觀察員
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魏銀倉(cāng)：用我的公司告我！你覺得真實(shí)嗎？
關(guān)鍵字:只可惜，這樣的擴(kuò)張并沒有讓她的IPO之夢(mèng)轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)強(qiáng)行終止IPO輔導(dǎo)也說明了企業(yè)并沒有在這樣的模式下獲得高質(zhì)量的發(fā)展和預(yù)期。
這樣的商業(yè)模式并非銀隆獨(dú)創(chuàng)，但在新能源汽車補(bǔ)貼不斷退坡，補(bǔ)貼延遲發(fā)放，以及技術(shù)條件不斷提升等影響下，市場(chǎng)對(duì)新能源客車企業(yè)的產(chǎn)品要求、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力都提出了更高的要求。
對(duì)于成功塑造了格力的董明珠來說，從空調(diào)、小家電行業(yè)涉足到汽車行業(yè)，他們也需要和很多新造車勢(shì)力一樣，對(duì)汽車的生產(chǎn)制造進(jìn)行摸索和學(xué)習(xí)，充滿著敬畏。而這還不算企業(yè)需要在未來新能源客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)三電、智能化、自動(dòng)化等方面的研發(fā)投入。
此外，隨著新能源客車越來越與智能化、自動(dòng)化的結(jié)合，客戶也對(duì)企業(yè)提出了新的需求。
從目前越來越多的客戶需求看，除了在采購(gòu)新能源客車產(chǎn)品外，他們開始要求企業(yè)為其提供綜合性的運(yùn)輸解決方案，包括充電設(shè)施的布置、車輛運(yùn)營(yíng)線路和站點(diǎn)的規(guī)劃等。
這對(duì)銀隆來說，在產(chǎn)品問題尚未解決的前提下，將是更高層面的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。而這并非是簡(jiǎn)單地喊幾聲口號(hào)就能夠解決的問題。
因此，對(duì)于董明珠和她的銀隆新能源管理團(tuán)隊(duì)來說，或許本來就是在一條被風(fēng)口吹上來的沉船之上，新舊船長(zhǎng)無論如何互撕，都不能改變未來的命運(yùn)。
- 原標(biāo)題：魏銀倉(cāng)：用我的公司告我！你覺得真實(shí)嗎？
- 責(zé)任編輯:趙曉明
- 最后更新: 2018-11-15 12:24:53
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