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【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

4月15日舉辦的慕尼黑上海電子展上，四維圖新旗下杰發(fā)科技正式發(fā)布車規(guī)多核MCU芯片AC7870。

四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理畢壘表示：“車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7870是杰發(fā)科技面向全棧全域智能化布局的最新成果?！?

杰發(fā)科技總經(jīng)理畢壘 文中圖片均來自杰發(fā)科技官網(wǎng)

2025中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上發(fā)布的《中國智能駕駛商業(yè)化發(fā)展白皮書》顯示，受汽車智能化和電動(dòng)化趨勢帶動(dòng)，汽車芯片需求量持續(xù)增長，其中，MCU芯片需求量明年有望達(dá)到14.69億顆。

在去年10月的用戶大會(huì)上，四維圖新表示將全面向車用MCU芯片供應(yīng)商業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型探索。

彼時(shí)，該企業(yè)CEO程鵬表示，車企當(dāng)前在自動(dòng)駕駛開發(fā)中可分為“全自研、全?？煽亍⑷獍比N模式，他認(rèn)為，車企在高階自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)通過自研打造差異化，中低階則應(yīng)當(dāng)通過與供應(yīng)商的合作，實(shí)現(xiàn)效益最大化，而四維圖新則期望在其中做到幫助車企進(jìn)行全棧可控。

畢壘在本次電子展上表示，杰發(fā)科技的目的是為智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動(dòng)化等多種需求場景提供高性價(jià)比、高穩(wěn)定性的綜合解決方案?！凹瘓F(tuán)CEO在兩三年前就提出要做極致性價(jià)比，杰發(fā)期望在這個(gè)過程中并不追求絕對(duì)的極致體驗(yàn)，更追求的是性價(jià)比和跟市場匹配程度?！?

對(duì)于市場差異化，畢壘稱，“汽車是一個(gè)安全系數(shù)非常高要求的產(chǎn)品，所以首先要講就是質(zhì)量，第二個(gè)是安全。”“杰發(fā)的芯片產(chǎn)品更多是面向信息安全與穩(wěn)定性的打造。”他補(bǔ)充道。

據(jù)悉，本次發(fā)布的AC7870芯片支持ISO 26262 ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)置HSM模塊，可滿足國內(nèi)、國際高等級(jí)信息安全需求標(biāo)準(zhǔn)。

在軟件生態(tài)部分，該芯片可適配主流AUTOSAR，并提供符合功能安全的MCAL。同時(shí)AC7870還擁有大尺寸Flash存儲(chǔ)和豐富的外設(shè)接口資源，適用于功能安全高等級(jí)及新電子電氣架構(gòu)下的域控、區(qū)域控制、動(dòng)力底盤等多個(gè)場景。

截至目前，杰發(fā)已構(gòu)建起AC784、AC780和AC7870在內(nèi)的MCU產(chǎn)品矩陣。

而在針對(duì)近期美國高額關(guān)稅帶來的中美貿(mào)易沖突問題上，畢壘則向觀察者網(wǎng)表示，關(guān)稅對(duì)于海內(nèi)外的銷售影響并不大。“作為企業(yè)來講，不會(huì)因?yàn)椤谔禊Z’事件對(duì)戰(zhàn)略方向造成本質(zhì)的變化，另外還可以揚(yáng)鞭自奮蹄去做一些我們應(yīng)該做的事情?！?

畢壘還提到，在芯片行業(yè)內(nèi)，國產(chǎn)化遠(yuǎn)早于此次關(guān)稅調(diào)整，關(guān)稅只會(huì)促進(jìn)國產(chǎn)芯片上車。“以杰發(fā)科技為例，最開始在封測上做國產(chǎn)化，后來封測、晶圓等一系列步驟都是跟國產(chǎn)的企業(yè)合作。一方面我們該做的事已經(jīng)在做了，而且芯片我們是持續(xù)看好的賽道，關(guān)稅只會(huì)加速客戶對(duì)國產(chǎn)芯片的抉擇。”

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