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5月26日，“失控奔馳車”事件有了最新進(jìn)展：經(jīng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定，事發(fā)車輛不存在失控情況。對(duì)此，網(wǎng)友表示：豈不是證明了車主在說謊？

那么，在歷經(jīng)奔馳公司核查、官方機(jī)構(gòu)認(rèn)定、媒體持續(xù)追蹤后，奔馳車主是否應(yīng)該為其不實(shí)言行承擔(dān)一定的法律后果？對(duì)此，大白新聞聯(lián)系到知名律師丁光海，據(jù)目前情況，其表示，車主已違法交通法規(guī)，并涉嫌對(duì)奔馳公司造成聲譽(yù)損害。而據(jù)刑法規(guī)定，損害他人聲譽(yù)罪行，處二年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金。

北京奔馳4S店（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

“失控奔馳車”進(jìn)展：檢測(cè)結(jié)果不存在失控

5月26日，也就是4月27日開始對(duì)“失控奔馳車”進(jìn)行檢測(cè)后一個(gè)月，奔馳車主薛先生收到了檢測(cè)機(jī)構(gòu)北京中機(jī)車輛司法鑒定中心快遞來的司法鑒定意見書。

司法鑒定意見書認(rèn)定，車輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常，無故障，巡航系統(tǒng)工作正常，無故障，綜合認(rèn)定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況。

對(duì)此，奔馳方面表示認(rèn)同鑒定意見；車主薛先生表示尊重該意見，但是鑒定中的很多內(nèi)容較為專業(yè)，他還需要找了解汽車的朋友幫忙看看后，再考慮是否進(jìn)行第二次鑒定。

此前薛先生稱自己駕奔馳C200L在連霍高速開啟定速巡航后失控，以120公里時(shí)速“飛馳”；4月9日，奔馳發(fā)聲明稱定速巡航及制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)晚運(yùn)行正常，薛先生否認(rèn)；4月27日，第三方開始車輛檢測(cè)；5月26日，檢測(cè)完成。

專業(yè)賽車手韓寒質(zhì)疑車主夸大演繹

眾所周知，韓寒是一名暢銷書作家，同時(shí)也是一名賽車手。早前，其關(guān)注到“失控奔馳車”事件，認(rèn)為車主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容。

韓寒在自己微博上提出5點(diǎn)質(zhì)疑：

首先，現(xiàn)代車輛縱然大多是電子油門電子剎車，但在剎車方面，電子信號(hào)只負(fù)責(zé)助力泵，腳依然能推動(dòng)液壓咬合剎車盤，無非就是沒有了助力。沒有剎車助力的車輛大部分男性都可以踩動(dòng)，甚至有些老派職業(yè)車手就是不喜歡剎車助力。這是車輛設(shè)計(jì)的一個(gè)邏輯，剎車物理優(yōu)先，并非奔馳獨(dú)有，大家都這樣。如果剎車完全失靈，那只能說明剎車系統(tǒng)在物理上也壞了，最常見比如剎車油管破裂，這種通常不可逆，不大可能最終車又好了，并可以繼續(xù)使用。

第二，中國高速公路路況，就算四車道夜晚，要?jiǎng)蛩匍_120，一小時(shí)內(nèi)一次都沒有遇上幾車并行，真的需要很大的運(yùn)氣。很多說路空車少你也可以的朋友，你那是只開了幾分鐘十幾公里，和一小時(shí)一百多公里不是一個(gè)概念，總之這個(gè)很難。

第三，交管部門認(rèn)真負(fù)責(zé)，為車主排空收費(fèi)站幾根車道。但車輛出高速收費(fèi)口的速度并不像120公里每小時(shí)。個(gè)人感覺在80左右。

第四，車輛卡死巡航120，換擋剎車油門全沒用，唯獨(dú)方向盤帶著助力可以自由使用，這也很奇怪。

第五，面對(duì)一輛只能開120且停不下來的車輛，車主九死一生，歷經(jīng)萬難，最后死里逃生，終于停車，難道不應(yīng)該立即協(xié)助警方封存證據(jù)并和廠家交涉嗎，怎會(huì)繼續(xù)開到成都參加會(huì)議，并至今還在使用。換我我是不敢的。

律師：車主已違法交通法規(guī)，并涉嫌聲譽(yù)損害

昨天，大白新聞聯(lián)系到北京市正海律師事務(wù)所丁光海律師，對(duì)方表示，從車主當(dāng)天行車過程來說，他從河南鄭州要開到成都肯定是為了趕時(shí)間，或許在主觀上有超速的想法。而且到了陜西以后車停下來，車主本來應(yīng)該被要求檢驗(yàn)換車，或者是其他的正規(guī)程序。最終他選擇繼續(xù)把車開到了成都，從這個(gè)行為上看，其有說謊的嫌疑。這種行為肯定是不道德的。當(dāng)天其確有超速行為，最起碼已經(jīng)違反了國家的交通管理法規(guī)的一些規(guī)定。

丁律師認(rèn)為，就檢測(cè)結(jié)果來看，奔馳車車主的這種言行已經(jīng)給社會(huì)造成的巨大的資源浪費(fèi)，比如質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)直接介入，單獨(dú)對(duì)這一輛車進(jìn)行檢測(cè)的做法。對(duì)于車主的懲罰，如果其行為夠不上刑責(zé)的話，應(yīng)該有針對(duì)治安管理方面的處罰。這種情況還是比較特殊的，所以具體懲罰措施也有待于探討，因?yàn)槟壳皩?duì)此并沒有明確的規(guī)定。就車主本身來說，他是想博眼球還是有其他目的，還未確定。

此外，奔馳公司已收到官方的鑒定結(jié)論，實(shí)際上車主的行為已經(jīng)對(duì)奔馳公司商業(yè)信譽(yù)產(chǎn)生了一定的影響，如果程度嚴(yán)重就需要依法追究刑事責(zé)任。未達(dá)到追究刑責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，車主也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的損失賠償責(zé)任。

根據(jù)刑法規(guī)定，損害商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)罪，是指捏造并散布虛偽事實(shí)、損害他人商業(yè)信譽(yù)和商品信譽(yù)（聲譽(yù)）、給他人的權(quán)益造成重大損失的行為。損害商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)罪，刑法規(guī)定處二年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金?！举Y料來源：央視新聞、新京報(bào)、澎湃新聞、北京青年報(bào)】

編輯/王梅梅

統(tǒng)籌/劉姝蓉