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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)英國《金融時報》報道，中國激光雷達制造商禾賽科技計劃在2026年投產(chǎn)第一家海外工廠，原因是客戶敦促其保護自己免受地緣政治緊張局勢的影響；禾賽將在今年年底前啟動其首個海外項目，并在當?shù)貏?chuàng)造“數(shù)百個就業(yè)機會”，但拒絕透露具體地點。

對沖地緣政治風險

禾賽首席財務官（CFO）樊鵬在接受采訪時表示，禾賽已被美國國防部列入“中國軍方企業(yè)名單”。因此除了在中國的工廠外，他們還希望在海外建立生產(chǎn)線，以“避免與地緣政治和關稅相關的風險”。

樊鵬表示，雖然“中國軍方企業(yè)名單”的法律效力“非常有限”，但也會迫使禾賽的潛在投資者和客戶在購買該公司的股票和產(chǎn)品之前“三思而后行”。

2024年1月，美國國防部將禾賽列入“中國軍方企業(yè)名單”，對此，禾賽于同年5月向華盛頓聯(lián)邦法院提起訴訟，要求美國防部撤銷這一決定；同年8月，美國防部將禾賽從“中國軍方企業(yè)名單”中移除，但禾賽方面稱尚未得到美國防部正式通知；同年10月，美國防部再次將禾賽列入這一名單。

禾賽科技 路透社

樊鵬稱，五角大樓的決定是對這家初創(chuàng)公司業(yè)務的“誤解”。禾賽的產(chǎn)品嚴格用于商業(yè)和民用，并正在起訴美國政府。

另一方面，拜登政府曾于今年1月起宣布，自2027年起逐步禁止進口和銷售帶有中國軟件和硬件的汽車；而特朗普政府則在不斷加大對中國的關稅，給禾賽等中國企業(yè)帶來了新的風險。

盡管面臨地緣政治威脅，樊鵬相信，禾賽最近與一家歐洲頂級汽車制造商簽訂的合同，可能允許該公司的產(chǎn)品在歐洲和美國的汽車上使用。

據(jù)路透社3月12日報道稱，與禾賽合作的車企是奔馳。在此之后，禾賽在美股暴漲逾50%。而根據(jù)禾賽此前發(fā)布的財報，2024年其凈利潤為人民幣1400萬元，而在2023年還虧損2.41億元。樊鵬還表示，得益于激光雷達交付數(shù)量激增，該公司今年的凈利潤可能會增至2億—3.5億元，遠高于彭博社調(diào)查分析師普遍估計的1.89億元。

激光雷達將在中國騰飛

與Luminar和Innoviz等美國競爭對手市場份額的萎縮相比，中國的激光雷達制造商一直利用中國作為新能源汽車全球領導者的崛起勢頭平步青云。

標普全球移動的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國供應商在全球激光雷達市場占有65%的份額，由于本土汽車制造商的強勁需求，他們“完全有能力保持這一地位”。

美銀證券汽車分析師李明勛表示，中國激光雷達的產(chǎn)品價格大約是美國競爭對手的一半。

“2025年將是激光雷達在中國市場應用的‘起飛’年?！备呤⒎治鰩熢谝环菅芯繄蟾嬷袑懙溃骸霸絹碓蕉嗟能囆蛯⒓す饫走_作為標準功能?！?樊鵬也認為，越來越多的人開始接受激光雷達是“智能駕駛時代的安全帶和安全氣囊”的想法。

禾賽激光雷達 金融時報

此外，除為智能汽車供貨外，禾賽還致力于使其客戶組合多樣化，與更多的工業(yè)企業(yè)建立合作關系。例如，禾賽還為中國的人形機器人制造商宇樹科技和割草機器人制造商Mova提供激光雷達。

“在將產(chǎn)品供應至全球后，我們希望加快海外生產(chǎn)。這是禾賽實現(xiàn)全球化目標不可避免的一步?！狈i表示，多元化的供應鏈也可以對沖潛在的物流中斷風險。

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