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【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

3月23日—24日，中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京舉行。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）應邀出席。這是他當選歐洲汽車工業(yè)協(xié)會主席后第一次訪華，也是奔馳第八次成為中國發(fā)展高層論壇的合作伙伴。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松 文中圖片均源于奔馳官網(wǎng)

此前一天，康林松在北京表示，“中國和歐洲之間經(jīng)貿(mào)相互依存度高。我們受益于中國經(jīng)濟的快速增長，同時，汽車行業(yè)也成為外商對華投資最大的領(lǐng)域之一。今年是歐盟和中國建交50周年，奔馳始終堅定地致力于中德經(jīng)貿(mào)合作?！?

與中國科技圈合作具有戰(zhàn)略必要性

對于近期奔馳與中國科技公司在海外市場的合作，康林松表示，“奔馳在中國的科技生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展中已經(jīng)獲得很多靈感，并把很多中國的想法，通過與中國合作伙伴或者世界其他地方科技合作伙伴一起合作的方式，拓展到世界各地。”

他認為中國企業(yè)是最容易合作的。“中國科技企業(yè)保持開放心態(tài)，很善于傾聽對方的需求，而不是只要求對方去適應。” 他評價，奔馳和中國科技企業(yè)的合作是非常廣泛和深入的，并表示，“與中國科技圈合作是在中國開展業(yè)務的必選項，在戰(zhàn)略上也具有高度必要性，這將是奔馳在中國進一步發(fā)展業(yè)務的重要方向。”

目前，奔馳在中國設(shè)有北京、上海兩個研發(fā)中心。據(jù)介紹，奔馳正進一步增強和擴大北京研發(fā)網(wǎng)絡的廣度、能力和范圍，而上海研發(fā)中心更專注于數(shù)字化工作，包括高階智駕系統(tǒng)、智能座艙等?！爸袊就恋难邪l(fā)工作沒有任何限制，越來越多的全球研發(fā)任務由中國團隊完成。”康林松表示，“中國的研發(fā)能力充分地和德國總部及全球研發(fā)網(wǎng)絡整合在一起，緊密協(xié)同?！?

對中國經(jīng)濟長期增長保持樂觀

今年是奔馳在華研發(fā)、生產(chǎn)的第20年?？盗炙烧f，20年前從一款車做起至今，奔馳在中國已經(jīng)形成完整的業(yè)務架構(gòu)，融合研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈和科技合作伙伴、市場營銷與金融服務等。“奔馳希望表達，將繼續(xù)在中國市場長期投資，繼續(xù)扎根中國拓展業(yè)務；中國政府釋放的積極信息是，中國正進一步擴大對外開放，并歡迎奔馳在中國進一步拓展業(yè)務。”

據(jù)了解，從2014年—2023年，奔馳與中國合作伙伴在華投資超過1000億元人民幣，過去5年，奔馳在中國納稅總額超過3700億元人民幣。

奔馳在北京的自動駕駛測試車輛

去年，奔馳提出將與中國合作伙伴繼續(xù)在中國投資140億元人民幣。這次，康林松表示，這140億將投入新平臺、新車型、供應鏈和研發(fā)等各個方面。其中包括將在4月上海車展亮相的全新純電長軸距CLA?！半m然這是一款新生代豪華細分市場的新車型，但技術(shù)和配置先進。很多技術(shù)是全新的。”2026年年中，長軸距GLE SUV新車型也將在北京奔馳投產(chǎn)，隨后，福建奔馳也將投產(chǎn)全新豪華純電MPV?？盗炙杀硎?，奔馳在華將展開強大的產(chǎn)品和科技攻勢。

他認為，與其他汽車市場一樣，中國市場經(jīng)歷起伏非常正常，但是長期來看是增長趨勢，“所以我們在中國市場繼續(xù)秉持長期主義的觀點，繼續(xù)保持投資，希望能夠充分把握中國市場的增長潛力?！笨盗炙烧f。

中歐建交50周年是一個契機

作為新任歐洲汽車工業(yè)協(xié)會主席，康林松認為，目前全球大環(huán)境下，貿(mào)易保護主義在影響國際貿(mào)易，不確定性進一步增強，但是中國和歐盟之間，特別是中國和德國之間的經(jīng)濟關(guān)系在很多層面一直非常強勁和緊密，“我認為歐盟和中國建交50周年是一個很好的機會，來讓我們思考如何進一步增進合作，而不是彼此疏遠”。

康林松補充說，作為全球化企業(yè)，奔馳必須具備的專長就是能夠充分調(diào)動在主要市場的優(yōu)勢，特別是那些能夠有效地驅(qū)動創(chuàng)新的市場，毫無疑問，中國就是這樣一個市場?！皻W盟提出要進一步增強歐盟的汽車產(chǎn)業(yè)或整個工業(yè)的競爭力，我們會配合進行相關(guān)努力，但在我們?nèi)蚧钠髽I(yè)內(nèi)部，我們在不同市場之間的業(yè)務要協(xié)同發(fā)展，推動合作共贏?！彼硎尽?

奔馳大中華區(qū)業(yè)務負責人佟歐福

此次，與康林松一起回答媒體問題的還有梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員，負責大中華區(qū)業(yè)務的佟歐福（Oliver Th?ne），他將接替唐仕凱在中國的工作。唐仕凱在中國工作12年，目前仍任梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及中國事務特命代表。二人的工作交接時間將長達6個月。

據(jù)了解，佟歐福是80后，履新后在中國已經(jīng)工作50天，他說，“對中國市場的初印象，略有夸張地說，是天天都有新車發(fā)布，這讓我見識到了這個市場的活力。這里是一個非常多元的環(huán)境，而我們有非常扎實的基礎(chǔ)，每家公司都要不停進取，借助中國速度，我們相信能夠在中國行穩(wěn)致遠?！?

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