觀察員
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新Model Y未交付先停產(chǎn)，特斯拉春節(jié)期間優(yōu)化上海工廠
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-01-16 15:50:37（文/張家棟 編輯/高莘）
據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r間1月15日報道，有知情人士稱，特斯拉計劃在春節(jié)期間暫停上海部分生產(chǎn)線約三周，以優(yōu)化設(shè)備并為煥新Model Y的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。
據(jù)悉，特斯拉本次停工是為了更高效調(diào)整生產(chǎn)線，以應(yīng)對Model Y訂單量的激增。
老款特斯拉Model Y 路透社
根據(jù)消息公布的時間來看，Model Y生產(chǎn)線將于1月22日至2月14日停工，Model 3生產(chǎn)線則受到春節(jié)假期影響，將于1月26日至2月3日停工。
本月10日，特斯拉全新Model Y已經(jīng)在中國市場正式開售，全系車型售價相較上一代車型上漲1.2萬—1.36萬元，特斯拉此前聲稱新車將于3月份正式開啟交付。
新款Model Y在外觀設(shè)計、車內(nèi)配置、儲物空間、動力續(xù)航與安全性能等多個方面均做出了升級。
全新Model Y外觀 工信部
特斯拉稱，新款Model Y長達(dá)719km的續(xù)航能力是史上續(xù)航最長的Model Y車型，不僅滿足了消費(fèi)者對長續(xù)航里程的需求，還提供了更加舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。
據(jù)部分汽車博主在社交媒體平臺透露，新車在上市當(dāng)天訂單量便突破5萬。有分析認(rèn)為，這一爆發(fā)式的訂單增量仍表明了特斯拉當(dāng)前市場中的強(qiáng)大號召力，并證明了新款Model Y在市場中的潛力與競爭力。
全新Model Y內(nèi)飾 工信部
不過，隨著中國新能源市場的持續(xù)提速，Model Y近年來在華的有力競品也與日俱增，除了比亞迪、極氪等廠商早已與特斯拉爭搶份額外，小鵬、小米、問界等新勢力品牌也不斷通過推新與前沿技術(shù)競爭，嘗試與特斯拉一較高下。
去年3月，小米SU7的上市在24小時內(nèi)獲得8.9萬輛大定數(shù)據(jù)，在增程式動力賽道的問界M7 Ultra首日大定也突破1.2萬輛。
在工信部最新發(fā)布的第391批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，包含問界M8、小米YU7、小鵬G7、比亞迪唐L等多款新能源車型，都將成為與全新Model Y爭搶市場的重磅產(chǎn)品。
同時，為了贏得市場口碑，不少車企也開始改變打法，重新回到燃油車時代“上市即交付”的營銷節(jié)奏當(dāng)中。
在此節(jié)奏下，盡管全新Model Y作為國內(nèi)新一批新能源重磅車型中最早上市的一款，但經(jīng)歷長達(dá)三周的產(chǎn)線改造之后，在農(nóng)歷蛇年的全新競爭格局下，特斯拉還能否長期保持其在中國市場的競爭強(qiáng)度，仍是新的問題。
路透社對此表示，2020年，特斯拉是中國最大的電動汽車制造商，但中國電動汽車競爭對手已逐漸取得進(jìn)展，并憑借時髦的智能汽車功能贏得了客戶。
去年，這家美國汽車制造商在中國電動汽車市場的份額從2023年的11.7%下滑至10.4%。分析人士表示，即使Model Y進(jìn)行了改款，特斯拉是否能在中國重拾昔日的勢頭仍值得懷疑。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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