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（文/宋虹姍  編輯/高莘）    

截至2024年12月15日，中國(guó)航空公司旅客運(yùn)輸量超7億人次，日均旅客運(yùn)輸量超200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18.1%，較2019年增長(zhǎng)10.7%，創(chuàng)歷史新高。

英國(guó)航空業(yè)媒體FlightGlobal網(wǎng)站12月17日?qǐng)?bào)道，中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)的旅客運(yùn)輸需求保持旺盛。截至12月15日，國(guó)內(nèi)航線累計(jì)完成旅客運(yùn)輸量約6.4億人次，同比增長(zhǎng)13%，較2019年同期增長(zhǎng)14%。

據(jù)航班管家提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，新疆、西藏、內(nèi)蒙古的航班客運(yùn)量增速較快，2024年分別同比增長(zhǎng)10.5%、19.2%、12.7%。與此同時(shí)，江西、安徽、青海及廣西等省份航班客運(yùn)量同比2023年有小幅下滑。

此外，由于冰雪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，吉林省的航班量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)較為亮眼，航班起降架次同比2019年增長(zhǎng)23.4%。而云南省的航班量受高鐵沖擊影響較大，尤其是昆明至西雙版納航線，隨著中老鐵路持續(xù)運(yùn)營(yíng)并逐步成熟，該航線的航班客運(yùn)量同比2019年下降 80%。

FlightGlobal網(wǎng)站援引中國(guó)民航局的分析稱，中國(guó)的國(guó)際市場(chǎng)旅客運(yùn)輸量快速恢復(fù)，是推動(dòng)航司旅客量創(chuàng)新高的原因。自2024年7月以來(lái)，國(guó)際航線恢復(fù)程度連續(xù)五個(gè)月超90%，截至12月15日，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量已超過(guò)6000萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)130%以上，恢復(fù)至2019年同期的88%。

國(guó)內(nèi)航站樓值機(jī)場(chǎng)景。視覺(jué)中國(guó)

航班管家的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)航線通航量前20的國(guó)家中，排名前三的是泰國(guó)、日本和韓國(guó)。其中，往來(lái)日本和韓國(guó)的航班恢復(fù)量超過(guò)泰國(guó)。此外，往來(lái)新加坡的航班數(shù)量恢復(fù)率為105.4%、馬來(lái)西亞為103%、阿聯(lián)酋為102.7%、英國(guó)為101.1%、老撾為115.5%。相比之下，往來(lái)加拿大、緬甸和美國(guó)的航班數(shù)量恢復(fù)率較低，分別為11.3%、23.9% 和30.9%。

在旺季期間，國(guó)內(nèi)旅客出游表現(xiàn)也較為亮眼。2024年春運(yùn)和暑運(yùn)期間，民航日均旅客運(yùn)輸量分別達(dá)210萬(wàn)人次和229萬(wàn)人次，單日運(yùn)輸量最高達(dá)到245萬(wàn)人次，較2023年峰值增長(zhǎng)9.8%。

價(jià)格方面，2024年民航經(jīng)濟(jì)艙的平均票價(jià)約767元，同比下降12.1%，較2019年下降3.8%，2024年的票價(jià)高峰主要出現(xiàn)在2月春運(yùn)和7—8月的暑運(yùn)期間。

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