推動(dòng)自身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)此前規(guī)劃，本田汽車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)是，計(jì)劃到2030年將投資10萬(wàn)億日元（約4744億元人民幣）用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2040年，本田計(jì)劃實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)全球銷(xiāo)售占比100%。而在中國(guó)市場(chǎng)，其純電計(jì)劃則要提前至2035年實(shí)現(xiàn)。

本田首席執(zhí)行官三部敏宏在武漢工廠開(kāi)業(yè)儀式上表示，“本田將平穩(wěn)、穩(wěn)定地運(yùn)營(yíng)這家新工廠，并為中國(guó)客戶(hù)提供高品質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型?！?

《日經(jīng)亞洲》在報(bào)道中指出，日本汽車(chē)制造商普遍對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型反應(yīng)遲緩，成為了日系車(chē)在華銷(xiāo)量遭遇滑鐵盧的根本原因。

日本共同社也指出，以燃油車(chē)為主的日系車(chē)商，在中國(guó)市場(chǎng)不敵擅長(zhǎng)售賣(mài)純電動(dòng)汽車(chē)的當(dāng)?shù)匦履茉窜?chē)企，因此陷入銷(xiāo)量苦戰(zhàn)。

值得一提的是，在不少日媒看來(lái)，本田在華設(shè)立首家專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)工廠，預(yù)示著本田正在加速進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》則認(rèn)為，本田今年在華的多項(xiàng)動(dòng)作，也展現(xiàn)出本田的業(yè)務(wù)調(diào)整決心。

今年7月，本田曾被曝出將首次在中國(guó)削減產(chǎn)量，計(jì)劃把在中國(guó)的燃油車(chē)年產(chǎn)能由149萬(wàn)輛縮減至100萬(wàn)輛。彼時(shí)，本田發(fā)言人表示，本田將于10月關(guān)閉與廣州汽車(chē)集團(tuán)的合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)的一家工廠。從11月起，本田與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)的另一家工廠將暫停生產(chǎn)。

本田發(fā)言人還稱(chēng)，東風(fēng)本田和廣汽本田的兩家工廠關(guān)閉并非本田放棄中國(guó)市場(chǎng)的征兆，作為對(duì)燃油車(chē)銷(xiāo)量下降的彌補(bǔ)，由兩家合資公司代為運(yùn)營(yíng)的全新新能源工廠分別將在9月與11月正式投產(chǎn)。

如今，東風(fēng)本田新能源工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，這或許也標(biāo)志著本田正計(jì)劃從中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，加速其電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)。

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