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【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】

據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，10月13日上午，隨著最后一吊鋼梁安裝到位，同江中俄鐵路大橋中方段主體工程實(shí)現(xiàn)竣工。同江市委書記許德東介紹，同江中俄鐵路大橋計(jì)劃在明年7月份通車運(yùn)營(yíng)。

同江中俄鐵路大橋中方段主體工程實(shí)現(xiàn)竣工 中新網(wǎng) 圖

許德東表示，近年來中俄雙方貿(mào)易量連年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，雙方的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性和發(fā)展?jié)摿Χ己艽?，特別是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的大宗貨物。利用鐵路運(yùn)輸成本低，效率高的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)極大的促進(jìn)兩地之間貿(mào)易額的增長(zhǎng)，過貨量的增加。

同江中俄鐵路大橋是國(guó)內(nèi)首座跨境套軌鐵路大橋，將使國(guó)內(nèi)鐵路與遠(yuǎn)東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連，增加一條連俄通歐的國(guó)際大通道。大橋可適應(yīng)中俄兩國(guó)不同規(guī)格的軌距，年過貨能力達(dá)到2100萬噸。

同江中俄鐵路大橋俄方施工現(xiàn)場(chǎng) 中新網(wǎng) 圖

但是大橋在建設(shè)初期，施工團(tuán)隊(duì)便遇到了來自大自然的考驗(yàn)。

據(jù)同江中俄鐵路大橋中方項(xiàng)目經(jīng)理程健介紹，由于它的施工團(tuán)隊(duì)很多人都是來自南方，對(duì)北方的高寒天氣極為不適應(yīng)，如何確保建設(shè)人員的健康成為了頭等大事。

今年26歲的周峰說，冬天野外工作十分辛苦，常常套三層棉服還要貼上暖寶寶。為此，施工方采取地暖的方式，不僅為人員施工創(chuàng)造了溫暖的環(huán)境，還可以為原材料保溫，避免高寒氣候下，影響施工質(zhì)量。

此外，建設(shè)部門還克服堅(jiān)冰、凍土、涌砂等難題，創(chuàng)新防腐涂裝、高栓施工、深水圍堰清淤等工藝技術(shù)，保證大橋施工安全。

同江中俄鐵路大橋中方建筑工人正在進(jìn)行收尾工作 央廣網(wǎng)記者 馮志遠(yuǎn) 攝

《科技日?qǐng)?bào)》13日?qǐng)?bào)道稱，同江中俄鐵路大橋工程于2014年2月26日分別在同江和俄羅斯下列寧斯闊耶舉行了奠基儀式，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于同江市哈魚島，與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶隔江相望。

大橋全長(zhǎng)7193.71米，其中，跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215.02米，引橋4978.69米，中方境內(nèi)1886.45米，俄方境內(nèi)328.57米。

同江中俄鐵路大橋建成通車后，將使國(guó)內(nèi)鐵路與俄遠(yuǎn)東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連，增加一條連俄通歐國(guó)際大通道，對(duì)推動(dòng)新時(shí)代東北振興，深度融入共建“一帶一路”，建設(shè)開放合作高地發(fā)揮重大作用。