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心智觀察所:中國為什么是激光雷達技術(shù)突破的“應(yīng)許之地”
中國必然是激光雷達技術(shù)突破的“應(yīng)許之地”
奔馳與禾賽的合作不僅是技術(shù)層面的聯(lián)姻,更是中國制造在全球汽車產(chǎn)業(yè)崛起的一個縮影。
過去,歐美車企多依賴Velodyne、Luminar等西方激光雷達供應(yīng)商,但如今以禾賽、速騰聚創(chuàng)等為代表的中國廠商逐漸成為行業(yè)標(biāo)桿。這種格局轉(zhuǎn)變源于中國在智能駕駛領(lǐng)域的政策支持、市場需求和技術(shù)創(chuàng)新的疊加效應(yīng)。奔馳此舉無疑是對中國技術(shù)實力的一次背書,也可能引發(fā)其他國際車企效仿,進一步推動中國供應(yīng)鏈的全球化。
綜合全球各大車用激光雷達供應(yīng)商,多種技術(shù)路線之爭將逐漸收斂,進入收尾階段,目前禾賽科技的純固態(tài)方案領(lǐng)先一籌。
按照掃描方式劃分,激光雷達技術(shù)演進路線可以分為機械式到半固態(tài)、純固態(tài)三個不同形態(tài)。機械式激光雷達檢測精度高,但同時存在硬件成本高和使用壽命低的問題,無法進行大規(guī)模量產(chǎn),半固態(tài)在成本上極大地降低,能夠兼顧車規(guī)量產(chǎn)與高性能打,但畢竟也只能算一種過渡性方案。
某光電半導(dǎo)體頭部投資機構(gòu)創(chuàng)始人告訴心智觀察所:“自動駕駛系統(tǒng)曾經(jīng)70%成本都來自于激光雷達。固態(tài)方案的光學(xué)集成度越高,就意味著成本可能下降的幅度就會越大。中國供應(yīng)商在這方面已經(jīng)做到了龍頭。幾年前,從汽車后裝開始那種激光雷達路線,包括不少元老級的供應(yīng)商現(xiàn)在紛紛出現(xiàn)了破產(chǎn)重組或者退市狀況?!?
除此之外,中國在機械式激光雷達這一相對高成本的技術(shù)路線上依然也沒有放棄,多頭下注而且有得天獨厚的優(yōu)勢。某國內(nèi)新崛起的激光雷達集成商CTO告訴心智觀察所:“機械激光雷達現(xiàn)在目前讓機器全自動去組裝的難度還是很大的,還是需要人工去精校,而歐美的人力成本目前比中國還是要高很多。另外,激光雷達所需的光子芯片工藝相對難度不大,國內(nèi)代工的成熟度還是比較高的?!?
結(jié)語
在禾賽科技攻城略地之時,我們還需要注意該企業(yè)發(fā)布的一則引人注目的公開信息——禾賽2024年實現(xiàn)全年營收20.8億元,凈利潤達1369萬元,成為全球首家實現(xiàn)全年盈利的激光雷達企業(yè)。
全球首家——這意味著全球范圍內(nèi)的激光雷達集成供應(yīng)商們至少在2024年基本上都還無法做做到全年盈利,大部分都還在“賠本賺吆喝”,但從“量到價”的微妙轉(zhuǎn)換時刻即將到來。
前文提到的激光雷達新銳企業(yè)CTO曾向心智觀察所闡述:“車用激光雷達做全芯片方案的話,其實國內(nèi)外的起跑線很接近,因為所需要的上下游配套如激光器、探測器、電芯片等區(qū)隔度不大,主要拼的是大規(guī)模集成?!?
中國企業(yè)首先做到了這一點——它們的根系穿透成本結(jié)構(gòu)的凍土,枝椏刺破盈虧平衡點的穹頂,當(dāng)其他玩家仍在虧損的泥沼中高舉火把,這兩尊沉默的機械巨像已悄然轉(zhuǎn)動黃金齒輪,將整個賽道的星光都收束進財務(wù)報表上那道突然躍遷的光譜。
對于奔馳而言,這一合作是其“瞰思未來”(CASE)戰(zhàn)略的具體實踐,即通過智能互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新,重塑出行未來。面對特斯拉、比亞迪等新勢力的挑戰(zhàn),奔馳需要更快速地迭代技術(shù),而禾賽的加入為其提供了關(guān)鍵助力。同時,這也可能是奔馳對中國市場的深耕策略——通過與中國頂尖供應(yīng)商合作,鞏固其在全球最大汽車市場的地位。
梅賽德斯-奔馳與禾賽科技的攜手,是技術(shù)與戰(zhàn)略的完美交匯。禾賽憑借卓越的激光雷達技術(shù),為奔馳的全球智能駕駛藍圖增添了濃墨重彩的一筆;而奔馳的選擇,則為禾賽打開了更廣闊的國際舞臺。這一合作不僅標(biāo)志著中國制造在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位提升,也預(yù)示著智能駕駛技術(shù)將以更快的速度改變我們的出行方式。在貿(mào)易壁壘與技術(shù)競爭交織的當(dāng)下,奔馳與禾賽的聯(lián)手,或許是汽車產(chǎn)業(yè)邁向未來的勇敢一步。
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標(biāo)簽 心智觀察所- 原標(biāo)題:中國為什么是激光雷達技術(shù)突破的“應(yīng)許之地” 本文僅代表作者個人觀點。
- 責(zé)任編輯: 李昊 
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