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上個(gè)月銷量?jī)H134輛，豐田氫能源計(jì)劃受到挑戰(zhàn)
最后更新: 2024-12-30 09:34:40【導(dǎo)讀】 數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，豐田在全球范圍內(nèi)僅售出了1702輛氫燃料電池汽車，同比下降54%。
（文/周盛明 編輯/高莘）
據(jù)美國(guó)新能源車行業(yè)媒體《InsideEVs》12月27日?qǐng)?bào)道，根據(jù)銷量數(shù)據(jù)，豐田今年的燃料電池汽車（FCEV）的全球銷量下滑54%。
在2024年11月，豐田全球氫能源汽車銷量?jī)H為134輛。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，豐田在全球范圍內(nèi)僅售出1702輛氫燃料電池汽車，同比下降54%。
《InsideEVs》表示：“考慮到12月通常是因?yàn)槎炯倨诙N售較慢的月份，2024年可能是豐田自2017年以來(lái)，燃料電池電動(dòng)汽車銷量最差的一年?！?
作為對(duì)比，2020年是豐田此前燃料電池電動(dòng)汽車銷量最低的一年，全球銷量為1770輛。
在日本市場(chǎng)，作為豐田的本土市場(chǎng)，11月燃料電池電動(dòng)汽車銷量?jī)H為29輛，同比下降17.1%。
2024年1月至11月，豐田在日本共售出661輛燃料電池電動(dòng)汽車。
在其他地區(qū)，豐田上個(gè)月售出了105輛燃料電池電動(dòng)汽車，同比下降5.4%；1月至11月銷量為1041輛，同比下降69%。去年，豐田全球FCEV銷量為4023輛。
不過(guò)，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，豐田仍在努力發(fā)展燃料電池電動(dòng)車，并且還在該領(lǐng)域和中國(guó)展開(kāi)合作。
根據(jù)公開(kāi)信息，2020年8月，聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司正式在北京成立，合資公司注冊(cè)資本16.73億日元（約合人民幣1億元），營(yíng)業(yè)期限至2030年8月。
該公司由六家公司聯(lián)合成立，其中豐田汽車公司作為大股東的出資比例為65%，北京億華通科技股份有限公司的出資比例為15%。
中國(guó)第一汽車股份有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的出資比例各為5%。
合資公司主要業(yè)務(wù)為開(kāi)展商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，目的是在中國(guó)普及氫燃料電池車（FCEV），從而推動(dòng)中國(guó)氫能社會(huì)的發(fā)展。
除了豐田，仍有不少全球車企仍將發(fā)展燃料電池電動(dòng)汽車（包括氫能源汽車）作為技術(shù)儲(chǔ)備和未來(lái)可能的發(fā)展方向。
寶馬集團(tuán)此前宣布，將在2028年向市場(chǎng)推出其首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車；本田則計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車的銷量將占全球銷量的40%。
從中國(guó)來(lái)看，廣汽集團(tuán)、比亞迪汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)等車企業(yè)也都儲(chǔ)備了燃料電池電動(dòng)汽車相關(guān)的技術(shù)。
根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，中國(guó)明確提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段的目標(biāo)。到2025年，中國(guó)燃料電池汽車保有量將達(dá)到約5萬(wàn)輛。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 豐田汽車- 責(zé)任編輯: 周盛明
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