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奧迪發(fā)布新品牌“AUDI”:沒有四環(huán)標(biāo),擁有中國魂
最后更新: 2024-11-08 18:03:41【導(dǎo)讀】 通過與上汽集團(tuán)的強強合作,奧迪新品牌AUDI將直面中國本土車企的挑戰(zhàn),推出新一代先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
(文/周盛明 編輯/高莘)
2024年11月8日,奧迪正式發(fā)布新品牌“AUDI”。新品牌基于奧迪和上汽集團(tuán)共同開發(fā)的智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform),用四個英文字母的標(biāo)識取代了四環(huán)標(biāo)的標(biāo)識,融合經(jīng)典奧迪基因與中國創(chuàng)新。
奧迪正式發(fā)布新品牌“AUDI” 觀察者網(wǎng)攝
奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾(Gernot D?llner)表示:“通過發(fā)布這個聚焦電動智能網(wǎng)聯(lián)車型的新品牌,奧迪將積極擁抱更多中國追求科技潮流的客戶群體,進(jìn)一步開辟在華增長新路徑。”
轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的新里程碑
1988年,奧迪成為第一個進(jìn)入中國市場的國際豪華汽車制造商。2024年11月,奧迪再次在中國市場大膽嘗試,發(fā)布新品牌AUDI。
高德諾表示:“汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷其發(fā)展歷史上最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型,通過強化本土合作,奧迪正在推動行業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著決定性作用?!?
奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾(Gernot D?llner) 觀察者網(wǎng)攝
縱觀全球的新能源汽車變革,中國的消費者是這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動者。奧迪認(rèn)為,中國消費者對高端汽車的要求和期待不同于全球其他地區(qū)的消費者。同時,中國的豪華汽車品牌客戶更為年輕,對技術(shù)創(chuàng)新的追求也更為狂熱,更期待前沿的智能互聯(lián)技術(shù)、獨一無二的車內(nèi)體驗和領(lǐng)先的自動駕駛功能。
因此,新品牌AUDI將專注于中國市場。通過與上汽集團(tuán)的強強合作,新品牌將直面中國本土車企的挑戰(zhàn),推出新一代先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
上汽集團(tuán)和奧迪聯(lián)合開發(fā)“智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)” 觀察者網(wǎng)攝
今年5月,上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議,雙方正式開始聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——“智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)”,來自奧迪的宋斐明(Fermín Soneira)擔(dān)任該項目CEO。
奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明(Fermín Soneira) 觀察者網(wǎng)攝
奧迪方面表示,該項目成果將奧迪的優(yōu)勢資源和上汽集團(tuán)的創(chuàng)新速度相結(jié)合。由奧迪提供傳承百年的高端汽車產(chǎn)品設(shè)計和工程技術(shù),上汽集團(tuán)則提供加速創(chuàng)新和成熟的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。
高德諾強調(diào):“聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺為我們的新品牌AUDI打造面向中國用戶的新一代先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車奠定了基礎(chǔ)。即將發(fā)布的車型將瞄準(zhǔn)前景更加廣闊、有更高追求的全新客戶群體,并將進(jìn)一步擴大奧迪在中國的產(chǎn)品陣容,加快我們在全球最大市場轉(zhuǎn)型的步伐。”
“AUDI”標(biāo),中國魂
在本次發(fā)布會上,AUDI品牌下的首款概念車AUDI E全球首次亮相。這款概念車也揭開了AUDI品牌三款量產(chǎn)車型的序幕,并將于2025年年中起陸續(xù)推出市場。
2025—2027,AUDI品牌將陸續(xù)推出三款量產(chǎn)車型 觀察者網(wǎng)攝
AUDI E概念車由奧迪提供產(chǎn)品設(shè)計,外觀和內(nèi)飾完全為中國消費者量身設(shè)計。車型定位為B級純電動Sportback車型,在諸多部分傳承了奧迪標(biāo)志性的設(shè)計元素,如動感的車身比例、突出的輪轂和醒目的前臉。
AUDI E概念車 奧迪官方
“燈廠”名號之下,AUDI E在燈光的運用上新穎獨特。概念車的位置燈在未啟用時仿佛隱匿于無形。而位置燈開啟時,則會形成奧迪環(huán)形燈面(AUDI Light Frame)效果,成為醒目的燈光標(biāo)識。為了突出極簡的外觀設(shè)計,AUDI E概念車的主燈及功能模塊均被集成在一個黑色的環(huán)形結(jié)構(gòu)中,變得極其輕盈纖巧。
