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【文/觀察者網專欄作者 魏佳】

一、陸權和海權

20世紀初英國地緣政治學家麥金德提出過一個“世界島”的概念。從世界地圖上來看，亞歐非大陸是連在一起的一片陸地，全球大多數(shù)國家、人口都在上面，就像一個很大的島嶼一樣，可以稱為“世界島”。麥金德指出，東歐是世界島的核心，誰掌控了東歐誰就控制了世界島，誰控制了世界島誰就掌握了整個世界。

然而，陸地貿易需要修建公路等各種基礎設施，對軍事安全的要求比較高，需要的投入比較大。

1453年，土耳其人攻陷東羅馬帝國以后，歐亞大陸的陸上絲綢之路不再安全，西班牙、葡萄牙王室通過支持航?？萍嫉陌l(fā)展開始了一個全新的航海時代。

15世紀后半期，哥倫布通過4次航海探險發(fā)現(xiàn)了美洲，葡萄牙的達伽馬通過好望角發(fā)現(xiàn)一條通往印度的航海路線。輕資產的航海貿易成為更經濟的貿易方式。

有趣的是，這以后世界政治經濟舞臺的主角也都來自麥金德所說的“世界島”的邊緣，從葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國再到美國。這些國家都以航海貿易起家，利用船舶、碼頭等輕資產發(fā)展跨洋貿易，再通過國際貿易帶動國內貿易和制造業(yè)的發(fā)展。

這些邊緣地帶的國家能夠突破地緣的限制、成為不同時代的主角，主要是因為它們代表了當時最先進的生產力。這也是為什么英國能在短短一個多世紀里后來居上，引領了第一次和第二次工業(yè)革命。

二、大國崛起的前提－貿易社會

英國在18世紀崛起為一個跨洋的貿易帝國，最重要的一個原因是它慢慢成為一個典型的貿易社會。

貿易社會一個最大的特點就是社會上很大一部分的人口不再從事農業(yè)或者畜牧業(yè)，他們的生活資源來自于市場上商品或者勞動力的交換。傳統(tǒng)的農業(yè)社會或者畜牧業(yè)社會也有貿易，但是他們的貿易起到一個輔助的作用，而貿易社會中人們的生產生活圍繞著貿易進行，貿易活動成為經濟組織架構的核心，決定以及每個人對世界的認知、價值體系和生活方式。

17-18世紀，貿易逐漸成為國家事務，它慢慢滲透到外交、軍事、財政體制、法律法規(guī)等方方面面。當然，封建社會到貿易社會的轉化是在整個歐洲這個大背景下進行的，當時歐洲各國的貿易競爭非常激烈，各國都在競爭殖民地、港口以及海上路線的控制權。國際貿易慢慢成為國家間競爭的最大籌碼，同時它也深刻地影響了每個國家的內政外交。在這個歷史進程中英國慢慢成為近代歐洲一個最發(fā)達的貿易社會，引領了科技的發(fā)展。

中國也有很長的海岸線，但是和西歐國家，比如西班牙、威尼斯和佛羅倫薩，有著非常不同的特性。

地中海地區(qū)的人喜歡探險，因為他們有一定的航海技術就可以前往很多不同的國家，就可以開展貿易、或者征服那些民族，這些交流使他們形成了勇于探險、對新鮮事物有很多好奇心的品性。

但是中國的地理條件不同。雖然有很長的海岸線，但是我們面對的是一個浩瀚的太平洋，是古代科技無法跨越的大海，這給我們帶來的不是對未知的好奇，而是絕望。所以，中國一直到近代一直是一個內陸國，而不是海洋國，我們傳統(tǒng)的政治文化里海洋的元素幾乎為零。

鄭和的航海事業(yè)成為曇花一現(xiàn)，因為航海探險不是當時大多數(shù)國人能夠從事的職業(yè)，我們的主流政治文化也不可能接納它。然而，過去30多年中國的發(fā)展邏輯與18世紀的英國非常相似，都是通過航海貿易推動了國內制造業(yè)的發(fā)展，利用本土低成本的勞動力等優(yōu)勢在國際貿易中勝出。不同的是，中國不管是土地、勞動力還是資本都遠遠大于歐洲諸國，在競爭中可以更好地發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。