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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】4月21日，上汽通用汽車別克品牌正式推出高端新能源子品牌——“至境”，并發(fā)布別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)。新架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種車身形式，純電/插混/增程3種新能源技術(shù)，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種驅(qū)動(dòng)方式研發(fā)生產(chǎn)。未來12個(gè)月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的全新新能源車型。

上汽通用總經(jīng)理盧曉表示，別克至境新能源產(chǎn)品的目標(biāo)必須是盈利，而且都會(huì)加持新一代的智艙、輔助駕駛技術(shù)。到2026年，上汽通用新能源產(chǎn)品的銷量占比會(huì)達(dá)到50%以上，到2027年達(dá)到60%。在新能源產(chǎn)品方面，上汽通用“不會(huì)再做虧本的生意”。

盧曉強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下中國(guó)電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈全球領(lǐng)先，而上汽通用扎根中國(guó)超過27年，就是中國(guó)內(nèi)核，代表中國(guó)實(shí)力。別克至境和“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)承載了上汽通用在未來轉(zhuǎn)型時(shí)期的所有決心，有能力為中國(guó)消費(fèi)者提供滿足需求的電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化產(chǎn)品。

別克至境新能源子品牌 上汽通用

現(xiàn)場(chǎng)，別克“至境”家族先導(dǎo)概念車悉數(shù)登場(chǎng)。此外，運(yùn)用“動(dòng)能雕塑”設(shè)計(jì)哲學(xué)的別克全球新能源概念車——?jiǎng)e克ELECTRA GS也首次亮相。

別克ELECTRA GS 上汽通用

其中，基于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，別克世家將于今年問世。新車將會(huì)搭載純電和插混兩種動(dòng)力形式，為高端家庭用戶打造。

別克世家 上汽通用

此次發(fā)布的別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)在與行業(yè)頭部企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，融合了一系列電動(dòng)化與智能化的技術(shù)。

其中，通用奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)將支持純電、插混、增程等多元化新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在動(dòng)力電池上，別克與寧德時(shí)代行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池，全域900V高壓平臺(tái)，峰值充電功率640kW，充電10分鐘續(xù)航350km。

別克與寧德時(shí)代合作的6C LFP超快充電池 上汽通用

基于與Momenta的深入合作，2025年，別克將全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)，采用一段式端到端大模型，采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和實(shí)車驗(yàn)證結(jié)合的準(zhǔn)出管理，而不依賴高精地圖。在安全方面，別克將對(duì)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭進(jìn)行三重定位，任何一種硬件失效將自動(dòng)降級(jí)到用戶接管。

智能座艙方面，別克將率先搭載高通8775芯片，配合擁有50吋AR-HUD的8屏數(shù)字空間，以及端云融合AI大模型中樞，并首創(chuàng)五恒舒適體感座艙和多姿態(tài)零重力懸浮座椅。

在底盤方面，別克全新一代智能底盤系統(tǒng)采用RTD可變阻尼減震器，可根據(jù)路況進(jìn)行毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)；而空懸前后軸同步下降，以及支持OTA升級(jí)的路面預(yù)瞄系統(tǒng)也將應(yīng)用在別克今年推出的全新車型上。

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