左千戶星辰大海物流局
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特朗普和中國“打架”，美企“掉血”
美國對外調(diào)整關(guān)稅政策，說明之前的“友岸外包”政策已事實(shí)上破產(chǎn)，美國的政策轉(zhuǎn)向已成定局。如何面對一個不一樣的美國，成為各國的難題。而中美關(guān)稅戰(zhàn)，也預(yù)示著歐美跨國公司占盡便宜的好日子要到頭了。[全文]
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美對華海運(yùn)業(yè)發(fā)動“301條款”，或?qū)蛞粋€諷刺性局面
國內(nèi)輿論中常出現(xiàn)“金融法律行業(yè)是‘恨國黨’大本營”之類的論調(diào)，這一說法雖顯偏激，卻有其經(jīng)濟(jì)背景。這種“飯碗依賴”，本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)體系延伸的結(jié)果。 [全文]
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個別中企或遭“華為式”制裁，我們是時候在航運(yùn)上斗爭奪權(quán)了！
海洋從來都是強(qiáng)者的天下，今天歐美的強(qiáng)勢地位是通過斗爭確立的，今天的中國同樣也要通過斗爭的形式把權(quán)力拿過來。[全文]
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美國寧可“朝令夕改”，也不參考中國的先進(jìn)方法
特朗普的行政令有堵塞監(jiān)管漏洞、為美國挽回稅款的成分，對于海關(guān)來說，要分辨哪些是合理自用、哪些是電商銷售的包裹，頗有難度，所以干脆“一刀切”全部征稅。[全文]
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中國電動車在國內(nèi)幾乎“賣一輛虧一輛”，在泰國卻能盈利？
各國汽車品牌在泰國市場上輪番上陣，市場競爭猶如城頭變幻大王旗，期間，看似佛系的泰國政府并非毫無作為。作為一個從殖民時代到二戰(zhàn)結(jié)束都能始終保持獨(dú)立的國家，泰國政府自然是有兩把刷子的。[全文]
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“去中國化”？美國這么做，只會導(dǎo)致“去美國化”
美國這種收費(fèi)方法不僅會推高進(jìn)口成本，還會推高出口成本。有時候都想勸勸特朗普政府，要不您還是老老實(shí)實(shí)加點(diǎn)關(guān)稅吧，這樣對美國的效果可能還好點(diǎn)。[全文]
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俄海關(guān)“查扣”中歐班列的貨物？探究后發(fā)現(xiàn)有人在“使壞”…
“行業(yè)內(nèi)各國友商們的草臺班子又干蠢事了?！?a href="/zuoqianhu/2025_02_19_765551.shtml">[全文]
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親歷熱播劇《我是刑警》中的鶴崗1·28大案
有次回家時，聽到親戚長輩感嘆現(xiàn)在鶴崗太消停了，什么事都沒有。我不甘心地追問：“你瞅啥，瞅你咋地，這種也沒有嗎？”親戚長輩回答到：“打架不耽誤掙錢嗎？現(xiàn)在誰打架誰傻?！?a href="/zuoqianhu/2024_12_13_758653.shtml">[全文]
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美國商家趕在特朗普上臺前搶囤中國貨？現(xiàn)實(shí)沒這么簡單
媒體這么一寫，感覺生產(chǎn)和貿(mào)易比打游戲還簡單——打游戲要想造兵，還得看人口、食物、礦產(chǎn)、金錢、木材等多個數(shù)據(jù)呢。[全文]
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和華人MAGA聊天，關(guān)于中國的沒譜段子他全信了
我聽了幾個以后，逐漸感覺這些段子跟我們長輩給我們發(fā)的各種謠言越來越像，開始猜測是不是對方離開中國太久了，對中國的印象停留在了2000年？[全文]
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美五大工會要求對華發(fā)起“301調(diào)查”，他們的請愿書到底有多扯？
換言之，美國丟掉最大造船國的地位和中國變成最大造船國之間隔了整整一百年。請愿書中指責(zé)中國造船業(yè)影響美國行業(yè)地位，頗有關(guān)公戰(zhàn)秦瓊的既視感。[全文]
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胡塞武裝襲擊紅海貨船，潛在受害者是……
世界海運(yùn)航線的安全事實(shí)上是由美國海軍保障的，美國海軍在世界的主要航道，運(yùn)河都建立有軍事基地，部署海軍艦艇。[全文]
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這艘船被反以武裝擊中，消失五天后又繼續(xù)航行……
從被襲擊船舶的船旗國，運(yùn)營商國別，襲擊的時間地點(diǎn)和造成的損失程度來看，此次襲擊是經(jīng)過深思熟慮、精心挑選才實(shí)施的行動。[全文]
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“時隔163年，中國重新‘擁有’海參崴”？
網(wǎng)上很多人將此事理解為俄羅斯受俄烏戰(zhàn)爭和歐美制裁的經(jīng)濟(jì)壓力，被迫將海參崴港開放給中國使用，認(rèn)為東北解決了離出?？谔h(yuǎn)的問題，甚至還展開了更多更宏大的構(gòu)想。這些明顯是對這條海關(guān)法令的過度解讀。[全文]
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如何突破歐美封堵？外貿(mào)數(shù)據(jù)已經(jīng)給了我們答案
這套歐美體系正在限制中國的發(fā)展：當(dāng)我們有了自己的核心技術(shù)，建立自己的品牌時，我們就看到了歐美是如何對待華為的。到了觸及終端客戶這一步，我們看到了海外版抖音的首席執(zhí)行官在美國國會被圍攻的場景。[全文]
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中資入股漢堡港，這筆賬該怎么算？
漢堡港面臨著嚴(yán)峻的競爭局面，去年到今年港口吞吐量排名掉了一位。這時更應(yīng)積極跟班輪公司合作，以爭取更多的業(yè)務(wù)。即使跟班輪公司談收購條件，也是要求對方保證投入多少資金建設(shè)港口設(shè)施，有多少船舶掛靠，有多少箱子交給碼頭操作。但實(shí)際中，德國的出發(fā)點(diǎn)卻是“利用經(jīng)濟(jì)影響力獲取貫徹戰(zhàn)略利益”。[全文]
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