AUDI E概念車 奧迪官方
AUDI E概念車 奧迪官方
奧迪官方表示,AUDI E概念車的內(nèi)飾設(shè)計師們從中國傳統(tǒng)美學(xué)理念和符合中國消費者喜好的流行趨勢中獲取了諸多靈感。
概念車的內(nèi)飾力求將舒適性與技術(shù)無縫集成,追求純凈的視覺效果。因此,設(shè)計師將揚聲器、通風(fēng)口、自然環(huán)境光和香氛系統(tǒng)融為一體。AUDI全景顯示屏則展示了概念車在技術(shù)上的考量,貫穿式的設(shè)計和較大的尺寸為智能系統(tǒng)的搭載創(chuàng)造了基礎(chǔ)。
設(shè)計師介紹AUDI E概念車設(shè)計理念 觀察者網(wǎng)攝
概念車在內(nèi)飾燈光和材料的運用上同樣非常獨特。AUDI E概念車在車門的三維板條設(shè)計中融入了實木材料,自然光則間接照亮了中控臺和車門的材料。
AUDI E概念車 奧迪官方
在設(shè)計之外,由上汽集團(tuán)參與合作的座艙智能化和智能駕駛是AUDI品牌的重頭戲。智能座艙方面,新品牌使用了奧迪和上汽集團(tuán)共同開發(fā)的智能數(shù)字平臺內(nèi)置高通驍龍8295芯片,擁有專屬的AUDI OS操作系統(tǒng)。奧迪官方表示,該系統(tǒng)擁有豐富的生態(tài)系統(tǒng),此外還可以無縫集成智能手機上的生態(tài)。
AUDI E概念車的智能座艙 觀察者網(wǎng)攝
值得注意的是,AUDI Assistant智能助手以人工智能虛擬形象的方式被置于概念車內(nèi)飾中央,用戶可通過觸控和語音控制。此外,中控臺AUDI Assistant下方的觸控條名為AUDI Control,用戶可通過該區(qū)域查閱大屏幕上的任何內(nèi)容,同時它也能根據(jù)用戶正在使用的功能或交互方式,自動適配當(dāng)前語境。
AUDI Assistant智能助手 觀察者網(wǎng)攝
在智能駕駛部分,上汽集團(tuán)的技術(shù)加持為AUDI E概念車帶來了適用于行駛和泊車場景的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。奧迪官方表示,輔助駕駛系統(tǒng)可適用于高速公路和城市路況,遠(yuǎn)程泊車輔助系統(tǒng)和自學(xué)習(xí)泊車系統(tǒng)還可實現(xiàn)無憂智能泊車。
AUDI品牌將擁有中國領(lǐng)先的高級智能駕駛能力 觀察者網(wǎng)攝
在三電參數(shù)上,AUDI E概念車帶來了中國市場主流的技術(shù),如800V高壓平臺、高功率的雙電機系統(tǒng)、大容量快充電池。根據(jù)奧迪官方的介紹,AUDI E概念車前后軸雙電機的總輸出功率為570千瓦,零至百公里加速僅3.6秒。
AUDI E概念車三電參數(shù) 觀察者網(wǎng)攝
此外,AUDI E概念車的電池容量為100kWh,滿電狀態(tài)下CLTC續(xù)航里程超過700公里。在800V的高壓架構(gòu)之下,AUDI E概念車可實現(xiàn)快充10分鐘增加370km續(xù)航的能力。
據(jù)悉,包括AUDI E概念車在內(nèi),AUDI品牌未來的量產(chǎn)車型也將基于奧迪和上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的“智能數(shù)字平臺”打造。該平臺首款量產(chǎn)車型為中型車(B級車),預(yù)計于2025年年中發(fā)布。
在中國,為中國
關(guān)于上汽和奧迪為什么能夠深化關(guān)系、達(dá)成本次里程碑式的合作,宋斐明(Fermín Soneira)曾向媒體表示,合作的理由是“中國”:“一方面,中國電動車市場是世界上發(fā)展最迅速的電動車市場。奧迪目前采取全面電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略,中國市場給我們很大發(fā)揮空間;另一方面,中國汽車消費者擁有更高期待。他們更了解技術(shù)、追求潮流。我們要給他們提供定制化解決方案。為了實現(xiàn)此目的,要與上汽集團(tuán)合作實現(xiàn)目標(biāo)。”
相比動輒3—5年的新車開發(fā)周期,AUDI品牌的開發(fā)周期只有30個月,首款新車的投產(chǎn)可以在明年年中就落地,進(jìn)度驚人。上汽大眾總經(jīng)理賈健旭曾經(jīng)對媒體表示:“奧迪提出 30 個月開發(fā)周期,只有‘在中國,為中國’才能開發(fā)出來。”
AUDI品牌字母標(biāo)識 觀察者網(wǎng)攝
賈健旭還補充到,上汽背后是中國電動車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,而奧迪已經(jīng)看到這個機會:“第一供應(yīng)鏈在中國,第二數(shù)字化進(jìn)程在中國,第三中國消費者比全球消費者更挑剔。”
作為奧迪品牌歷史上又一次具有里程碑意義的舉措,新品牌AUDI的發(fā)布顯示了奧迪在中國市場上的新嘗試。這一嘗試不僅展現(xiàn)了奧迪對電動化、智能化未來的承諾,更強調(diào)了中國市場在全球電動汽車轉(zhuǎn)型中的重要地位。
通過本土化合作,奧迪或?qū)⒛軌蚣铀傩萝囆偷拈_發(fā)和落地,并且更好地滿足中國消費者的需求。牽手中國技術(shù)、傾聽中國消費者、創(chuàng)造更有吸引力的新產(chǎn)品——在電動智能網(wǎng)聯(lián)出行的時代里,AUDI品牌的誕生具有更加特殊的意義。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周盛明 
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