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滴滴確認(rèn)成立新業(yè)務(wù)線：推動(dòng)出租車網(wǎng)約車融合發(fā)展
觀察者網(wǎng)訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）3月17日下午，就媒體報(bào)道滴滴出行考慮成立新業(yè)務(wù)線：出租車網(wǎng)約車擬融合發(fā)展一事，滴滴回應(yīng)稱，為持續(xù)向出租車司機(jī)和乘客提供更好的服務(wù)，滴滴一直以來和交通主管部門、出租車行業(yè)伙伴積極溝通，在主管部門的指導(dǎo)下持續(xù)推動(dòng)出租車和網(wǎng)約車的融合發(fā)展。
滴滴表示，滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)公司成立“出網(wǎng)生態(tài)發(fā)展部”，和快的新出租共同服務(wù)好廣大出租車司機(jī)師傅。
滴滴出行回應(yīng)相關(guān)報(bào)道
業(yè)務(wù)調(diào)整背后，部分原因來自年內(nèi)上市帶來的壓力。滴滴一直在尋找新增長線，已在社區(qū)團(tuán)購、共享單車、電單車和花小豬面向的下沉打車市場(chǎng)等領(lǐng)域多番試探。
而考慮到滴滴自2012年成立以來，已經(jīng)過近20次融資，融資總額超千億元，來自投資方的壓力可想而知。
資料來源：?jiǎn)⑿艑?/span>
此外，網(wǎng)約車平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)者還在持續(xù)“施壓”。觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，高德打車聯(lián)合60余家網(wǎng)約車平臺(tái)共同成立“免傭聯(lián)盟”，繼續(xù)早高峰免傭金計(jì)劃，工作日早高峰不向司機(jī)收取傭金。免傭聯(lián)盟還將繼續(xù)探索節(jié)假日全天免傭金及其它免傭方式，持續(xù)幫助司機(jī)增加收入，讓乘客更快打到車。
這一方案既討好司機(jī)端和乘客端，也有沖擊網(wǎng)約車市場(chǎng)格局的意味。高德方數(shù)據(jù)顯示，免傭金后，早高峰司機(jī)的活躍度增長約31%，訂單應(yīng)答率明顯增長，司機(jī)接單空駛距離、訂單取消率和客訴率則明顯下降。
這還只是一方面。去年下半年，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介入出租車線上化陸續(xù)啟動(dòng)，成為行業(yè)趨勢(shì)。去年11月，高德宣布啟動(dòng)“好的出租”計(jì)劃，宣布平臺(tái)以統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，向巡游車和網(wǎng)約車公平派單。高德表示計(jì)劃一年內(nèi)幫助100萬輛巡游車完成巡網(wǎng)融合改造、300家巡游車企業(yè)數(shù)字化升級(jí)，幫助司機(jī)收入增長30%、車輛空駛率降低20%。
已于去年遞交招股書的嘀嗒出行則早于2019年在線推出“智慧碼”和“智慧出行系統(tǒng)”及小程序，隨后開始向全國推廣巡游出租車行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)約化、線上線下一體化的“三化”工程。
在此背景下，2020年9月，滴滴宣布將旗下“滴滴出租車”業(yè)務(wù)升級(jí)為“快的新出租”，同時(shí)投入1億元專項(xiàng)補(bǔ)貼。
主管部門指導(dǎo)與多家平臺(tái)介入的環(huán)境下，網(wǎng)約車出租車融合、出租車線上化已成行業(yè)新趨勢(shì)，龍頭滴滴上市在即，不能落后。
- 責(zé)任編輯: 胡毓靖
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