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中國折疊自行車市場正迎來結(jié)構(gòu)性增長機(jī)遇。

據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計(jì)2025年市場規(guī)模將突破100億元，2030年有望攀升至200億元，年復(fù)合增長率超14%。這一趨勢背后，是城市化進(jìn)程加速、核心城區(qū)交通擁堵成本攀升（2023年一線城市通勤高峰交通擁堵指數(shù)平均值為1.8），以及“低碳出行”政策紅利的疊加驅(qū)動。

伴隨市場擴(kuò)容，用戶對產(chǎn)品性能的要求也在升級。最新行業(yè)調(diào)研顯示，消費(fèi)者在選購折疊車時，最看重的不再僅是“便攜性”，而是折疊效率、騎行舒適度和安全保障的綜合表現(xiàn)。這一趨勢正倒逼品牌加速產(chǎn)品革新。

在此背景下，源自荷蘭的高端智能出行品牌 BIJEN，正式發(fā)布城市系列折疊版E-bike —— LDN200。這款產(chǎn)品以更“優(yōu)雅舒適”地姿態(tài)進(jìn)入市場，打破了傳統(tǒng)折疊車“僅作短距離補(bǔ)充工具”的定位，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

不同于市面上多數(shù)缺乏電助力、設(shè)計(jì)趨同的折疊車型，BIJEN 此款折疊版E-bike兼具高效電驅(qū)與高階舒適體驗(yàn)。其搭載電助力系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)便捷收納的同時，提供線性穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)，真正滿足高頻通勤、混合出行、城市穿行等多場景需求。

該車型采用雙關(guān)節(jié)折疊結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)兩步收納、體積壓縮率達(dá)40%，可輕松進(jìn)入地鐵、電梯、后備廂等高頻城市出行空間。長軸距車身設(shè)計(jì)則延展至標(biāo)準(zhǔn)自行車級別，較傳統(tǒng)折疊車增加約15%長度，結(jié)合仿生雨燕式流線結(jié)構(gòu)，有效優(yōu)化風(fēng)阻表現(xiàn)，保障騎行穩(wěn)定性與舒適度；同時確保展開時騎行姿態(tài)接近標(biāo)準(zhǔn)自行車，緩解用戶對“折疊車舒適度差”的固有認(rèn)知。

安全性能方面，該車型采用 12cm寬距高抓地輪胎，觸地面積較常規(guī)輪胎提升80%。配合雙碟剎制動系統(tǒng)與智能燈光感應(yīng)方案，增強(qiáng)全時段行駛的可控性與安全性。業(yè)內(nèi)專家評價：“這一‘寬胎+長軸’方案，有望重新定義折疊車的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”

BIJEN品牌創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)表示：“當(dāng)代都市人的出行結(jié)構(gòu)越來越碎片化——早高峰可能是‘騎行+地鐵’，工作日晚上或周末則是‘自駕+騎行’。一輛合格的折疊E-bike，必須既能適配復(fù)雜通勤路徑，又要在騎行體驗(yàn)上不打折扣?！?

這類“舒適安全不妥協(xié)”的技術(shù)方案有望重塑市場格局：以電助力為內(nèi)核，以收納效率與騎行體驗(yàn)為雙核心突破，BIJEN回應(yīng)了用戶“輕便不等于簡配”的產(chǎn)品期待，它代表了折疊車品類從“臨時替代方案”向“主力通勤工具”的質(zhì)變方向。

分析人士認(rèn)為，隨著“15分鐘城市生活圈”的理念持續(xù)深化，以及一線城市停車成本攀升，兼具設(shè)計(jì)感與功能性的新一代折疊電助力E-bike，正成為都市出行的“新基礎(chǔ)設(shè)施”。BIJEN的此番布局，不只是搶占品類空白，更是對未來城市生活方式的一次深度提案。

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