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現(xiàn)實很骨感:歐盟“松綁”車企碳排放規(guī)則
最后更新: 2025-03-04 15:47:01【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】3月3日,歐盟委員會主席馮德萊恩在布魯塞爾宣布,歐盟將于本月提交針對二氧化碳排放標準法規(guī)的修訂方案,旨在為歐洲汽車制造商提供更靈活的排放合規(guī)方式。
具體來看,車企仍需在三年內(nèi)實現(xiàn)總體減排目標,但歐盟將取消現(xiàn)行年度單獨審核制度,允許車企在三年內(nèi)靈活履行合規(guī)要求。與此同時,車企可以通過“存儲”和“借用”排放額度的方式,避免因短期不達標而面臨的罰款。
雷諾SA電動車 金融時報
近年來,歐盟對汽車行業(yè)的碳排放要求日益嚴格。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定,從2025年起,每輛新售汽車的碳排放量平均不得超過93.6g/km。歐洲車企表示,如果在2025年不符合歐盟的排放限制,歐盟委員會對歐洲車企的罰款可能會增加到150億歐元(約合人民幣1133.7億元)。
這意味著車企需大幅提升電動車的銷售比例以避免高額罰款。但根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù),2024年歐盟電動汽車銷量下降了5.9%,除了充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量有限外,德國于2023年末突然終止補貼,以及低價電動汽車產(chǎn)品的稀缺也是原因之一。
目前,以大眾為首的歐洲汽車制造商正受到銷量利潤下滑、產(chǎn)能過剩、關(guān)閉工廠、裁員等一系列的打擊,并正準備應(yīng)對美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅大棒,包括對加拿大和墨西哥征收25%關(guān)稅、對進口汽車征收25%關(guān)稅,以及對歐盟商品加征25%關(guān)稅的威脅。
這一提案得到了部分車企的積極回應(yīng)。大眾、雷諾、寶馬等歐洲車企的股價在消息公布后應(yīng)聲上漲,漲幅在2%—6%之間。大眾此前曾警告稱,由于原先排放法規(guī),該公司可能面臨15億歐元(約合人民幣113.4億元)的損失。
然而,也有聲音對修訂方案提出質(zhì)疑。如沃爾沃等企業(yè)呼吁歐盟堅持原有目標,認為調(diào)整規(guī)則可能會推遲向電動車的轉(zhuǎn)型,對已在新技術(shù)上投入巨資的企業(yè)也不公平。
環(huán)保組織則批評此舉可能削弱歐洲車企的競爭力,并推遲環(huán)保目標的實現(xiàn)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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